Тюлев А.С. со своим водителем Соловьёвым Н.И. 1951 г. 

Судьба А.С.Тюлёва в истории «Шекснинской Сельхозтехники»

Червяков Андрей, 8 класс, 2014 г.

В 2015 году исполняется 85 лет со дня основания районного объединения ОАО «Шекснинская Сельхозтехника», предприятия, выполняющего очень важную роль в развитии сельскохозяйственного производства в нашем крае. С организацией этого предприятия и последующей его реорганизацией были связаны судьбы многих известных людей района, но в памяти старожилов поселка Подгорный, где находится ОАО «Шекснинская Сельхозтехника», наиболее заметный след оставил Тюлёв Андрей Степанович, бывший управляющий данной организации.

Судьба Тюлёва А.С., его трудовая деятельность непосредственно была связана с историей создания Пришекснинской МТС и с неоднократной последующей реорганизацией этого сельхозпредприятия.

Сплошная коллективизация в вологодской деревне, как и во всей стране, началась осенью 1929 года.

Развернулась огромная политическая и организаторская работа по созданию колхозов. В развитии колхозного движения большую роль сыграли машинно-тракторные станции. В районе их деятельности коллективизация проходила значительно быстрее и организованнее.

Что же такое МТС? Большая Советская Энциклопедия так расшифровывает эту аббревиатуру: «МТС, машинно-тракторная станция - крупное государственное социалистическое сельскохозяйственное предприятие, оснащенное машинами для технической и организационной помощи колхозам. МТС сосредоточивали основные орудия сельскохозяйственного производства (тракторы, комбайны и другие сельскохозяйственные машины) для обслуживания колхозов. Обслуживание колхозов МТС происходило на основе договорных отношений. Основной производственной единицей МТС была тракторная бригада. МТС сыграли важнейшую роль в борьбе за социалистическое переустройство деревни, в создании и упрочении колхозного строя…».

Согласно Постановлению Совета Труда и Обороны СССР от 5 июня 1929 года «Об организации машинно-тракторных станций», «30 ноября 1930 года в Ленинградской области[1] было образовано первое такое сельскохозяйственное предприятие – Пришекснинская МТС – машинно-тракторная станция, в которой работало 30 человек. Машинно-тракторная станция обслуживала 58 колхозов, в которых проводила работы по вспашке, боронованию, дискованию, посеву и уборке хлебов, льна, по улучшению лугов и пастбищ. При МТС была организована ремонтная мастерская, в которой осуществлялся текущий ремонт тракторов.

За годы своего существования Пришекснинская МТС прошла через многочисленные преобразования.С 1934 года в МТС стали проводить работы по обслуживанию животноводческих ферм, а именно по механизации водоснабжения, поения крупного рогатого скота, дойки коров, кормоприготовлению.

 С 1937 году первая МТС в Ленинградской области перешла во вновь организованную Вологодскую область. А в 1958 году на базе МТС была создана Пришекснинская ремонтно-техническая станция. В 1961 году уже на базе РТС создано Чёбсарское РО «Сельхозтехника».

 Приказом № 23 от 25 января 1963 года Чёбсарскоерайотделение «Сельхозтехника» реорганизовано в Пришекснинское отделение «Сельхозтехника». На основании приказа № 64 от 27 февраля 1986 года Агрокомитета Вологодской области РО «Шекснинская Сельхозтехника» переименовано в ремонтно-техническое предприятие «Шекснинское».

На основании постановления № 154 от 11 февраля 1993 года мэрии Шекснинского района ремонтно-техническое предприятие «Шекснинское» перерегистрировано в акционерное общество открытого типа «Шекснинская Сельхозтехника». С 25 апреля 1996 года это открытое акционерное общество «Шекснинская Сельхозтехника».

Практически у истоков деятельности данной организации и стоял А.С. Тюлёв. Своим трудом он внес огромный вклад в развитие предприятия в 30-60 годы прошлого века.

