Выбор и корректирование нормативной трудоемкости текущего ремонта
Трудоемкость текущего ремонта определяется по формуле:
, чел.-ч/1000 км, (14)
где tТРнорм – нормативная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч/1000 км; (Приложение 1)
k4ср – коэффициент, учитывающий влияние пробега с начала эксплуатации на трудоемкость ТР (среднее значении). (Приложение 6)
Результаты расчета сводятся в таблицу:
Таблица 2.3
Расчетные трудоемкости ТР
| Марка автомобиля | k1 | k2 | k3 | k4ср | k5 | Трудоемкость, чел.-ч/1000 км | |
| Нормативная | Расчетная | ||||||
Определение годового пробега парка
Рассчитывается по каждой марке.
Годовой пробег парка автомобилей определяется по формуле:
, (15)
где 
- количество дней работы парка за год;
- коэффициент технической готовности;
- коэффициент, учитывающий простои подвижного состава по эксплуатационным причинам,
=0,95…0,97
Расчет коэффициента технической готовности производится по следующей формуле:
, (16)
где 
- количество дней, готовых к эксплуатации автомобиля за цикл;
, (17)
где 
- средний пробег автомобилей до капитального ремонта, км;
Пробег автомобиля до капитального ремонта определяется как средний по каждой марке по формуле:
, (18)
где Aн – число новых автомобилей;
AКР – число автомобилей, прошедших капитальный ремонт;
LКР – пробег автомобиля до первого капитального ремонта;(Приложение 1)
- пробег автомобиля после первого капитального ремонта до следующего.
|
|
|
Принимается равным
, (19)
Aсп – списочное количество автомобилей, принятое к расчету после приведения парка.
Затем полученное значение среднего пробега до капитального ремонта автомобиля проверяется на кратность периодичности ТО-2. Откорректированные значения округляются до целых десятков километров.
Примечание: Если в числе принятых к расчету автомобилей имеются автопоезда, то периодичности выбираются отдельно по тягачу и прицепу.
В том случае, когда капитальный ремонт полнокомплектного подвижного состава не предусматривается, то рассчитывается ресурс пробега:
, (20)
где 
- нормативный ресурс подвижного состава, км.(Приложение 1)
- количество дней простоя автомобиля в ТО-2 и ТР за цикл;
, (21)
где 
- количество дней простоя автомобилей в капитальном ремонте;(Приложение 9)
- удельный простой автомобиля в ТО-2 и ТР в днях/1000 км;(Приложение 9)
- среднее значение коэффициента, учитывающего зависимость простоев в ТО-2 и ТР от «возрастного» состава парка(Приложение 6)
Примечание: В том случае, когда капитальный ремонт полнокомплектного автомобиля не предусматривается, рассчитывается по формуле:
|
|
|
, (22)
Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту
Годовая производственная программа по ТО и ремонту в числовом выражении
, (23)
, (24)
, (25)
, (26)
. (27)
В этих формулах 
, 
, 
, 
, 
- соответственно количество КР, ТО-2, ТО-1, ЕО, СО за год; определяется по каждой марке автомобиля.
Число Д-1 определяется по формуле:
, (28)
где 
- годовая программа диагностирования на постах Д-1 при выполнении ТР автомобилей.
Число Д-2 определяется по формуле:
, (29)
где 
- годовая программа диагностирования на постах Д-2 при выполнении ТР.
Примечание: Для парка, для которого полнокомплектный капитальный ремонт не предусматривается, определяется количество списаний автомобилей за год:
, (30)
где 
- скорректированный ресурс подвижного состава, км.
Остальные расчеты выполняются аналогично.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 238; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!