Корпусная (главная) изоляция статорных обмоток турбогенераторов
Стержни обмотки состоят из ряда параллельных медных проводников, разде-лённых низковольтной изоляцией – асбестовым волокном или стекловолокном. Высоковольтной изоляцией является изоляция стержня относительно корпуса и между стержнями.
По материалу высоковольтная изоляция разделяется на термопластичную (старые и современные конструкции) и термореактивную (новейшие конст-рукции мощных машин). Нагревание термопластичной изоляции сопровожда-ется размягчением пропиточного состава; при охлаждении этот состав вновь затвердевает. В результате в изоляции могут образоваться воздушные включе-ния, снижающие её электрическую и механическую прочность. При первом нагревании термореактивной изоляции пропиточный состав переходит в не-плавкое состояние, что препятствует образованию воздушных включений.
По конструкции изоляция разделяется на гильзовую (старые конструкции) и непрерывную (современные и новейшие конструкции).
При применении гильзовой комбинированной изоляции пазовая и лобовая час-ти стержня оформляются по-разному: пазовая часть, как более напряжённая, вы-полняется в виде гильзы из микафолия, а лобовая часть, электрически менее на-пряжённая,- на основе изоляционных лент (микаленты, лакотканевые ленты и др.). В этом случае места стыка изоляции пазовой и лобовой располагаются за пределами паза на определённом удалении от стали статора, зависящем от номи-нального напряжения машины. Наличие стыка изоляции, где имеет место нару-шение её непрерывности, приводит к резкому ослаблению её электрической прочности в этом месте. Этот принципиальный недостаток, присущий изоляции такого типа, ограничивает её применение только для машин относительно малой мощности и невысокого напряжения.
|
|
|
Непрерывная изоляция, выполняется из одного и того же материала на всей длине стержня. Она лишена вышеуказанного недостатка и имеет практически одну и ту же электрическую прочность в пазовой и лобовой частях.
Современные машины имеют непрерывную микалентную компаундирован-ную изоляцию. Микалента – гибкий электроизоляционный материал, состоящий из двух слоёв специальной бумажной подложки, между которыми располагают-ся пластинки слюды. Слюда в микаленте между подложками удерживается скле-ивающим масляно-битумным лаком. Для изоляции высоковольтных обмоток используется слюда типа мусковит, имеющая наилучшие диэлектрические характеристики.
На стержень микалента наносится обычно вполнахлёста; число слоёв микален-ты обусловливается толщиной изоляции в зависимости от номинального напря-жения машины. После нанесения слоёв микаленты стержни помещаются в спе-циальные компаундировочные котлы, где изоляция сушится, вакуумируется и пропитывается под давлением расплавленным асфальтовым битумом. Этот про-цесс называется компаундированием изоляции, он призван повысить и стабили-зировать физико-механические свойства изоляции – электрическую прочность, диэлектрические потери, механическую прочность, влагостойкость и т.д.
|
|
|
Высоковольтные стержни, имеющие довольно большое количество слоёв микаленты, изолируются в несколько приёмов и столько же раз подвергаются компаундированию.
Непрерывная микалентная компаундированная изоляция является термопластичной. При достаточно высокой культуре производства она и в настоящее время применяется для машин единичной мощности до 200 МВт и номинальным напряжением до 15,75 кВ.
В настоящее время в турбогенераторостроении в высоковольтной изоляции перешли к изготовлению обмотки статора на термореактивных связующих.
Благодаря своим свойствам высоковольтная термореактивная изоляция позволяет создавать машины мощностью от 300 МВт до 800 МВт.Основными материалами для изолировки стержней служат стекломикалента и стеклослю-динитовая лента. В этих лентах диэлектрический барьер – слюда или слюди-нитовая бумага – располагаются между двумя слоями тонкой специальной стеклотканевой подложки. Для пропитки изоляции применяются так называе-мые 100%-ные лаки и компаунды с активными растворителями, отверждение которых идёт без выделения летучих продуктов. Это свойство 100%-ных лаков и компаундов позволяет создать монолитную композицию, практически лишен-ную полостей (воздушных включений) с возможными внутренними разрядами, что особенно важно для высоковольтной изоляции машин. Пропитывающие составы для изоляции высоковольтной обмотки выполняются на основе моди-фицированных эпоксидных и полиэфирных смол. Эти отверждённые пласти-фицированные компаунды отличаются высокой механической прочностью, эластичностью, очень хорошей адгезией, высокой электрической прочностью, малыми диэлектрическими потерями, короностойкостью, маслостойкостью.
|
|
|
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 1076; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!