Радиальные реакции опор от действия силы на консольной законцовке вала. 7.3.1 Плечо радиальной консольной силы Fк
7.3.1 Плечо радиальной консольной силы Fк
а)При установке на входном валу соединительной муфты МУВП (см. рис. 7.2, 
для задания 2.3 и рис. 7.3, для задания 2.5) плечо 
консольной силы 
определяется как расстояние от опоры 2 до конца консольной законцовки вала:
· для задания 2.3 по конструктивной схеме № 3, мм:
, (7.33)
где 
–параметр 
роликоподшипника правой опоры вала (см. параметры подшипника в разделе 6.2.2);
– длина распорной втулки между подшипником и крышкой подшип-никового узла: 
= 10 ммдля 
;
= 12 мм для 
( 
– см. раздел 6.2.2);
– высота крышки подшипникового узла (см. раздел6.3,параметр 
для поз. 1);
для поз. 1);
мм – конструктивный размер выхода участка вала диаметром 
за пределы крышки подшипникового узла. Рекомендуется принимать таким, чтобы значение получилось целым числом;
–полная длина законцовки входного вала (см. раздел 6.2.2, параметр lнарис. 6.1, а или 6.2);
· для задания 2.5 по конструктивной схеме № 1, мм:
, (7.34)
где 
– ширина 
кольца радиального однорядного шарикоподшипника (см. параметры подшипника вразделе 6.1.2);
– длина распорной втулки между подшипником и крышкой подшипникового узла (см. раздел 6.4, а);
, мм – см. расшифровку параметров для задания 2.3;
–полная длина законцовки входного вала (см. раздел 6.1.2,параметр lнарис. 6.1, а или 6.2);
|
|
|
б)При установке на входном валу ведомого шкива клиноременной передачи плечо консольной силы определяется как расстояние от опоры 2 до середины консольной законцовки вала:
· для задания 2.1 по конструктивной схеме №1, мм:
(7.35)
(расшифровку параметров – см. раздел 7.3.1, а, для задания 2.5);
· для задания 2.8 по конструктивной схеме №1, мм:
, (7.36)
где – смещение точки приложения опорной реакции от торца радиально-упорного шарикоподшипника (см. раздел 7.2.4).
Расшифровку остальных параметров – см. раздел, 7.3.1,а, для задания 2.5.
7.3.2 Определение радиальной консольной силы Fк
а)При установке на входном валу соединительной муфты МУВП (для заданий 2.3 и 2.5), Н:
; 
,(7.37)
где 
и 
– номинальный крутящий момент муфты и допускаемое радиальное смещение валов по таблице 6.1 в зависимости от диаметра 
вала электродвигателя (см. раздел 1.1, глава 1, часть 1).
Значение округляем в большую сторону до целого числа.
б)При установке на входном валу ведомого шкива клиноременной передачи (для заданий 2.1 и 2.8), Н:
(см. раздел 5.8, глава 5, часть 1). (7.38)
7.3.3 Реакции опор от силы Fк
а)При установке на входном валу муфты МУВП: расчетная схема по рис. 7.2, 
для задания 2.3 и по рис. 7.3, вдля задания 2.5.
|
|
|
Реакции от силы Fк, Н:
; 
; (7.39)
; 
. (7.40)
Проверка: 
. (7.41)
В дальнейших расчетах направления векторов реакций опор от действия консольной силы условно принимаем совпадающими с направлениями векторов реакций от сил в зацеплении.
б)При установке на входном валу ведомого шкива клиноременной передачи: расчетная схема по рис. 7.1, в для задания 2.1 и по рис. 7.4, в для задания 2.8:
· для задания 2.1 направление консольной силы противоположно направлению радиальной силы на шестерне 
.
Реакции от силы Fк, Н:
; ; (7.42)
; . (7.43)
Проверка: . (7.44)
· для задания 2.8 направление консольной силы совпадает снаправлением радиальной силы на шестерне .
Реакции от силы Fк, Н:
; ; (7.45)
; . (7.46)
Проверка: 
. (7.47)
7.4. Реакции опор для расчета подшипников:
Суммарные реакции опор:
· для задания 2.1:
; 
; (7.48)
внешняя осевая сила 
;
· для задания 2.3:
; 
; внешняя осевая сила 
; (7.49)
· для задания 2.5:
; ; внешняя осевая сила ; (7.50)
|
|
|
· для задания 2.8:
; 
; (7.51)
внешняя осевая сила 
.
Примечание. Силы 
для червячной передачи и 
для косозу-бой зубчатой передачи – см. в разделе 7.1.
7.5. Эквивалентные нагрузки на подшипники:
; 
; (7.52)
(для заданий 2.3 и 2.8);
(для заданий 2.1 и 2.5),
где 
– коэффициент эквивалентности для типового режима нагружения II[см. 1, стр. 116].
Для задания 2.3 по конструктивной схеме №3 в опоре 1 установлен радиальный однорядный шарикоподшипник, который не воспринимает осевую нагрузку. Фиксирующей опорой вала является опора 2, в которой установлено два симметрично расположенных конических роликоподшипника. Так как при сборке узла подшипники специально не подбирают и не подгоняют, а при необходимости они могут быть заменены независимо друг от друга, то можно предположить, что только один подшипник будет воспринимать всю нагрузку, приходящуюся на опору. Принимаем 
.
Для задания 2.8 по конструктивной схеме №1 применены радиально-упор-ные шарикоподшипники, которые установлены по схеме «враспор», при этом внешняя осевая нагрузка направлена в сторону опоры 2. Поэтому .
Дальнейший расчет выполняется для более нагруженного подшипника опоры 2 для заданий 2.3, 2.5, 2.8 и опоры 1 для задания 2.1.
|
|
|
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 799; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!