Перелік нормативно-технічної документації, яка викорисрана в курсовому проекті

Розрахунок річної виробничої програми АТП

Вибір і корегування нормативної періодичності ТО і пробігу до КР.

Таблиця 2.1 – Періодичність видів технічного обслуговування дорожніх транспортних засобів, км

Тип ДТЗ	ЩО	ТО-1	ТО-2
Автомобілі легкові, автобуси	Один раз на робочу добу незалежно від кількості робочих змін	4000	16000

Таблиця 2.2 – Значення коефіцієнтів коректування

Корегуваня норм пробігу до КР і періодичність ТО.

Періодичність ТО і пробіг до КР визначаємо за формулами:

-періодичність проведення ТО1, км:

L1 = L(н)1* К1* К3

                                                             L1 =4000*0,7*0,9 =2520

- періодичність проведення ТО2,км : 

L2 = L(н)2* К1* К3

                                                             L2 = 16000*0,7*0,9 = 10080

-пробіг до КР, км:

Lкр = L(н)кр* К1* К2* К3

                                                       Lкр = 374000*0,9*1*0,9 = 214830

Результати розрахунків заносяться в таблицю 2.3

Таблиця 2.3 – Результати фактичної періодичності ТО і пробігу до КР.

Показник	Значення
	нормативної періодичності	фактичні
Періодичність до ТО-1, км	=4000	2520
Періодичність до ТО-2, км	=16000	10080
Пробіг до КР, км	=250000	214830

Визначення кількості ТО, КР на один автомобіль за цикл

   Lц = Lкр

-кількість КР:                         

Nк = Lц / Lкр,

де Nк- кількість КР за цикл;

Lц- цикловий пробіг автомобіля , км;

Lкр- пробіг до КР, км.

Nк = 302940 / 302940 = 1

- кількість ЩО за цикл:

                                                 Nщо = Lкр / Lсд,

де Nщо - кількість ЩО за цикл;

  Lсд - середньодобовий пробіг автомобіля, км ( беремо з вихідних даних ).

                                                 Nщо = 302940 / 177 = 1213

- кількість ТО-1 за цикл:

                                  N1 = Lкр / L1- (Nкр + N2),

де N1- кількість ТО-1 за цикл;

  L1 – періодичність виконання ТО-1 ( беремо із таблиці 2.2), км.

                                                 N1 = 302940 / 4050 - (1 + 18) = 41

- кількість ТО-2 за цикл:

                                                N2 = Lкр / L2 - Nкр

де N2 – кількість ТО-2 за цикл;

L2 – періодичність виконання ТО-2 за цикл( беремо із таблиці 2.2), км

                                                   N2 = 302940 / 116200-1 = 12

Таблиця 2.4 – Кількість технічних обслуговувань на один автомобіль за цикл.

Після розрахунку кількісті технічних обслуговувань на один автомобіль за цикл будується цикловий графік ТО автомобілів (див. Додаток А).

Визначення кількості ТО на один автомобіль і весь парк за рік.

 Пробіг автомобіля за рік відрізняється від його пробігу за цикл, а виробничу програму в основному розраховують на рік, тому для визначення кількості ТО за рік необхідно зробити відповідний перерахунок одержаних значень:N1,N2, Nщо за цикл використовуючи при цьому коефіцієнт переходу від циклу до року – ηр.

Річна кількість Що (Nщор), ТО1 (N1р), ТО2(N2р) на один автомобіль і весь парк автомобілів (ΣNщор, ΣN1р, ΣN2р) вираховується за формулами:

;               (1)                                       

;          (2)                                

;             (3)                                     

;               (4)                                     

;               (5)                                  

;                     ( 6)

де ηр – коефіцієнт переходу.

     Аі – інвентарна кількість автомобілів , беремо з вихідних даних.

Коефіцієнт ηг являє собою відношення річного пробігу автомобіля до його пробігу за цикл і визначається за формулою:

де Lр- річний пробіг автомобіля, км.

  Річний пробіг автомобіля визначається за формулою:

       ( 7)

де Дрр – кількість днів роботи підприємства в рік, беремо з вихідних даних;

    Lсд – середньодобовий пробіг км., беремо з вихідних даних;

      т – коефіцієнт технічної готовності.

Коефіцієнт технічної готовності визначається за формулою:

       ( 8)    

де Дец – кількість днів знаходження автомобіля за цикл в технічно – справному стані;

Др.ц. – кількість днів простою автомобіля в зоні ТО і ремонтах за цикл.

В даному розрахунку кількість днів знаходження автомобіля за цикл в технічно – справному стані (Дец) прийнято рівним кількісті днів експлуатації автомобіля за цикл в технічно-справному стані, тобто без врахування простою з організаційних причин. Тому кількість днів простою автомобіля в зоні ТО і ремонтах за цикл

                                        дні                  ( 9)

     Однак, враховуючи, що протяжність простою автомобіля на ТО і ПР за нормами передбачається у вигляді загальної питомої норми на 1000 км пробігу ( таблиця 2.5 [1] ), яка в залежності від пробігу автомобіля з початку експлуатації корегується коефіцієнтом К4.

З врахуванням коефіцієнта К4 кількість днів простою автомобіля в ТО-2, КР, ПР за цикл буде дорівнювати:

       днів (10)

де Дто–пр – питомий простій автомобіля в ТО і ПР в днях на 1000 км пробігу , вибираємо із таблиці 2.5 даних методичних вказівок.

Таблиця 2.5- Норми простою рухомого складу в ТО і ремонті.

 При визначенні числового значення Дк необхідно враховувати, що простій автомобіля в КР передбачає число календарних днів виводу автомобіля із експлуатації, тобто

                                                                                      (11)                                                 

де Дт – кількість днів на транспортування в капітальний ремонт ,беремо з вихідних даних;

  Д’к – нормативний простій автомобіля в КР на авторемонтному заводі , беремо з вихідних даних, Д’к=22 днів.

.

Одержані результати заносимо в таблицю 2.6.

Таблиця 2.6- Кількість технічних впливів за рік одного автомобіля і всього парку.

Мы поможем в написании ваших работ!