Основное оборудование насосного цеха
На нефтеперекачивающих станциях используются насосы следующего назначения: – основные (магистральные) насосы (типа НМ), которые служат для перекачки нефти;
– подпорные насосы (типа НПВ), предназначенные для создания нормальных условий работы магистральных насосов;
– насосы для внутристанционной перекачки нефти;
– маслонасосы (типа Ш, НМШ), используемые в системах смазки насосных агрегатов;
– водонасосы (типа СМ) — для работы в системах оборотного водо- снабжения насосных агрегатов, служащих для охлаждения и разгрузки уплотнений;
– насосы откачки утечек;
– артезианские насосы системы водоснабжения;
– насосы промышленной и бытовой канализации (типа СМ, ФГУ);
– насосы системы отопления;
– насосы системы пенотушения и пожаротушения и противопожарною водоснабжения (типа ЦН, СМ, ВКО, ВК). Основная и подпорная насосные (или насосные цеха) предназначены для размещения в них соответственно магистральных и подпорных mice» сов, осуществляющих перекачку нефти или нефтепродуктов. Кроме млей сов в них монтируются вспомогательные системы, предназначенные дли обеспечения надежной работы насосов в заданных параметрах: – система разгрузки и охлаждения торцевых уплотнений;
– система смазки и охлаждения подшипников насосов и двигателем, – система охлаждения насосно-силового агрегата;
– система сбора утечек и торцевых уплотнений;
|
|
|
– система подготовки и подачи сжатого воздуха; . . 25 двигателей с фазным ротором три фазные обмотки ротора соединяются на самом роторе в звезду, а свободные концы их соединяются с контактными кольцами, укрепленными на валу машины. На кольца наложены щетки. Через кольца и щетки обмотка ротора замыкается на реостат. Включение реостата в цепь ротора позволяет существенно улучшить пусковые условия двигателя. С помощью реостата можно также регулировать скорость двигателя. Обмотка статора включается непосредственно в трехфазную сеть. Синхронными электродвигателями называются машины переменного тока, у которых угловая скорость вращения ротора равна угловой скорости вращения поля. При работе синхронного двигателя обмотка статора питается от переменного тока, а обмотка ротора – от постоянного. Роторная обмотка называется обмоткой возбуждения. Взаимодействие магнитных полей ротора и статора создает электромагнитный вращающий момент. При включении синхронного двигателя в работу кроме обмотки возбуждения необходима еще дополнительная пусковая обмотка (короткозамкнутая или фазная). Как только двигатель достигает необходимой скорости, в обмотку возбуждения подается ток и двигатель начинает работать в синхронном режиме. Магистральные насосы (основные и подпорные) имеют мощность электродвигателей от 450 до 8000 кВт. Для насосов с подачей 3600 м3 /ч и более, имеющих большие мощности, предпочтение отдается синхронным двигателям, как более экономичным.
|
|
|
Вспомогательное оборудование насосного цеха.
Каждый насосный агрегат оборудован и оснащен системами:
– маслосмазки;
– утечек нефти;
– система охлаждения;
– вентиляции.
Система маслосмазки Предназначена для принудительной смазки подшипников качения и скольжения насосов и электродвигателей. В качестве смазки подшипников применяется турбинное масло Т-22 или Т-30 (использование масла ТП-22С согласовывается с заводом изготовителем). Техническая характеристика масла, применяемого в системе маслосмазки, должна соответствовать требованиям ГОСТ 32-74. Система смазки магистральных насосных агрегатов состоит из рабочего и резервного масляного насосов, оборудованных фильтрами очистки масла, рабочего и резервного маслобаков, аккумулирующего маслобака и маслоохладителей. Масло с основного маслобака забирается работающим маслонасосом, проходит через маслофильтр и подается на маслоохладители, откуда поступает в аккумулирующий бак, расположенный на высоте 6 ... 8 м от уровня пола насосной. С аккумулирующего бака масло подается к подшипникам насосного агрегата и далее возвращается в маслобак. Рабочая температура масла в общем коллекторе перед поступлением на магистральные насосные агрегаты должна находится в интервале от +35 до +55 °С, при превышении температуры масла на выходе из маслоохладителя более +55 °С, автоматически включаются дополнительные вентиляторы обдува. При низкой температуре масла допускается работа маслосистемы, минуя маслоохладители.
|
|
|
– Система пенного пожаротушения
Система пенного пожаротушения включает в себя
– насосную пенотушения с пожарными насосами (один из насосов с приводом от дизельного двигателя), предназначенных для подачи пенообразователя « Послойный» (Новороссийск), позволяющий получить пену низкой, средней и высокой кратности, в стационарную сеть пенотушения;
– емкость для хранения пенообразователя;
– систему пенопроводов с арматурой и пеногенераторами для подачи раствора в насосные, регуляторы е давления, в резервуары с нефтью (послойный способ подачи пены низкой кратности в слой нефти в нижний пояс резервуара;
|
|
|
– систему автоматики пенотушения и пожарной сигнализации. При поступлении сигнала пожара из любого защищаемого объекта, автоматически включается один из насосов, подающий раствор пенообразователя в напорный коллектор к месту возгорания.
– Система водоснабжения НПС Система предназначена для бесперебойного снабжения производственных и бытовых объектов водой в требуемых количествах и требуемого качества, а также для обеспечения нужд пожаротушения, в том числе охлаждение резервуаров с нефтью. В состав системы водоснабжения входят:
– артезианские скважины;
– водонасосная;
– водопроводные сети;
– водонапорная башня, резервуары запаса воды;
– приборы потребления воды.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. https://yandex.ru/images/search?text
2. http://studbooks.net/1862811/tovarovedenie/naznachenie_neftepere kachivayuschey_stantsii
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 1188; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!