Билет 28. 1 Климатические сезоны Донецкого края. Особенности времен года



Климат– многолетний режим погоды, характерный для данной местности. ТерриторияДонецкого края находится в условиях умеренно-континентального типа климата.Особенность умеренного пояса – четкая смена времен года: холодная зима, теплое лето, переменчивые осень и весна.

Зима (конец ноября – конец февраля) отличается постоянной облачностью и туманами, мягкая, непродолжительная, длится 80 -90 дней, начинается в конце ноября. На территории нашего края наблюдаются метели (февраль), с оттепелями связана гололедица. Почва за зимний период промерзает на глубину до 60 см и оттаивает к средине марта. Заканчивается зима в марте, но заморозки бывают и в апреле-мае.

Весна переменчива, часто после теплых погод наступают холода, вызванные потоком арктического воздуха Азиатского антициклона. С весной связано таяние снега, размораживание поверхности почвы, таяние водоемов, осадки - в виде дождя, оживление природы. С середины апреля начинается активный рост деревьев, а с середины мая – летняя жара. Ветры восточного направления выдувают верхний слой почвы, наблюдаются пыльные бури.

Лето наступает во второй половине мая, когда среднесуточные температуры превышают +15* и продолжается до середины сентября, жаркое, засушливое. Лето длится 130-140 дней. Среднемесячные температуры +19* - +27*.Самый теплый месяц – июль. Осадки в виде ливней с интенсивной грозовой деятельностью. Июньские дождливые дни сменяются продолжительными засухами.

Осень характеризуется частыми туманами, октябрь и ноябрь – самые темные месяцы года. Начинается с понижения температуры, усилением циклонической деятельности. По температурному режиму сентябрь – летний месяц. Климатическая осень наступает в октябре. Первые заморозки на поверхности почвы случаются в начале октября, а в ноябре температура доходит до 0*. Первый снег может выпасть в начале ноября, хотя редко лежит больше двух дней. Листва с деревьев полностью опадает в конце ноября.

Систематические наблюдения за погодой и ее изменениями проводят метеорологические станции.

Транспорт

Транспорт– важная отрасль экономики, призванная своевременно и качественно удовлетворять потребности хозяйства и населения в перевозках как внутри государства, так и за рубеж. О работе транспорта можно судить по пассажирообороту и грузообороту.Пассажирооборот – количество пассажиров, перевозимых за определенный период на определенное расстояние. Грузооборот – количество грузов, перевозимых за определенный период на определенное расстояние.

Классификация видов транспорта:1) сухопутный (ж/д, автомобильный, трубопроводный, электронный);

2) водный (морской, речной);3) воздушный (авиационный).

Каждый вид транспорта имеет свои особенности, но для обеспечения работы хозяйственного комплекса необходима согласованная работа всех видов транспорта.

Ж/д транспорт наиболее эффективен для перевозки грузов и пассажиров на дальние расстояния, потому что практически не зависит от погодных условий и времени года. В его состав входят ж/д пути. ж/д станции, предприятия по обслуживанию ж/д путей, локомотивов, вагонов. Ж/д магистрали разных направлений, пересекаясь, образуют ж/д узлы (Ясиноватая, Дебальцево, Волноваха, Иловайск, Красноармейск, Красный Лиман, Донецк). Ж/д транспортом перевозят каменный уголь и кокс, железную руду, чугун, сталь, прокат, нефть и нефтепродукты, строительные материалы. Грузооборот ж/д транспорта составляет 24млрд. т/км.

Автомобильный транспорт – сухопутный, маневренный, скоростной вид, перевозящий в основном срочные и малогабаритные грузы на небольшие и средние расстояния, подвозящий пассажиров к портам и ж/д дорогам. По территории Донецкого края проходят главные автомобильные дороги международных и межрегиональных перевозок: Киев – Донецк, Донецк – Луганск, Донецк – Кировоград, Харьков – Ростов-на-Дону, Донецк – Ростов-на-Дону. Донецк является главным автомобильным узлом. Грузооборот автомобильного транспорта в 2013г. составил 4.4 млрд. т/км.

