Схематизация и математическая модель



Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Волжский государственный университет водного транспорта»

 

 

Кафедра судовождения и безопасности судоходства

 

 

А.Н. Клементьев

 

Основы управления судном

Часть 2

 

Учебное пособие

для студентов очного и заочного обучения

специальности 180403.65 «Судовождение»

 

 

Нижний Новгород

Издательство ФГБОУ ВО «ВГУВТ»

2015


УДК 656.62.052

К48

Клементьев, А.Н.

Основы управления судном. Ч. 2 : учеб. пособие для студ. оч. и заоч. обуч. специальности 180403.65 «Судовождение» / А.Н. Клементьев. – Н. Новгород : Изд-во ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2015. – 84 с.

 

Рассматривается влияние внешних факторов на управляемость судов. Приведены основные расчетные зависимости по оценке параметров движения судна в различных условиях плавания. Даны рекомендации по безопасному маневрированию судов.

 

 

Для студентов очного и заочного обучения.

 

Работа рекомендована к изданию кафедрой судовождения    и безопасности судоходства (протокол № 6 от 17.12.2014 г.).

© ФГБОУ ВО «ВГУВТ», 2015


 

 

Введение

 

Управление судном – ответственная задача вахтенного начальника. На него возложена обязанность по непосредственному маневрированию судна в складывающихся условиях плавания.

Грамотное управление судном достигается изучением различных способов и приемов маневрирования и мер безопасности, выработанных практикой судовождения. Сложные навигационные     и гидрометеорологические условия накладывают дополнительные ограничения на выполнение того или иного маневра.

Изучение курса «Основы управления судном» преследует следующие цели:

1) дать будущему судоводителю четкую физическую картину о сложных явлениях, возникающих при маневрировании судна в различных условиях плавания;

2) дать представление об основных общепринятых практических методах определения усилий, действующих на судно, и параметров его движения;

3) дать рекомендации по использованию результатов теоретических исследований при практической эксплуатации судна.


Влияние ветра на управляемость судном

Особенности воздействия ветра на движущееся судно

 

Ветер является одним из наиболее сильнодействующих внешних факторов на судно. Практика судовождения показывает, что учет влияния ветра является обязательным для обеспечения безопасности плавания. Особенно это важно при движении судна          в стесненных условиях: на внутренних водных путях, в каналах, при прохождении мостов, узкостей и выполнении швартовных операций.

Ветер, направленный под углом к диаметральной плоскости судна (ДП), вызывает боковой снос, который носит название ветрового дрейфа. Для предупреждения дрейфа на судне перекладывают рулевой орган на соответствующий борт и обеспечивают движение заданным курсом не вдоль ДП, а под некоторым углом, называемом углом ветрового дрейфа. Действие ветра на надводную часть судна можно свести к действию аэродинамической силы, точка приложения которой называется «центром ветрового давления». Как правило, он не совпадает с центром масс судна. Вследствие этого образуется момент аэродинамической силы относительно начала подвижной системы координат , вызывающий повышенную рыскливость судна.

При этом разные суда по-разному реагируют на действие ветра. Одни суда при непереложенных органах управления стремятся развернуться носовой частью по ветру. В этом случае говорят, что судно уваливается по ветру. Для предупреждения такого зарыскивания рулевые органы перекладывают на наветренный борт . Другие суда под действием ветра стремятся развернуться носовой частью на ветер. Такое судно называют приводящимся к ветру.    Для удержания его на курсе рулевые органы перекладывают на подветренный борт (рис. 1.1) .

Рис. 1.1. Увальчивость судов при ветре

 

Возможно, что при максимальном угле перекладки рулевых органов судно под действием ветра не в состоянии двигаться заданным курсом. В этом случае говорят, что судно потеряло управляемость.

Решение большинства задач о движении судна в условиях ветра сводится к отысканию условий, при которых может наступить  потеря управляемости. Опыт эксплуатации показывает, что в условиях ветра наиболее сложно удержать судно на прямолинейной траектории. Рассмотрим прямолинейное движение судна при действии ветра.

 

 

Схематизация и математическая модель


Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 753; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!