III. Конструкция автомобиля в классе «Тюнинг»
Технический регламент по допуску автомобилей
к участию в соревнованиях
I. Общие положения.
Роль оргкомитета
Настоящий документ определяет технические требования к подготовке автомобилей для участия в гонках на льду. Применяется для легковых автомобилей признанных серийными. Настоящие требования разработаны с целью уравнивания спортивных возможностей серийных автомобилей с разными объемами двигателей.
Опасная конструкция
Автомобиль, конструкция которого представляет опасность для других участников соревнований или для зрителей, решением Спортивных комиссаров может быть исключен из соревнований.
Соответствия требованиям
Автомобиль должен соответствовать настоящим техническим требованиям во время всего соревнования.
1.4 Измерения:
Все измерения проводятся на жесткой ровной горизонтальной поверхности.
Обязанности Участника соревнования.
Каждый Участник должен доказать технической комиссии и Спортивным комиссарам, что его автомобиль полностью соответствует настоящим требованиям в любой момент соревнования.
II. Общие требования.
2.1 Автомобили должны отвечать техническим требованиям данной категории
- разрешается только те изменения серийных заводских деталей, узлов и агрегатов, а так же установка оборудования, которые регламентированы настоящими требованиями,
|
|
|
- ни одна деталь автомобиля, стоящего на колесах не должна касаться поверхности дороги, даже если спущены шины с одной стороны автомобиля,
- не допускается использование автомобиля, без каких либо элементов кузова (кроме бамперов) и с нерабочими запорными устройствами дверей
- не допускается использование нештатных стекол на кузове (дверные стекла должны открываться не менее чем на 1\3 своей поверхности для обеспечения вентиляции).
- автомобиль должен быть оборудован хотя бы одним очистителем и омывателем стекла, а так же аптечкой и огнетушителем, с массой заряда не менее 2-х кг.
- разрешается снимать обшивку салона и сидения кроме водительского вместе с деталями крепления
- любая деталь, оказывающая, аэродинамическое влияние на устойчивость и управляемость автомобиля, должна быть жестко зафиксирована на кузове во время движения
- шины должны соответствовать эксплуатационным характеристикам при максимальной нагрузке и скорости.
- разрешается применение стандартный зимних шипованныйх и не шипованных шин.
- запрещается применение спортивных шин, а так же шин имеющих отслоения протектора, повреждения каркаса и повреждения боковины
- комплектные колеса одной оси автомобиля должны быть одинаковы
|
|
|
- основное осветительное оборудование должно оставаться штатным, и находиться в исправном состоянии в течение всей продолжительности соревнований, допускается замена одной передней фары на декоративную решетку, при дооборудовании впускной системы двигателя или системы охлаждения, на капот разрешается установка дополнительных внешних замков.
К
2.2В Классе «ТЮНИНГ» Разрешаются любые изменения и доработки двигателя, трансмиссии.
- тормозная система, система охлаждения, рулевое управление и гидроусилитель руля должны оставаться штатными и быть исправны на всем протяжении соревнования Тормозная система - разрешена замена на детали только заводского изготовления. Система охлаждения может быть доработана.
- разрешается установка амортизаторов любого типа при условии сохранения их количества, конструктивного принципа и способы крепления, предусмотренного заводом изготовителя
- разрешается замена болтов крепления колес шпильками при условии, что их диаметр и количество не будет уменьшено
- все органы управления по месту их расположения и работе должны соответствовать требованиям завода изготовителя. Допускается их модернизация с целью сделать более удобной в эксплуатации
|
|
|
- рулевое колесо может быть заменено на спортивное - меньшего диаметра
- разрешается замена существующих и установка дополнительных контрольно-измерительных приборов. Их установка должна быть травмобезопасной
- разрешается заменять и добавлять электровыключатели
- все съемные элементы автомобиля, должны жестко закреплены.
III. Конструкция автомобиля в классе «Тюнинг»
1. Оргкомитет оставляет за собой право рассматривать конструкционную чистоту и безопасность любой выполненной переделки и требовать исправления
2. Оригинальные механические детали для силового агрегата, трансмиссии и подвески, за исключением деталей рулевого управления и тормозной системы, могут проходить все регулировочные операции - доводку шабрением и т.п., но не должны заменяться. Иными словами, необходимое условие - возможность установления происхождения детали.
Силовой агрегат
Двигатель
Двигатель должен быть от исходного автомобиля или другой модели той же марки. Ориентация оси двигателя относительно кузова должна сохраняться.
Блок и головка цилиндров
Количество цилиндров и конфигурация не ограничены. Диаметр и ход поршня могут быть изменены с целью достижения максимального рабочего объема.
|
|
|
4.1.2 Степень сжатия - не регламентируется.
4.1.3 Поршни - не ограничиваются, также как и поршневые кольца, поршневые пальцы и другие элементы их крепления.
4.1.4 Шатуны и коленчатый вал - не ограничиваются.
4.1.5 Подшипники - не ограничиваются
4.1.6 Маховик и демпфер - не ограничиваются.
4.1.7 Система подачи и выпуска топлива - не ограничиваются. Количество карбюраторов и дроссельных заслонок во впускном тракте, как и сам тракт - не ограничиваются
4.1.8 Кулачковые валы - не ограничиваются, за исключением их расположения и количества. Схемы привода любые.
Клапаны.
Материалы размер и форма - не ограничиваются, но принцип действия должен быть сохранен
4.1.10 Коромысла клапанов и толкатели - не ограничиваются, включая соответствующее отношение плеч коромысел клапанов.