Тюлев Андрей Степанович родился 19 сентября 1910 года в деревне Пестово Пришекснинского района Вологодской области в семье Тюлёва Степана Яковлевича и Тюлёвой Евгении Фотеевны. О детских и отроческих годах Андрея Степановича сохранилось очень мало сведений. Известно лишь, что трудовую деятельность начал с 1925 года в хозяйстве родителей. В своих воспоминаниях его дочь, Сидорова (Тюлева) Галина Андреевна, отмечает одну очень важную деталь из биографии отца: «Мой отец родился в крестьянской семье. Родители сумели привить всем своим детям любовь к земле-кормилице, уважительное, бережливое отношение к ней. Мой папа на протяжении всей своей жизни никогда не допускал пренебрежительного отношения к земле. Но у него ещё была очень сильная тяга к учению. После окончания сельской семилеткион отправляется в город Череповец, чтобы продолжить обучение в Череповецком техникуме индустриального земледелия[2], который заканчивает в 1932 году».

Водном из документов Архивного отдела администрации Шекснинского муниципального района, письме Нечаева В.И., председателя историко-собирательной комиссии при Совете ветеранов комсомола при Шекснинском РК ВЛКСМ в 70-е годыXX века, об общественной деятельности А.С.Тюлёва в 20 –30-е годы прошлого века говорится так: «Вы один из первых комсомольцев района, начавший борьбу за перестройку деревни на новых социалистических началах и за воспитание нового человека. Поэтому мы обращаемся к Вам с просьбой сообщить нам свои биографические данные и рассказать нам о Вашей деятельности…». В своем ответе на это письмо Андрей Степанович Тюлёвсообщает: «В 1921 году вступил в комсомол. Окончил школу-семилетку в 1928 году. Первый вступил в ТОЗ и решил идти работать по внедрению механизации в сельское хозяйство. …За время учебы [в техникуме] проходил практику в МТС и колхозах в качестве тракториста».

 «Когда партия наметила путь коллективизации и механизации сельского хозяйства, мы, группа комсомольцев, имеющих семилетнее образование, решили идти учиться, чтобы внедрять сложную технику на поля и фермы колхозов и совхозов. …В МТС тогда было мало специалистов, механизаторов, знающих технику. Надо было подготовить этих специалистов, привить им навыки, чтобы машины в колхозах хорошо работали, хорошо обрабатывали землю, поднимали урожай и облегчали труд крестьянина. Надо было так работать, чтобы дошло до сознания людей, что путь к хорошей, счастливой жизни – это объединение в колхозы и внедрение машинной техники во все отрасли сельского хозяйства. Такую задачу ставила перед нами наша партия. Это была большая и сложная работа», – такое объяснение своему жизненному выбору дает Тюлёв Андрей Степанович в документе «Воспоминания о деятельности Пришекснинской МТС.

Применить вновь полученные знания на практике в родной Пришекснинской МТС после окончания техникума Тюлёву сразу не пришлось. Согласно записи в «Личном листке по учету кадров Тюлёва Андрея Степановича» он по государственному распределению становится с «XI -32 по I – 33 – старшим специалистом по механизации Кунгурского леспромхоза (г. Кунгур, Свердловская область)», а с «I – 33 по III – 33 - техником на лесобиржеСясьского целлюлозно-бумажного комбината в Волховском районе Ленинградской области».

Но родная земля звала домой, и  Андрей Степанович возвращается на родину, где с апреля 1933 года и до конца своей жизни уже трудится в родном краю. Пришекснинская МТС, расположенная на территории Чуровского сельсовета, принимает молодого специалиста на должность участкового механика. Хотя организация ещё очень молодая, но она уже имела на своем вооружении 2 трактора марки «Фордзон», а в 1933 году появились и первые тракторы ХТЗ. Предприятие очень нуждалось в грамотных специалистах. Появление в качестве участкового механика выпускника техникума механизации Андрея Тюлёва пришлось очень кстати. Своей работой молодой специалист сумел показать, какую роль играет внедрение машинного производства в малопроизводительный деревенский труд.

Из воспоминаний Тюлёва А.С.:

«Много было трудностей в работе в первые годы. Не было знающих технику кадров трактористов и механиков. Недовольна была организацией МТС зажиточная часть крестьянства. Не было жилья для работников и др. В деревнях проводилась через МТС большая организаторская работа, особенно при организации первых политотделов, созданных в 1934 году…»

 

Пришекснинская МТС. 1940

г.Руководство высоко оценило профессиональные качества молодого механика. Его как грамотного специалиста и

ответственного работника областное руководство переводит в 1936 году в Уйтинскую МТС с целью поднятия уровня производства в данной МТС, назначив на должность старшего механика. Такие переводы Тюлёва А.С. с 1936 по 1940 год осуществлялись неоднократно, а чем говорят записи в «Личном листке по учету кадров». 

