Внесение предложений по реконструкции имеющейся парковой зоны и определение смысловой нагрузки частей объекта
Раздел 2. Текстовое описание предлагаемого проекта
Проект «Парк мира»
Цель проекта
Целью проекта является создание парка как места культуры и отдыха и как средства беспрепятственного доступак объектам инфраструктуры.
Задачи проекта
Задачами проекта являются:
1. определение сущности объекта;
2. обоснование востребованности благоустройства парковой зоны;
3. внесение предложенийпо реконструкции имеющейся парковой зоны и определение смысловой нагрузки частейобъекта;
4. анализ потребности и рекомендации по внесению отдельных элементов объекта, их характеристики и функции;
Определение сущности объекта
Планируемый «Парк мира» представляет собой зеленый массив площадью порядка 10 га, расположенныйв г. Оренбурге между ул. Мира и ул. Алтайской в кадастровом квартале:56:44:0210002.
Наименование объекта «Парк мира» обусловлено, в первую очередь тем, что он территориально примыкает к ул. Мира и вызывает правильные пространственно-адресные ассоциации, а во-вторых, непосредственной близостью к таким объектам как «Национальная деревня» и сквер им. Ю.А. Гагарина, продолжая тем самым ассоциативный ряд и вписываясь в общую концепцию культурного комплекса.
«Парк мира» призван выполнять следующие основные функции:
1. обеспечение беспрепятственного доступа, в т.ч. маломобильной части населения близлежащих территорий, к объектам инфраструктуры, отделенных от них самим Парком;
|
|
|
2. обеспечение условий круглогодичных прогулок и физического отдыха;
3. организация безопасного пространства для игр детей дошкольного возраста;
4. создание возможности организациии проведения зрелищных культурно-просветительных и спортивных мероприятий;
5. позитивное влияние на внешнюю окружающую среду, путём снабжения атмосферы кислородом, что вызовет улучшение параметров теплового и влажностного режимов микрорайона и города в целом;
6. удовлетворение потребности в общении с природой, созерцании;
7. создание местной легенды в качестве точки притяжения туристических и инвестиционных потоков;
8. формированиенавыков уважительного отношения к природе и результатам труда по благоустройству территории.
Таким образом, создаваемый объект должен не только стать местом отдыха и проведения культурных и спортивных мероприятий, но,так же, решить острую проблему беспрепятственного доступа к объектам инфраструктуры микрорайона.
Обоснование востребованности благоустройства парковой зоны
Для обоснования востребованности благоустройства парковой зоны необходимо обозначить ряд проблем, решением которых станет реализация настоящего Проекта:
|
|
|
I. Первой, наиболее важной проблемой анализируемой территории, является отсутствие в достаточном количестве дорожек и тротуаров. Особенно остро эта проблема касается нового 16-ти этажного 12-ти подъездного Жилого комплекса «Grand Family», в котором в ближайшее время после окончательного заселениябудет проживать свыше 2000 человек, состоящих преимущественно из молодых семей с маленькими детьми.
В настоящий момент передвижение через Парк практически невозможно в связи с рядом причин:
1.1. в 2016 году на протяжении всей длины Парка были проведены земляные работы, связанные с прокладкойподземных коммуникаций к частной территории, расположенной в северной части кадастрового квартала 56:44:0210002 (Приложение А; Рис.1), в связи с чем вдоль всей парковой зоны образовались насыпи, достигающие высоты свыше 2-х метров(Приложение А; Рис. 2);
1.2. поперек земельного участка, занятого Парком, проложены надземные коммуникации, ограничивающие возможности передвижения (Приложение Б; Рис. 3, Рис. 4);
1.3. отсутствие асфальтированных, грунтовых и насыпных дорожек в Парке, что делает невозможным передвижение по территории парка в условиях непогоды (Приложение В; Рис. 5).