Трубопроводный транспорт перемещает на значительные расстояния нефть, газ, твердые грузы по трубопроводам под давлением. Для него характерны низкая себестоимость перевозок, высокая продуктивность. Донецкий регион имеет широкую сеть электронноготранспорта, который транспортирует электроэнергию от электростанций к потребителю. Линии электропередач объединены в «Донецк облэнерго» и «Донбасс- энерго». Городской транспорт перевозит пассажиров. От эффективности его работы зависит ритмичность работы всего хозяйственного комплекса. В регионе 11 городов имеют троллейбусное сообщение, 9 городов – трамвайное, все города – автобусное.

Донецкий край имеет благоприятные условия для развитияморского транспорта. Порт Мариуполь принадлежит Азовскому морскому пароходству, которое связано с 320 портами мира из 65 стран. Основными экспортными грузами являются каменный уголь, железная руда, нефть. Зерно, строительные материалы. Авиационный транспорт обладает высокой скоростью передвижения. Он перевозит срочный и скоропортящиеся грузы и пассажиров на дальние расстояния. Объем перевозимых грузов невелик из-за дороговизны. На данный момент ни один из ранее существующих аэропортов не работает. В Донецком регионе действует разветвленная сеть всех видов транспорта, который является одним из основных источников шумового загрязнения.

 


Билет 29.1 Климатические условия и ресурсы Донецкого края

Свойства климата можно использовать в хозяйстве. Климатические ресурсы – природные ресурсы, которые относятся к ресурсам атмосферы и являются неисчерпаемыми, они обладают способностью к возобновлению. Однако усиливающаяся антропогенная нагрузка на природную среду может существенно ухудшить их качество. Климатические условия и ресурсы Донецкого края благоприятны для жизни человека. Используются агроклиматические, энергетические и рекреационные ресурсы.

Агроклиматические ресурсы влияют на специализацию с/х: солнечная энергия и продолжительность вегетационного периода, суммарное количество атмосферных осадков, снежный покров и создаваемый им запас влаги. Для нашего края все показатели имеют достаточное значение, способствуют росту с/х культур и их урожайности.

Энергетические ресурсы – использование солнечной радиации и силы ветра более 3 м/с. Равнинные степные пространства благоприятны для строительства ветровых электростанций (Новоазовская ВЭС). Донбасс может использовать энергию Солнца. По количеству солнечных дней в году Донбасс не уступает Крыму. На побережье Азовского моря обнаружены 6 тыс. точек, где можно использовать солнечные батареи.

Рекреационные ресурсы – благоприятные погодные условия, которые обеспечивают хорошее самочувствие человека в период отдыха, лечение, оздоровление. Климат - главный лечебно-профилактический фактор. Благоприятными для отдыха являются побережье Азовского моря, рек, озер, водохранилищ; лесные массивы , Святогорье, Великионалоль.

 

Внешние экономические связи

Мировое хозяйство – совокупность национальных хозяйств разных стран мира с тесными экономическими связями.

Для мирового хозяйства характерным является международное географическое разделение труда (МГРТ).

Международное географическое разделение труда – способ организации мировой экономики, при котором предприятия разных стран мира специализируются на изготовлении определенных товаров и услуг, обмениваясь ими. МГРТ развивается в двух формах – международной специализации и международной кооперации.

Специализация– сосредоточение работы предприятия на производстве однородной продукции либо определенных товаров и услуг.

Специализация бывает территориальная и производственная.

Территориальная специализация – специализация отдельных регионов, стран по производству какой-либо продукции на основе географического положения страны, ее климата, природных ресурсов.

Производственная специализация имеет 3 формы:

предметная – выпуск готовых изделий; подетальная– производство отдельных деталей для сборки готовой продукции;

технологическая – выполнение отдельных стадий или операций технологического процесса производства продукции. Например, литейное производство, предприятия по расфасовке сахара.

Международная кооперация – экономические связи между странами, от простых совместных работ до выполнения совместных контрактов предприятий, находящихся в различных странах. Она предполагает труд работников различных стран в связанных между собой процессах производства.

 


Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 1934;