Полипропилен для трубопровода



Рисунок 7 - Конструкция полипропиленовой трубы

 

Отличается от металлопластиковых материалом изготовления и методом соединения. Для этого применяется сварка трубопроводов отопления с помощью специального паяльного устройства.

Транспортные магистрали, изготовленные из этих труб, обладают лучшими эксплуатационными характеристиками и лишены недостатков металлопластиковых. Для потребителя также важна общая стоимость трубопроводов – полипропилен и соединительные компоненты считаются самым доступным вариантом из всех, представленных на рынке.

К особенностям полимерных труб можно отнести:

· различная степень расширения пластика и армирующей оболочки (алюминий или стекловолокно). Оно нивелируется компенсаторами для трубопроводов отопления;

· обязательное соблюдение режимов сварки, зависящих от типа труб и ее диаметра;

· возможность изгиба для минимизации соединительных узлов. Для изделий сечением от 8 до 32 мм он равен 8 диаметрам.

Для армированных полипропиленовых труб, которые применяются в отоплении, нужно перед процессом пайки очистить торец от армирующего слоя. Соблюдение этого правила является обязательным.

Перед промывкой полимерных трубопроводов отопления нужно узнать возможное влияние состава жидкости на материал изготовления магистралей.

 

Стальные трубопроводы отопления

Рисунок 8 - Стальные трубы в отоплении

 

В настоящее время можно редко встретить стальные магистрали в отоплении. Это связано с трудоемкостью их монтажа и коррозийными процессами при воздействии воды. Для сварки трубопроводов отопления потребуется специальный аппарат, а также определенные навыки его эксплуатации.

Важно при выполнении расчета трубопроводов систем водяного отопления учитывать толщину стенки, которая намного больше, чем у полимерных аналогов. В качестве альтернативы сварки можно применять резьбовое соединение. Но оно менее надежно, чем сварное.

Специфика установки стальных труб заключается в следующем:

· прекрасно выдерживают большое давление до 16 атм. При этом давление разрушения может достигать 50 атм;

· периодически скапливается известковый налет на внутренней поверхности. Поэтому необходимо регулярно выполнять промывку трубопроводов отопления;

· при наличии электрического котла вся магистраль в обязательном порядке заземляется;

· для защиты от ржавления необходимо покрыть трубы краской.

Стальные магистрали лучше всего зарекомендовали себя в централизованных системах отопления. Они выдерживают критические гидроудары, а при соблюдении правил обслуживания наблюдается низкая скорость формирования коррозийного слоя.

Некоторые полимерные трубы разрушаются под воздействием солнечных лучей. Для них рекомендован скрытый монтаж.

 

Расчет диаметра трубопровода

Для точного расчета трубопроводов систем водяного отопления рекомендуется воспользоваться специальными программными комплексами. При внесении основных параметров они выдадут максимально точный результат. Будут учтены нормальные режимы работы, а также рассчитаны критическое давление и температура, при которых сохраниться целостность магистрали.

Примерный расчет можно выполнить самостоятельно. Для этого достаточно воспользоваться формулой:

D=√354*(0.86*Q*Δt)/V                                               (1)

где D – диаметр трубы в см, Q – значение тепловой нагрузки на участок в системе, кВт, Δt –разница температуры в прямой и обратной трубе, °С, V – скорость движения теплоносителя, м/с.

Для определения тепловой нагрузки необходимо применить формулу.

Q=(V* Δt*K)/860                                                    (2)

где V – объем помещения, м³, Δt –разница температуры в доме и на улице, °С, К – коэффициент тепловых потерь дома. Для здания с хорошей теплоизоляцией он составляет 0,6-09. Для среднего уровня от 1 до 1,9. При недостаточной теплоизоляции он варьируется от 2 до 3.

На практике для монтажа трубопроводов отопления в частном доме достаточно выбрать магистрали диаметром от 20 до 24 мм. При этом нужно помнить, что сечение перемычек в трубопроводах отопления должно быть меньше на 1 размер. Это необходимо для создания нужной скорости потока теплоносителя на этом участке магистрали.

Для уменьшения потерь на трение следует минимизировать количество поворотных узлов в схеме.

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 319; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!