А в ноябре месяце 1940 году Тюлева Андрея Степановича, старшего механика Кадуйской МТС, переведят в Вытегорскую МТС уже на должность руководителя организации - директора Вытегорской МТС, где он трудится до октября 1941 года.

Дочь Тюлева, Сидорова Галина Андреевна вспоминает: «Война застала папу в должности директора Вытегорской МТС. Мне он рассказывал, что неоднократно обращался в военкомат, чтобы его отправили на фронт. Но ему отказывали, так как у него была бронь по состоянию здоровья».

В Автобиографии Тюлева А.С. также дается объяснение о произошедших изменениях в его трудовой биографии: «В октябре месяце 1941 года по состоянию здоровья освобожден от работы директора МТС. В ноябре месяце 1941 года поступил на работу в Пришекснинскую МТС в качестве механика по сельхозмашинам. С ноября 1942 года по август 1943 года работал старшим механиком Пришекснинской МТС. В августе месяце 1943 года назначен директором Пришекснинской МТС и работал в этой должности до ноября месяца 1952 года».

Директор МТС Тюлёв Андрей Степанович во время войны 1941 – 1945 гг. не был призван на фронт, но он проявил беспримерный героизм в тылу. В Государственном Архиве Вологодской области имеется представление на награждение медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне » на директора Пришекснинской МТС Тюлёва Андрея Степановича. Ав Вологодском областном архиве новейшей политической истории хранится характеристикаА.С.Тюлёва:

«Тюлёв Андрей Степанович. 1910 года рождения, член ВКП(б), русский. В МТС работает 12 лет. В 1943 году выдвинут на должность директора Пришекснинской МТС.

Будучи старшим механиком Пришекснинской МТС, обеспечивал качественный ремонт машинно-тракторного парка. МТС занимала по ремонту одно их первых мест в области. Работая директором МТС, обеспечивает выполнение плана тракторных работ: в 1944 году на 100,8%, комбайновой уборки – на 123%. В 1945 году – на 104, 9%.

Пришекснинская МТС в 1944 и 1945 годах дважды выходила победителем во Всесоюзном соревновании – ей присуждалось переходящее Красное знамяВЦСПС и Наркомзема СССР.

Председатель Вологодского облисполкома – Лобанов.

Секретарь Вологодского обкома ВКП(б) – Дербинов».

Имя Тюлёва Андрея Степановича занесено и в книгу «Вологжане – труженики тыла. 1941-1945. Шекснинский район».

О трудностях сельхозпредприятия и его тружеников во время Великой Отечественной войны читаем в воспоминаниях самого руководителя Пришекснинской МТС Тюлёва А.С.:

«Наш мирный труд был нарушен войной. Лучшие люди, большинство механизаторов и ИТР ушли на фронт. На машинах некому было работать, мы вновь стали готовить кадры механизаторов. На призыв партии пришли на курсы трактористов комсомольцы и несоюзная молодежь: девушки, подростки-ребята и женщины. Им было очень тяжело осваивать и работать на машинах: не хватало силы завести трактор, мало было горючего для работы машин, и машины переводили с керосина на газ, который вырабатывался из древесной чурки. Чурки эти в колхозе не успевали заготовить: не хватало людей. Тогда девчата и ребятишки брали пилу и пилили сами.

Приспособления тракторов для работы на чурке были несовершенны, плохо работали, часто ломались, и на них небезопасно было работать. Помню был такой случай. У молодой трактористки Громцевой Галины взорвался на тракторе бак газогенераторной установки. Она получила ожоги на лице. Но девушка не струсила, не бросила трактор, а продолжала работать, чувствуя ответственность за дело. Когда я приехал в бригаду, Галя плачет и смеется. Плачет из-за травмы, что из-за ожогов может остаться некрасивым лицо, а смеясь, она хотела уверить меня, директора МТС, что она не отступит, не бросит работу на тракторе. В этом проявлялся высокий уровень патриотизма и сознания наших молодых тружениц.

