Вопрос 3: Медицинские требования
Обязательному медицинскому освидетельствованию подлежат:
1) кандидаты, поступающие в учебные заведения гражданской авиации поподготовке пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников, специалистов поорганизации воздушного движения;
2) студенты и курсанты высших и средних учебных заведений гражданской авиациипо подготовке пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников, специалистов поорганизации воздушного движения (далее - курсанты);
3) члены летного экипажа: пилоты коммерческой авиации (самолет и вертолет),линейные пилоты авиакомпании (самолет и вертолет), штурманы, бортинженеры,бортмеханики, бортрадисты, летчики-наблюдатели;
4) специалисты, осуществляющие управление движением воздушных судов ввоздухе (далее - диспетчер УВД);
5) члены кабинного экипажа: бортоператоры и бортпроводники;
6) пилоты авиации общего назначения: частные пилоты, пилоты-планеристы,пилоты свободного аэростата, парашютисты, пилоты сверхлегких воздушных судов (далее- пилоты АОН), полетные диспетчеры.
2. По результатам медицинского освидетельствования выдается медицинскоезаключение, являющееся неотъемлемой частью свидетельства
авиационного персонала.
3. Сроки действия медицинского заключения:
1) медицинское заключение первого класса действительно в течение срока, непревышающего 12 месяцев.
Когда обладателями свидетельства линейного пилота авиакомпании (самолет,вертолет) и свидетельства пилота коммерческой авиации (самолет, дирижабль, вертолет),выполняющими коммерческие воздушные перевозки пассажиров на самолетах,управляемых одним пилотом, являются лица старше 40 лет, срок действия медицинскогозаключения сокращается до шести месяцев.
|
|
|
Когда обладателям свидетельства линейного пилота авиакомпании (самолет,вертолет), свидетельства пилота коммерческой авиации (самолет, дирижабль, вертолет)и свидетельства пилота многочленного экипажа (самолет), занятых выполнениемкоммерческих воздушных перевозок, исполняется 60 лет, срок действия медицинскогозаключения сокращается до шести месяцев;
Сроки действия медицинских заключений могут быть сокращены врачебно-летнойэкспертной комиссией гражданской авиации (далее - ВЛЭК ГА) при наличии медицинскихпоказаний. Обоснование изменения срока действия медицинского заключения должнобыть отражено в медицинском экспертном заключении.
Авиационный персонал без медицинского заключения или с истекшим срокомдействия медицинского заключения к выполнению профессиональных обязанностей недопускается. При изменениях в состоянии здоровья, возникших до истечения срокадействия медицинского заключения и препятствующих выполнению профессиональныхобязанностей, обладатели медицинского заключения должны обратиться за медицинскойпомощью в лечебно-профилактическое учреждение гражданской авиации или органовздравоохранения. Вопрос о возможности возобновления профессиональных обязанностейпо выздоровлении решает врач авиационного предприятия после медицинского осмотра(в случае необходимости) соответствующим врачом-специалистом ВЛЭК ГА. Допуск кполетам осуществляет врач авиационного предприятия.
|
|
|
Занятие 6: Документы и руководства.
Вопрос 1: Руководства, журналы, порядок ведения.
В авиакомпаниях, авиапредприятиях, вся летно-штабная документация условно делиться на три группы:
планово-учетная документация:
· план работы — составляется на основании текущих и перспективных планов работы предприятия, в летном отряде авиаэскадрильи. В летном отряде составляется на один месяц и год, в авиаэскадрильи на один месяц. Планы составляются командирами подразделений, утверждаются старшими командирами, в них предусматриваются мероприятия обеспечивающие выполнение производственных заданий, профессиональную подготовку, а так же мероприятия по летно-методической работе.
|
|
|
· план полетов — составляется на основании действующего расписания движения ВС, заданий на авиационные работы заявок на выполнение спецрейсов, тренировочных и др. полетов. Он составляется на кануне дня полетов сроком на одни сутки. Составляется в летном отряде под руководством начальника штаба, утверждается командиром летного отряда и представляется в аэродромно-диспетчерский пункт(АДП)
· план-график работы и отдыха летного состава — предназначен для планирования и учета времени работы и отдыха летного состава авиационной эскадрильи. Составляется на основании действующего расписания движения ВС, плана работы подразделения с учетом нормы летного времени и равномерного распределении его в течении месяца.
· план график подготовки и проверки летного состава — является документом планирования и контроля за выполнением мероприятий по поддержанию уровня и совершенствованию летной подготовки пилотов. Он составляется в конце текущего года сроком на один год.
журнально-учетная документация:
· журнал учета состава экипажей — предназначен для учета состава экипажей и последующих его изменений, ведется в авиационной эскадрильи состав которых два и более человек
|
|
|
· журнал предварительной подготовки экипажей к полетам — предназначен для учета предварительной подготовки экипажей к полетам, в нем отмечаются причины предварительной подготовки и заключения о готовности экипажа к полетам. Журнал ведется в авиационной эскадрильи, запись в журнале делается должностным лицом производившим предварительную подготовку.
· журнал разборов полетов — предназначен для учета разборов полетов в подразделении, он состоит из трёх разделов: план разбора полета, содержания выступлений, указания командира. Составляется командиром готовящим разбор, утверждается старшим командиром. Ведется в летном отряде и авиационной эскадрильи.
· журнал учета профессиональной учебы — в нем учитываются все занятия проведенные с летным составом в классно-групповой форме.
· журнал учета изучения документов — предназначен для персонального учета изучения руководящих документов и информации по безопасности полетов под роспись. Журнал ведется на весь летный состав авиационной эскадрильи.
· журнал учета авиационных происшествий — предназначен для учета авиационных происшествий и инцидентов произошедших по вине личного состава авиапредприятия.
· журнал учета замечаний проверяющих и КВСов — предназначен для учета замечаний и указаний полученных экипажами(членами экипажей) во время послеполетных разборов. Журнал храниться в авиационной эскадрильи.
бланочная документация:
· задание на полет— является основным документом дающим право экипажу на выполнение полета и кроме того отчетом о выполненном полете. Оно оформляется в штабе летного отряда после выполнения полета, представляется командиру авиационной эскадрильи для последующих заключений.
· задание на тренировку — является документом дающим право пилотам на выполнение тренировки или прохождение проверки на ВС или на тренажере. По окончании тренировки задание сдаётся в штаб авиационной эскадрильи.
· представление на допуск к самостоятельным полетам — оформляется на пилотов при переходе их на другой тип ВС, а также при вводе в строй в качестве КВС
· представление на переучивание — оформляется на пилотов после утверждения их кандидатами на переучивание на новые типы ВС. Заполняется в летном отряде, характеристики представляют командиры ВС и командиры авиационных эскадрилий.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 543; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!