Другие средства для удаления нефтяных остатков (шлама)
Другими средствами для удаления нефтяных остатков (шлама) могут быть следующие системы сжигания нефтяных остатков (шлама):
- главные и вспомогательные паровые котлы с соответствующей системой подготовки нефтяных остатков (шлама) для сжигания;
- нагреватели систем термальной жидкости с соответствующей системой подготовки нефтяных остатков (шлама) для сжигания;
- инсинераторы с соответствующей системой подготовки нефтяных остатков (шлама) для сжигания, конструкция которых предусматривает возможность такого сжигания;
- системы инертных газов с соответствующей системой подготовки нефтяных остатков (шлама) для сжигания.
6.3. Конструкция, оборудование и устройства судов по предотвращению загрязнения вредными веществами, перевозимыми наливом
6.3.1. Общие положения
Вредныежидкие вещества — вещества категорий X , Y , Z.
Категория X — вредные жидкие вещества, которые при сбросе в море в процессе очистки танков или слива балласта представляют большую опасность для морских ресурсов или здоровья человека, в силу чего оправдывается запрещение сброса в морскую среду.
Категория Y — вредные жидкие вещества, которые при сбросе в море в процессе очистки танков или слива балласта представляют опасность для морских ресурсов или здоровья человека, ухудшают условия отдыха или мешают другому правомерному использованию моря, в силу чего оправдывается ограничение качества и количества сброса в морскую среду.
|
|
|
Категория Z — вредные жидкие вещества, которые при сбросе в море в процессе очистки танков или слива балласта представляют небольшую опасность для морских ресурсов или здоровья человека, в силу чего оправдываются менее строгие ограничения по качеству и количеству сброса в морскую среду.
Конструкция судов для перевозки вредных жидких веществ наливом должна отвечать требованиям Правил классификации и постройки химовозов.
6.3.2. Требования к оборудованию судов для перевозки
вредных жидких веществ наливом
Оборудование для мойки танков
Оборудование для мойки танков должно иметь одобренную конструкцию. Выбор оборудование для мойки танков должен осуществляться в соответствии с применяемым методом предварительной мойки как указано в Дополнении 6 Приложения П к МАРПОЛ 73/78.
Насосы и трубопроводы зачистной системы
Каждое судно, подпадающее под требования Приложения П к МАРПОЛ 73/78 , должно быть оборудовано насосами и трубопроводами, обеспечивающими такую зачистку каждого танка, предназначенного для перевозки веществ категорий X, Y или Z, при которой количество остатков в танке после выгрузки не будет превышать указанных в этом Приложении величин. Только в этом случае танк может быть одобрен для перевозки веществ указанных выше категорий.
|
|
|
Определение количества остатков в грузовых танках, насосах и присоединённых трубопроводах путем проведения испытаний на воде производится в соответствии с Дополнением 5 к Приложению II к МАРПОЛ 73/78.
Системы сброса и удаления остатков груза
Для выполнения стандартов сброса промывочных вод, содержащих остатки веществ категорий X, Y или Z, перевозящие такие вещества суда должны иметь подводные сливные отверстия.
Для судов, построенных до 1 января 2007 г., на которых допускается перевозка веществ категории Z, подводное сливное отверстие не обязательно.
Подводное сливное отверстие (или отверстия) для сброса смесей остатков вредных жидких веществ и воды должно располагаться ниже ватерлинии. Если предусматривается два таких отверстия, они должны быть расположены по обоим бортам. Подводное сливное отверстие (или отверстия) должно быть расположено таким образом, чтобы избежать приема вредных жидких веществ через забортные отверстия насосами судна.
При наличии подводного сливного отверстия оно может быть использовано только в морских районах за пределами внутренних водных путей. Для удаления остатков груза из танков могут быть использованы одобренные методы вентиляции. Эти методы должны применяться в соответствии с Дополнением 7 к Приложению П к МАРПОЛ 73/78.
|
|
|
Отстойные танки
Несмотря на то, что оборудование судна отдельными отстойными танками не требуется, для некоторых моечных операций они могут потребоваться. В качестве отстойных танков могут быть использованы грузовые танки.
Прибор контроля остойчивости
Каждый химовоз должен быть снабжены прибором контроля остойчивости, способным выполнять оценку, как остойчивости неповрежденного судна, так и аварийной остойчивости на соответствие применимым требованиям.