|
|
|
Доступ к иным объектам инфраструктуры микрорайона без использования территории Парка также осложнен следующими особенностями организации пространства:
2.1. Преодоление расстояния от Жилого комплекса «Grand Family» в направлении пр. Гагарина и культурного комплекса «Национальная деревня» вдоль улицы Мира осложняется:
2.1.1. расположением автомобильной заправочной станции «Brent Fueller»по адресу: г. Оренбург, ул. Мира 3/1 (Приложение Г; Рис. 6) без выделения пешеходной зоны, т.е. передвижение возможно только по автомобильной дороге;
2.1.2. отсутствием тротуаров на территории: г. Оренбург, ул. Мира 3/3, 3/4 (Приложение Г; Рис. 7), где передвижение возможно только по обочине дороги, что особенно опасно для маломобильной части населения (движение которых осуществляется исключительно на инвалидных креслах или колясках), а в зимний период времени указанный участок можно преодолеть исключительно по самой проезжей части. Трафик движения транспортных средств на данном участке дороги очень плотный, особенно в утренние и вечерние часы-пик. Повышает уровень опасности пешеходов наличие в указанной зоне примыкания второстепенной дороги ул. 10-я Линия: зачастую водители останавливаются на перекрестке для совершения поворота на указанную улицу без предварительного предупреждения «поворотниками», чем создают опасную ситуацию, и водителям других транспортных средств приходится в экстренном порядке принимать решение – допускать ДТП с транспортными средствами «забывчивых» водителей или же маневрировать, заезжая на территорию, предназначенную для движения пешеходов.
|
|
|
2.2. Преодоление расстояния от Жилого комплекса «Grand Family» в направлении ул. Карагандинская/Алтайская возможно двумя путями:
2.2.1. через земельный участок с кадастровым номером 56:44:0000000:28663 (Приложение Д; Рис. 8, Рис. 9), путь через который осложняется в условиях непогоды ввиду отсутствия насыпного, грунтового или асфальтового покрытия, или становится вовсе невозможным в зимний период времени;
2.2.2. по обочине дороги ул. Карагандинской со стороны Жилого комплекса «Grand Family» (Приложение Д; Рис. 8), что осложняется в условиях непогоды ввиду отсутствия тротуара, или становится невозможным в зимний период времени;
2.2.3. по тротуару дороги ул. Карагандинской со стороны противоположной от Жилого комплекса «Grand Family», что осложняется отсутствием светофоров и пешеходных переходов на протяжении всего пути от пресечения ул. Карагандинская/ул. Мира/ул. 16-я Линия (т.н. «Кольцо Мира») до ул. Алтайская (Приложение Д; Рис. 8,).
2.3. преодоление расстояния между ул. Мира (от дома №10 и выше) и ул. Алтайская (от дома №8 и выше) возможно двумя путями:
2.3.1. вдоль проезжей части дороги, расположенной перпендикулярно ул. Мира и ул. Алтайская (Приложение Е; Рис. 10), что представляет опасность ввиду отсутствия тротуара;
2.3.2. перемещаясь по территорииПарка по натоптанным тропинкам (Приложение Е, Рис. 10), что осложняется в условиях непогоды ввиду отсутствия насыпного, грунтового или асфальтового покрытия, или становится вовсе невозможным в зимний период времени.
II. Второй проблемой анализируемой территории, является отсутствие благоустроенного и безопасного места отдыха у жителей домов, расположенных в северной и северо-восточной части кадастрового квартала 56:44:0210002: парковая зона, расположенная севернее (Приложение Е; Рис. 11) так же, как и рассматриваемый объект, не обладает условиями беспрепятственного круглогодичного доступа и условиями, обеспечивающими физический и культурный отдых населения, а территория культурного комплекса «Национальная деревня» и сквер им. Ю.А. Гагарина сложно доступны по причинам, указанным ранее.
III. Третьей проблемой прилегающей территории рассматриваемого объекта, является отсутствие достаточного количества парковочных мест. По ул. Алтайская, от территории «Национальной деревни» до ул. Карагандинская, расположено 5 многоквартирных домов и предусмотрена лишь одна стоянка автотранспортных средств, что покрывает потребность не более, чем на 1/5 от требуемого количества, при том, что большую часть этих мест занимают транспортные средства посетителей «Национальной деревни», в связи с чем жители указанных домов вынуждены парковать свои автомобили на окраине Парка, что осложняется плохими погодными условиями и зимними периодами (Приложение Ж; Рис. 12).