Или вот ещё пример: тогда был подростком тракторист Кузнецов Виктор. Он имел физический недостаток с ногой, ему было трудно заводить трактор - не хватало силы , но он упорно работал в дождь и осеннюю слякоть, а трактор был без кабины и без крыши . Мне было по-человечески его жаль и, глядя на него, хотелось сказать: «Иди отдохни, мой мальчик». Но я не имел права так сказать, да и он бы обиделся и не понял бы меня, ведь он заменял тракториста, ушедшего на фронт. Потом случилось несчастие - при заводке трактором ему сломало руку, но и после этого происшествия онне хотел уходить с трактора».

Коллектив предприятия в годы Великой Отечественной войны и в послевоенное время внёс очень большой вклад в обеспечение фронта и страны продовольствием.       

 Из воспоминаний Тюлёва А.С.:

«Благодаря хорошей работе механизаторов Пришекснинская МТС была передовой в области. За хорошую работу МТС с 43 по 50 годы присуждали более 10 раз переходящие Красные Знамёна и денежные премииобкома КПССиоблисполкома, Министерства сельского хозяйства РСФСР и ЦК профсоюзов сельского хозяйства, Министерства сельского хозяйства СССР и ВЦСПС. Шекснинская МТС была инициатором по внедрению всего нового, передового. Мы первые начали работу в колхозах по механизации животноводческих ферм и обратились с призывом ко всем МТС области последовать нашему примеру. К нам приезжали учиться, на нас равнялись».

На основании приказа по областному управлению сельского хозяйства в 1952 году Тюлёва Андрея Степановича освобождают от обязанностей директора Пришекснинской МТСПришекснинская МТС. 1949 г.

в связи с переводом в Вологодскую МТС и назначением там директором. А через год его как перспективного руководителя откомандировали на учёбу в Московский институт механизации и электрификации сельского хозяйства инженеров - механиков имени В.М. Молотова, где учился с 1953 по 1955 годы по специальности «механизация процессов сельскохозяйственного производства.

Уже дипломированным специалистом возвращается на свою родину Тюлёв Андрей Степанович. Его назначают главным механиком Пришекснинской МТС, а после очередных реорганизаций предприятия - главным инженером Пришекснинской РТС, а с июня 1961 года - главным инженером Пришекснинского отделения «Сельхозтехника». В это время реорганизованному сельхозпредприятию требуется грамотный, с деловой хваткой руководитель, так как серьезно изменилось направление деятельности организации. И в декабре 1961 года Андрей Степанович Тюлёв назначается управляющим Пришекснинского РО «Сельхозтехника».

О неординарности, деловой хватке руководителя сельхозпредприятия Тюлёва поведали мне люди, хорошо знавшие его. Вот что рассказал мне о своем руководителе бывший его заместитель по снабжению Бунин Александр Александрович:

«По характеру Андрей Степанович Тюлев был очень требователен и к себе, и к подчиненным, строгий, служил сам образцом, примером дисциплины. Он, например, ввел такое правило: если опоздал на работу на 10 минут, то получаешь наказание в виде принудительных работ, а именно с заработной платы удерживалось в течение года по 10% . Им была подобрана сильная команда из молодых специалистов, которые его уважали. Много Тюлёв сделал для развития «Сельхозтехники» и поселка Подгорный. При нем всегда осуществлялась народная стройка: построили силами работников общественную баню, клуб, четырехквартирный дом, первые многоквартирные двухэтажные дома. Коллектив «Сельхозтехники» в тот период составлял 140 человек. В организации был самый крупный автопарк, который обеспечивал потребности в технике всех сельхозпредприятий района, В период деятельности Тюлёва организация неоднократно получала республиканские знамена ЦКПСС, предприятие находилось в пятерке лидеров области после городов Вологды, Череповца, Устюжны, Великого Устюга. Соперничали лишь с Грязовецкой сельхозтехникой. Тюлев А.С. пользовался авторитетом в районе как хороший руководитель, являлся членом бюро райкома партии района. Работе отдавал себя полностью, семья фактически находилась на втором месте после работы».