Для химовозов, построенных 1 января 2016 г. и после этой даты, освидетельствование прибора контроля остойчивости судна должно быть выполнено при первоначальном освидетельствовании судна после его постройки. Для химовозов, построенных до 1 января 2016 г., такое освидетельствование должно быть выполнено при ближайшем возобновляющем освидетельствовании судна, начиная с 1 января 2016 г., но не позднее 1 января 2021 г.
6.3.3. Требования к оборудованию судов, не являющихся химовозами
|
|
|
Суда иные, чем химовозы или наливные суда для перевозки вредных жидких веществ, такие как суда обеспечения плавучих буровых установок (ЛБУ) и морских стационарных платформ (МСП), должны соответствовать применимым положениям резолюции ИМО А.673(16) с поправками в резолюциях ИМО MSC.236(82 ) и МЕРС.158(55).
Сухогрузные суда, на которых допускается перевозка растительных масел наливом, должны соответствовать применимым положениям резолюции ИМО МЕРС. 148(54).7.
Конструкция и оборудование судов, не являющихся химовозами или наливными судами для перевозки вредных жидких веществ, которые перевозят вредные жидкие вещества наливом, должны быть такими, чтобы свести к минимуму неконтролируемый сброс в море таких веществ.
Регистру должно быть представлено на одобрение согласованное с судовладельцем техническое обоснование возможности и условий перевозки на судне вредных жидких веществ наливом. Обоснование должно учитывать категорию вещества, перевозка которого предполагается на судне, состав имеющегося на судне оборудования и содержать перечень технических и организационных требований, подлежащих выполнению на судах, перевозящих вредные жидкие вещества, указанные в Кодексе МКХ.7.
6.4. Оборудование и устройства судов по предотвращению
загрязнения сточными водами
6.4.1. Оборудование для сбора, хранения, обработки
и сброса сточных и хозяйственно-бытовых вод
Общие положения
В соответствии с «Положением по техническому наблюдению», каждое судно должно быть оборудовано одной из следующих систем:
- установкой для обработки СВ одобренного типа, сборный(ыми) танк(ами) для хранения необработанных сточных вод и сборным(ыми) танком(ами) хозяйственно-бытовых вод;
- сборным(ыми) танком(ами) для хранения всех необработанных СВ и сборный(ыми) танком(ами) хозяйственно-бытовых вод.
Каждое судно, эксплуатирующееся только в морских районах может быть оборудовано системой для измельчения и обеззараживания, одобренной Регистром, и сборным(ыми) танком(ами) для хранения необработанных сточных вод и сборным(ыми) танком(ами) хозяйственно-бытовых вод.
Допускается наличие на судне общего(их) танка(ов) для хранения необработанных сточных и хозяйственно-бытовых вод. В этом случае сброс из этой цистерны в морских районах должен осуществляться по правилам сброса СВ.
Сборные танки
Регистру должен быть представлен согласованный с заказчиком расчет суммарной вместимости сборных танков с учетом предполагаемого района плавания и условий эксплуатации судна и числа людей на борту.
Сборные танки могут быть вкладными или встроенными. Конструктивные элементы сборных танков должны отвечать требованиям части П «Корпус» Правил классификации и постройки морских судов.
Сборные танки должны быть изготовлены из стали. Внутренние поверхности танков должны быть гладкими (за исключением встроенных танков), защищенными от воздействия среды, с уклоном днища в сторону сливных труб. Сборные танки должны иметь горловины, а также должны быть оборудованы устройствами для промывки водой и пропаривания.
Сборные танки должны быть отделены коффердамами от танков питьевой, мытьевой и котельной воды, растительного масла, а также от жилых, служебных (хозяйственных) и грузовых помещений.
Сборные танки должны быть испытаны пробным давлением, равным 1,5 давления водяного столба, измеренного от днища танка до нижнего санитарного прибора, не имеющего запора на отливном трубопроводе, но не менее 25 кПа.
Сборные танки должны быть оборудованы световой и звуковой сигнализацией, срабатывающей при заполнении их на 80 %, а также эффективными средствами постоянной визуальной индикации объема их содержимого.
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 778; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!