IV. Четвертой проблемой анализируемой территории, является отсутствие безопасного пространства для игр детей, в т.ч. дошкольного возраста. Так, например, на территории, ограниченной улицами: Алтайская, Медногорская, Бузулукская, Карагандинская–предусмотрена всего одна детская площадка, граничащая с проезжей частью ул. Алтайская (Приложение И; Рис. 13).
Для определения степени востребованности благоустройства парковой зоны нами была проведена работа по сбору статистической информации. Организация процесса сбора сведений, обсуждения Проекта и информационно-просветительской работы основывалась как на личном общении с каждым участником Проекта, так и при помощи мобильных средств связи и групп социальных сетей при поддержке юридических лиц, а именно: ООО "УК ЖФ "Звездный городок" в лице коммерческого директора– Логиновой Н.В., МБДОУ № 4 в лице заведующего Насыбуллиной Е.В., ООО «ПЦ «Земля», в лице Хабутдинова Р.М.
В результате анализа полученного объема информации были сделаны следующие выводы:
1. более 94% респондентов выказали положительное отношение в пользу идеи о благоустройстве рассматриваемой территории (см. список членов инициативной группы);
2. менее 6% опрошенных респондентов не захотели поддерживать инициативу реализации проекта по следующим причинам:
2.1. не нуждаются в благоустройстве территории ввиду преклонного возраста, либо из страха локализации в указанной зоне социально неблагополучных лиц (4% респондентов);
2.2. по причине страха, связанного с незнанием собственных обязанностей и ответственности в случае реализации проекта (2% респондентов);
2.3. по причине занятости или отсутствия желания/возможности ознакомиться с материалом (1% респондентов).
Таким образом, в результате анализа ситуации, сложившейся в настоящий момент времени, была доказана актуальность поднятой темы и выявлена потребность благоустройства парковой зоны. Кроме того, обозначены четыре основные проблемы территорий, прилегающих к объекту:отсутствие в достаточном количестве дорожек и тротуаров, благоустроенного и безопасного места отдыха у жителей близлежащих домов, достаточного количества парковочных мест, а также безопасного пространства для игр детей всех возрастов, и решениеэтих проблем возможно благодаря реализации настоящего проекта.
Внесение предложений по реконструкции имеющейся парковой зоны и определение смысловой нагрузки частей объекта.
При разработке предложений по реконструкции существующего объекта и его частей нами была поставлена основная задача – максимально сохранить имеющиеся зеленые насаждения, представленные древесной и кустарниковой растительностью, и использовать уже расчищенные территории, тропинки и направления движения, сформированные в т.ч. привычками и устойчивыми предпочтениями местных жителей. Основываясь на данном принципе, нами была сформирована концепция расположения центральной аллеи, дорожек, и дополнительных зеленых насаждений (Приложение К; Рис. 14, Рис. 15).
В настоящее время парковая зона представляет собой территорию, состоящую из отдельных условных зон:
¾ первая зона – шириной приблизительно 15 метров, расположенная на протяжении всей длины Парка от ул. Карагандинская до культурного комплекса «Национальная деревня», полностью или частично расчищенная от растительности в результате проведения земляных работ (Приложение А; Рис. 2);
¾ вторая зона – с дикорастущими недекоративными деревьями и кустарниками в центральной и северной части Парка (Приложение В; Рис. 5);
¾ третья зона – расположена в южной части Парка, частично расчищенная от растительности в результате проведения земляных работ, частично представленная преимущественно травяной и кустарниковой растительностью (Приложение Л; Рис. 16, 17).
Концепция реконструкции первой зоны предполагает формирование на всём её протяжении двухъярусной основной аллеи, которая с одной стороны, соединит северную и южную части Парка, предоставив возможность беспрепятственно и быстро перемещаться в пространстве, а с другой – создаст прогулочную зону, формируя при этом отдельные зоны «интереса», которые будут подробно описаны в четвертой главе проекта.