Подтверждение словам А.А.Бунинанаходим в воспоминаниях дочери А.С. Тюлёва: «Отец не был кабинетным работником. Он много ездил по району, по колхозам. Я его видела только по утрам, за завтраком. С работы он возвращался очень поздно, когда я спала, и только мама ждала его с теплым ужином. Она была, если можно так выразиться, тылом отца. Весь дом и все хозяйство было на ее плечах».

Неординарные черты руководителя Тюлева А.С. отметил в своих воспоминаниях Владимир Владимирович Протопопов, проработавший несколько лет главным инженером РО «Сельхозтехника»:

«За плечами Тюлева А.С. не просто 10-летия жизни, а жизни сложной, напряженной, ответственной, порой рискованной: коллективизация и война, послевоенное труднейшее десятилетие, непонятные хрущевские реформы, включая ликвидацию МТС. Как специалист, инженер-механик сельскохозяйственного производства, он был рожден МТСовской системой перевода крестьянства от ручного и конного производства на механизированное. Дальнейшие повороты в жизни страны в целоми каждого человека в отдельности были круты, неожиданны и, зачастую, непонятны. ….Не говоря о коллективизации и Великой Отечественной войне, для А.С.Тюлёва своего рода стрессом была ликвидация МТС. Но он это испытание выдержал, оставшись полезным для района.

Не всегда гладкими были его взаимоотношения с руководством. Он был уважаем в областном объединении «Сельхозтехника». Особенно теплым было отношение к нему управляющего этим объединением Кузьмина М.А. Дружеские и деловые связи поддерживал с руководством многих череповецких промышленных, строительных и энергетических предприятий. Но тесного контакта с первыми лицами в партийном и советском руководстве района я лично не наблюдал. Более того, довелось даже быть невольным участником на стороне Андрея Степановича во время очень жесткого публичного его конфликта с очень уважаемым мной председателем райисполкома.

Жизнь выработала у Андрея Степановича свой стиль работы с кадрами. От рождения шекснинец, он хорошо знал не только своих сослуживцев, но и их семьи. Редко прибегал к дисциплинарным наказаниям рабочих, ИТР и служащих. Признаться, и надобности большой в этом не было: предприятие сложилось из людей трудолюбивых, знающих свое дело, с уважением относящихся к своей профессии. Если Андрею Степановичу приходилось прибегать к наказаниям, делал это спокойно,без нагоняев, больше удивляясь проступку провинившегося и осуждая его.

Тюлев А.С. со своим водителем Соловьёвым Н.И. 1951 г. 

 

Ценил работников любого уровня за трудолюбие, высокую работоспособность, способность самостоятельно принимать разумные решения.

Выпускникам ВУЗов и техникумов в течение первого года работы не делал замечаний по работе, а за допущенные оплошности винил их прямых начальников. Но после года работы с надавних новичков спрашивал «по полной программе».

Об умелой хозяйственной деятельности Андрея Степановича Тюлёва пишет В.Н.Протопопов и в своей книге «Времена и судьбы крестьянские»:

«В 1958 году к Пришекснинской МТС была присоединена Шигоевская, и в том же году была создана Пришекснинская ремонтно-техническая станция РТС. Её директор, опытный хозяйственник, с 30-х годов стоявший во главе машинно-тракторных станций не в одном районе области, Андрей Степанович Тюлёв стал думать, чем можно полнее помочь колхозам в новых условиях. Еще во времена МТС возглавляемый им коллектив первым в области включился в механизацию ферм. С неторопливой настойчивостью начали с подачи воды на фермы, затем перешли к навозоудалению. С призывом поддержать их в этом добром деле пришекснинцы обратились к коллективам других МТС и получили добрый отклик и поддержку. Уже в первые годы работы РТС с остатками нераспроданных тракторов А.С.Тюлев приступает к проведению культуртехнических работ в колхозах, к заготовке торфа в бурты на хранение и вывозке его для компостирования. Недостаток бульдозерной, тяговой и прицепной техники восполнялся смекалкой рационализаторов, продуманной организацией труда и высокой сознательностью механизаторов.