4.1.11 Зажигание - не ограничивается, однако количество свечей зажигания не может быть изменено.
4.1.12 Система смазки - не ограничивается. Допускается система с сухим масляным картером. Разрешается установка дополнительных масляных насосов, вентиляторов и радиаторов.
4.1.13 Крепление двигателя - не ограничиваются
4.1.14 Система выпуска - не ограничивается. Выхлопная труба или трубы не должны выходить за периметр кузова автомобиля (вид сверху) более чем на 30 мм и должны быть направлены назад или вбок. Запрещается полный или частичный демонтаж системы выпуска.
4.1.15 Приводные ремни и шкивы - не ограничиваются.
4.1.16 Стартер - марка и тип не ограничиваются при условии его штатного расположения.
4.1.17 Наддув - не ограничен
4.1.18 Система охлаждения и кондиционирования - не ограничиваются
Трансмиссия.
4.2.1 Сцепление - не ограничено ,
4.2.2 Коробка передач - любая. Устройство выбора передач, его привод и количество передних передач - не ограничивается. Задняя передача должна быть сохранена и находится в рабочем состоянии. Для автоматических коробок передач допускается применение дополнительных радиаторов охлаждения, которые не должны выходить за габариты кузова
4.2.3 Главная передача, дифференциал, карданные и приводные валы - не ограничиваются.
Подвеска.
Конструктивная рабочая схемы подвески должны быть сохранены.
4.3.1Разрешается усиление точек крепления, деталей подвески и ходовой части и использование дополнительных усилителей.
4.3.2 Могут быть использованы шарнирные соединения другого типа, из материала отличного от оригинального.
4.3.3 Активная подвеска и другие системы управления жесткостью подвески - не ограничены.
4.3.4 Пружины - не ограничиваются. Гнезда пружин могут быть регулируемыми. Пружины должны сохранять оригинальный принцип действия.
4.3.5 Амортизаторы - не ограничиваются. Принцип их действия должен быть сохранен
Колеса и шины.
4.4.1 Запрещается применение спортивных автошин (НИИШП и т.д.)
4.4.2 Колеса – разрешается применение только серийных зимних автошин (шипованных или не шипованных).
4.4.3Допускается смена резины в течение гонок, но только с сохранением класса, в котором участвует автомобиль.
4.4.4 Допустимый вылет шипа 2.1мм
Тормоза
Разрешается установка дополнительных воздуховодов для охлаждения тормозов каждого колеса. Воздуховоды - не должны выступать за периметр кузова. Тормозные диски - не ограничиваются при условии сохранения диаметра не менее штатного. Допускается замена суппортов на спортивные, при условии установки последних на штатные места
4.5.1 Ручной тормоз - не ограничен.
4.5.2 Гидравлические трубопроводы - могут быть заменены на трубопроводы и арматуру авиационного типа при условии штатного их расположения.
4.6 Рулевое управление
Не допускается установка каких-либо элементов кроме штатных.
Кузов.
Замена штатных навесных частей кузова пластиковыми не ограничивается, при условии обеспечения пожаробезопасности последних.
4.7.1 Облегчение и усиление конструкций - форма и толщина всех несущих панелей кузова должны быть сохранены. Усиление шасси и конструкции кузова разрешается с условием, что используемый материал повторяют исходные формы элементы кузова и находятся в непосредственном контакте с ними. Разрешается усиление с помощью композитных материалов. Все отверстия в отсеке экипажа, моторном отсеке или багажнике должны быть закрыты таким образом, чтобы препятствовать проникновению через них жидкостей или пламени. Допускается оклеивание стекол прозрачными материалами, повышающими безопасность
4.7.2 Внешний тюнинг Любые детали, повторяющие внешний контур кузова считаются декоративными накладками.
4.7.3 Аэродинамические обвесы Разрешается установка заднего аэродинамического приспособления при условии, что оно при виде сверху не превышает габариты кузова.
4.7.4. Каркас безопасности К участию допускаются автомобили оснащенные каркасом безопасности.
4.7.5. Бампера К участию допускаются автомобили без переднего, либо заднего бампера.
4.7.6. Балласт Допускается использование балласта в автомобиле.
Отсек экипажа.
4.8.1 Сиденья - не ограничиваются. Пассажирские могут быть удалены.
4.8.2 Рулевое колесо - не ограничивается.
4.8.3 Педали - не ограничиваются.
4.8.4 Ремни безопасность Обязательно наличие функционирующего ремня безопасности на водительском сидении.
4.9 Система электропитания.
4.9.1 Номинальное напряжение. Номинальное напряжение бортовой сети, включая систему зажигания, должно быть, сохранено.
4.9.2 Аккумуляторная батарея - марка, количество и емкость - не ограничиваются. Крепежи батареи должны исключить самопроизвольное смещение последней с установленного места.
4.9.3 Генератор - не ограничивается.
4.10 Топливная система. Разрешается установка карбюраторов. Топливные магистрали, проходящие внутри салона, не должны иметь соединений и должны быть защищены от огня. Допускается установка дополнительных топливных форсунок и топливного насоса. Разрешается устанавливать в объеме кузова автомобиля только сертифицированный топливный бак.
4.11 Топливо. В качестве топлива допускаются любые сорта бензина доступные в розничной продаже, либо специальный спортивный бензин. Использование метанола запрещено
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 143; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!