Аллея на территории от участка с кадастровым номером 56:44:0000000:28663 (Приложение Д; Рис. 8, Рис. 9) до надземных коммуникаций,расположенных в центральной части кадастрового квартала: 56:44:0210002 (Приложение Б; Рис. 3, Рис. 4), по ширине разделена на три части: слева – пешеходная дорожка (~3 метра), по центру – клумбы (~3 метра), справа – пешеходная дорожка (~3 метра), отделенные друг от друга и с внешней стороны бордюрами (Приложение М; Рис. 18), оставляя, таким образом, проведенные ранее подземные коммуникации восточнее аллеи. При этом правая и левая пешеходные зоны не на всём протяжении разъединены клумбами, а через определенные промежутки соединяются между собой, предоставляя пешеходу возможность маневрировать между зонами. Такое расположение дорожек позволит не только сэкономить на материалах для дорожного покрытия, но и исключит возможность проникновения автомобилей в Парк с прилегающей территории.
Кроме того, на указанном отрезке аллея прерывается двумя площадями, представляющими из себя перекрестки с двумя кольцевыми дорожками и «зонами интереса» в центре (Приложение М; Рис. 19).
Анализ покрытия дорожек соседних территорий показал, что тротуарная плитка, используемая на аналогичных участках, приходит в негодность уже через пару лет эксплуатации (Приложение Н; Рис. 20), в связи с чем навязывается вывод о необходимости использования асфальтового покрытия как наиболее долговечного из разряда «бюджетных».
Стоит обратить внимание, что на местности, в некоторых местах предполагаемых «серединных» клумб, на данный момент имеются древесные насаждения, которые имеет смысл оставить в нетронутом виде, заключив эти деревья во вновь образованные клумбы.
Вдоль аллеи (с внешней стороны) и по внешнему периметру вторых (внешних) круговых дорожек требуется посадка растительности двухъярусным методом: средне- или высокорослых деревьев, высаженных симметричным способом, и кустарников типа:шиповник майский, барбарис, высаженных живой изгородью.
Концепция реконструкции второй зоны предполагает формирование на её территории второстепенных дорожек, выстроенных исходя из наиболее востребованных направлений движений и предназначенных для удобного и быстрого доступа в любую часть Парка, либо для сквозного перемещения через Парк.
Вдоль второстепенных дорожек, расположенных по периметру Парка, также требуется посадка растительности двухъярусным методом: средне- или высокорослых деревьев и кустарников типа: шиповник майский, барбарис, высаженных живой изгородью – аналогично варианту, выбранному для основной аллеи. Также требуется посадка живой кустарниковой изгороди вдоль надземных коммуникаций, проложенных поперек рассматриваемой территории, не перекрывая к ним доступ, но скрывая от взгляда посетителей Парка.
В западной части Парка второй зоны, прилегающей к ул. Алтайская, требуется организация автомобильной стоянки с возможностью Парковки автомобилей перпендикулярно проезжей части, обеспечивая, таким образом максимально эффективное использование территории.
Концепция реконструкции третьей зоны предполагает формирование на её территории входной зоны, двух круглых площадей с «зонами интереса», двух площадок «созерцания» и второстепенных дорожек, выстроенных исходя из наиболее востребованных направлений движений и предназначенных для сквозного перемещения через Парк, а также создающих дополнительные прогулочные зоны, заключенные в правильные и красивые формы(Приложение К; Рис. 14, Рис. 15).
В третьей зоне имеет смысл посадка средне- или высокорослых деревьев не вдоль дорожек, а в форме пятиугольника с основанием у входа (южная часть Парка), открывая тем самым вид на территорию зоны, а также кустарников типа: шиповник майский, барбарис, высаженных живой изгородью (аналогично варианту, выбранному для основной аллеи), и с внутренней, и с внешней стороны всех дорожек и площадей указанной территории, за исключением южной части, предназначенной для входа в Парк.
В западной части Парка третьей зоны, прилегающей к ул. Алтайская, требуется расширение на север автомобильной стоянки, что обеспечит увеличение количества стояночных мест и удовлетворит потребность в парковочных местах и гостей культурного комплекса, и жителей близлежащих домов.
Таким образом, используя уже имеющуюся природную базу и результаты воздействия антропогенных факторов, сформирован переченьрекомендаций по реконструкции Паркаи сформулированы основные этапы работ:
1. расчистка и выравнивание участков местностидля прокладки дорог;
2. прокладка дорог основной аллеи и второстепенных дорог, площадей;
3. формирование клумб;
4. установка бордюров;
5. подготовка территории для «зон созерцания»;
6. посадка средне- и высокорослых деревьев; кустарников;
7. организация стоянки автотранспортных средств.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 311; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!