Удачно складывавшееся начало указанных выше работ дало возможность централизованно получать тракторы с бульдозерными навесками, экскаваторы, самосвалы и другую технику для их проведения на договорных началах. Постепенно при РТС сложился механизированный отряд из трех тракторных бригад, сформированных из недавних Пришекснинской, Шигоевской и Чебсарской МТС. Эти бригады оказали большую помощь колхозам в проведении культуртехнических работ, в заготовке торфа, очистке территории ферм от навоза и транспортировке его к местам компостирования, в обустройстве искусственных водоемов, в строительстве и ремонте дорог и даже благоустройстве населенных пунктов.

А жизнь требовала уже известкования кислых почв, агротехнически грамотной борьбы с сорняками, научного обоснования в применении минеральных удобрений. Во главе все расширяющегося производства А.С. Тюлев поставил на должность своего заместителя Ивана Александровича Харёва, трудовая и житейская биография которого, ей богу, заслуживает отдельного повествования».

Своими воспоминаниями о руководителе «Сельхозтехники» поделился и Иван Александрович Харёв, бывший начальник механизированного отряда. Иван Александрович по своей натуре человек не очень многословный, но характеризует всегда метко, опираясь на факты:

«Тюлев был директор строгий. Как управляющий он соответствовал своему статусу руководителя. Иногда между нами были рабочие споры, но он умел прислушаться к точке зрения оппонента, не лез на рожон. Еще Тюлёв умел заботиться о людях, если требовалось, брал человека под свою защиту. Однажды, когда мы строили дорогу, у меня начал ломаться экскаватор, и я сказал об этом начальству, но мне приказали, чтобы я доработал на таком, а экскаватор сломался. Меня обвинили во всех грехах, чуть ли не посчитали бандитом и вызвали в райком. Со мной поехал и Тюлёв, чтобы за меня заступиться, но его посадили на место, не дав слова. Так что в стороне Андрей Степанович никогда не стоял. Он уважал настоящих тружеников, работать им не мешал, давал возможность проявлять инициативу. Конечно, назвать его очень прогрессивным человеком не могу, но на месте он тоже не стоял. Не случайно при Тюлёве столько наград было завоёвано организацией. Нормальный мужик был наш директор, и если бы сейчас таких руководителей, как он, побольше было, то страна бы наша процветала».

С 1965 года Андрей Степанович Тюлёв становится управляющим Шекснинского районного объединения «Сельхозтехника». Коллектив предприятия под его руководством успешно выполняет планы по ремонту тракторов и сельхозмашин, по заготовке и вывозке торфа, внесению удобрений, известкованию кислых почв в колхозах и совхозах района. Под руководством Тюлёва с 1968 года в Шекснинском районном объединении «Сельхозтехника» стал осуществляться специализированный ремонттракторов марки «Беларусь».

Почти вся трудовая биография Андрея Степановича Тюлёвасвязана с Шекснинским районным объединением «Сельхозтехника». А.С.Тюлёв всегда работал с полной отдачей сил, несмотря на то, что здоровье подтачивала серьёзная болезнь. В 1970 году он был освобождён от обязанностей управляющего РО СХТ в связи с уходом на персональную пенсию республиканского значения.

Но и оказавшись на заслуженном отдыхе, этот человек не мог сидеть без дела. А ведь у него было много друзей, была отличная семья, было и замечательное увлечение: он любил ходить на охоту. «У нас было две охотничьи собаки. Когда папа собирался на охоту, я была около него и все выспрашивала, что и где применяется, - вспоминает Сидорова Г.А. – После ухода на пенсию отец работал сторожем в автопарке. Он шутя говорил, что теперь работает ночным директором. Свою рабочую деятельность отец не прекращал до самой смерти. Он очень любил общаться с людьми.

За свой труд папа был награжден орденом «Знак Почета» и четырьмя медалями. Мы, дети: сестра Маргарита, брат Юрий и я – уважали папу и прислушивались к его замечаниям и советам».

11 сентября 1981 года Тюлёв Андрей Степанович ушел из жизни.След, оставленный в истории родного края Тюлёвым Андреем Степановичем, огромен. Вся его судьба – это служение родной земле, народу, родному краю. Определив свой нравственный идеал ещё в юности, Тюлёв уверенно шел к нему на протяжении всей своей жизни. На мой взгляд, история жизни Тюлёва Андрея Степановича представляет несомненную ценность для общества и должна быть обязательно сохранена для потомков.

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 709; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:




Мы поможем в написании ваших работ!