Шариковый радиальный однорядный
Шариковый двухрядный сферический
Роликовый с короткими цилиндрическими роликами
Роликовый сферический двухрядный
Роликовый с длинными цилиндрическими роликами
Роликовый радиальный с витыми роликами
Шариковый радиально-упорный однорядный
Роликовый конический
Шариковый упорный, шариковый упорно- радиальный
Роликовый упорный, роликовый упорно- радиальный
ТИПЫ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ
ШАРИКОПОДШИПНИКИ
РОЛИКОПОДШИПНИКИ
МАТЕРИАЛЫ ДЕТАЛЕЙ ПОДШИПНИКОВ
Тела качения и кольца – стали марок ШХ 15,Ш 20СТ. Кольца имеют поверхность 61…66НRC, тела качения 63…67 HRC.
Для подшипников, работающих в особых условиях, используются коррозионностойкие и теплостойкие стали.
Сепараторы штампуют из мягкой углеродистой стали.
Для скоростных подшипников сепараторы изготавливаются из латуни, бронзы, алюминиевых сплавов и пластмасс (текстолита, полиамида…)
ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ПОТЕРИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ
усталостное выкрашивание
рабочих поверхностей тел качения и дорожек колец.
смятие поверхностей тел качения и колец при больших нагрузках (результат перегрузки)
|
|
|
разрушение сепараторов от центробежных сил и давления тел качения.
разрушение колец и тел качения из – за динамических нагрузок
задиры рабочих поверхностей колец и тел качения, происходящих из-за недостаточной подачи смазки, малых зазоров, неправильного монтажа.
абразивное изнашивание, происходящих при плохой защите от попадания абразивных частиц (пыли и грязи)
ВСТРОЕННЫЕ УПЛОТНЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА
Для защиты от внешнего воздействия, а также удержания смазочного материала, ряд подшипников снабжают встроенными уплотнителями.
Бесконтактные металлические
Контактные металлорезиновые
Контактные металлополимерные
ПОДБОР ПОДШИПНИКОВ НА ЗАДАННЫЙ РЕСУРС
условие пригодности подшипников:
L10 ≥ L´10
L´10 – базовый расчетный ресурс в млн. об., соответствует 90% надежности.
L10 – заданный ресурс работы машины в млн. об.
Для радиальных и радиально – упорных подшипников:
L10 = (Cr / Pr )º
Величину Pr определяют с учетом конструкции подшипников и условия нагружения.
Pr = (XVFr +YFa)KбКТ
Fr ,Fa – осевая и радиальная нагрузки на подшипниках.
|
|
|
X, Y, V, Kб, KT - коэффициенты, зависящие от конструкции подшипников, условий нагружения и эксплуатации.
Величину базовой радиальной динамической грузоподъемности Сr, приводят в справочной литературе для каждого типоразмера подшипника.
базовая радиальная динамическая грузоподъемностьСr – это постоянная радиальная сила, которую подшипник может воспринимать при базовом расчетном ресурсе, составляющем 1000000 оборотов внутреннего кольца.
При повышенных требованиях к надежности определяют скорректирующий расчетный ресурс Lsah в часах.
Lsah= a1a23L10·1000000 / 60 n
s - разность между 100% и заданной надежностью
a1- коэффициент надежности (при 90% а1 = 1, при 95% а1 = 0,62)
a23- коэффициент, учитывающий совместное влияние на долговечность особых устройств металлических колец и тел качения
n- частота вращения кольца
Оценку пригодности намеченных подшипников для использования в данной машине производится путем сравнения скорректирующего расчетного ресурса Lsah с заданным ресурсом L´sah.
Lsah ≥ L´sah
Lsah < L´sah
Подшипник удовлетворяет заданному режиму работы подшипника не подходящего для заданного условия эксплуатации, требующего его замены, например, на подшипник более легкой серии.
|
|
|
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 316; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!