Сборка фильтра-влаг отделителя
Практическая работа №5
Сборка элементов пневмопривода
Цель работы:отработка навыков сборки элементов пневмопривода.
Материально-техническое оснащение:
Оборудование
— слесарные верстак и тиски
Инструменты
— штангенциркуль;
— гаечные ключи.
Детали
— комплекты деталей для фильтра-влагоотделителя и маслораспылителя.
Сборка пневмоприводов
Пневмоприводы широко применяют при механизации и автоматизации технологических процессов. Рабочим телом в них является сжатый воздух.
Основные элементы, обеспечивающие работу пневмопривода: компрессоры, воздухосборники, воздухопроводы, пневмодвигатели различных конструкций, аппаратура для подготовки воздуха, регулирования его давления и расхода, изменения направления движения в системе пневмопривода.
Компрессоры — обеспечивают питание системы сжатым воздухом.
Воздухосборник (ресивер) — устанавливают между компрессором и системой гидропривода. Он обеспечивает снятие пульсаций поступающего от компрессора сжатого воздуха.
Воздухопроводы — применяют для подачи воздуха от воздухосборника к элементам пневматической системы и для соединения этих элементов.
В системе пневмопривода наиболее часто применяют поршневые пневмодвигатели одностороннего (рис. 1, а)и двустороннего (рис. 1, в) действия. Наряду с ними используются также мембранные пневмодвигатели (рис. 1, б).
|
|
|
Рисунок 1 — Пневмодвигатели:
| а — поршневыеодностороннего действия | б — мембранный |
| в — поршневыедвустороннего действия | 1 — мембрана |
| 2 — корпус | |
Аппаратура подготовки воздуха служит для очистки воздуха от влаги и твердых включений (фильтр-влагоотделитель) и насыщения подаваемого к элементам привода воздуха очищенным маслом (маслораспылитель).
Фильтр-влагоотделитель устанавливают на входе пневматической системы. Подвод к нему сжатого воздуха осуществляется через отверстие П, затем воздух проходит через щели отражателя 11 в полость корпуса (стакана) 6 (рис. 2).
Рисунок 2 — Фильтр-влагоотделитель
| 1 — крышка | 2 — шпилька |
| 3 — прокладка | 4 — фланец |
| 5 — металлокерамический фильтр | 6 — корпус (стакан) |
| 7 — заслонка | 8 — гайка |
| 9 — шариковый клапан | 10 — сливная пробка |
| 11 — отражатель | О, П — отверстия |
Частицы воды под воздействием центробежных сил отбрасываются к стенкам стакана и стекают в нижнюю зону, отделенную заслонкой 7. Отстой сливают через отверстие с шариковым клапаном 9. Очищенный от влаги воздух, проходя через металлокерамический фильтр 5, очищается от механических примесей и поступает в систему пневмопривода через отверстие О.
|
|
|
Маслораспылитель обеспечивает насыщение воздуха мельчайшими частицами масла для смазывания подвижных частей пневмопривода. Поток сжатого воздуха в маслораспылителе разделяется на две части: основная часть воздуха направляется к выходному отверстию, а остальная — последовательно проходит через пробку-распылитель 14 и дроссель 3 (рис. 3).
Рисунок 3 — Маслораспылитель
| 1 — крышка | 2,7 — уплотнительные прокладки |
| 3 — дроссель | 4,9 — трубки |
| 5 — колпачок смесительной камеры | 6 — накидная гайка |
| 8 — фланец | 10 — шарик |
| 11 — шариковый клапан | 12 — крепежные винты |
| 13 — корпус | 14 — пробка-распылитель |
Если дроссель полностью открыт, то давление в корпусе и смесительной камере одинаково, и масло в эту камеру по трубке 4 не поступает. При закрытии дросселя давление в смесительной камере (по сравнению с давлением в корпусе) уменьшается, масло поднимается по трубке 9, отжимая шарик 10 клапана 11, и далее по трубке 4 масло поступает в смесительную камеру, где распыляется в потоке сжатого воздуха.
Порядок выполнения работы
Сборка фильтра-влаг отделителя
1. Вворачиваем в крышку 1 фильтра-влаг отделителя шпильку 2 и устанавливаем отражатель 11 (рис. 1).
|
|
|
2. Устанавливаем одновременно на отражателе и шпильке металлокерамический фильтр 5.
3. Устанавливаемна шпильке заслонку 7 и затягиваем гайку 8, закрепляем отражатель, фильтр и заслонку.
4. Устанавливаем в крышке уплотнительную прокладку 3.
5. Вворачиваем в сливную пробку 10 корпуса шариковый клапан.
6. Устанавливаем в проточке нижней части корпуса уплотнительное кольцо и сливную пробку в сборе.
7. Устанавливаем между сливной пробкой и корпусом уплотнительную прокладку и затяните гайку крепления пробки, используя специальный ключ для круглых гаек.
8. Устанавливаем фланец 4 на уступе корпуса, предварительно разместив в нем уплотняющую манжету, которая должна плотно входить в проточку фланца.
9. Устанавливаем крышку на корпусе и, совместив ее крепежные отверстия с отверстиями во фланце, стяните их болтами.
10. Проверяем герметичность собранного фильтра-влагоотделителя.
11. Проверяем работу клапана сливной пробки.
Сборка маслораспылителя
1. Запрессовываем в корпус шарикового клапана 11 маслораспылителя трубку 9 и устанавливаем шарик 10.
2. Запрессовываем в крышку 1 шариковый клапан в сборе, трубку 4 и вворачиваем пробку-распылитель 14 с отверстиями для подвода воздуха (рис. 3).
|
|
|
3. Устанавливаем на крышке прокладку 2 и колпачок 5 смесительной камеры, закрепив его накидной гайкой 6, которую дотягивают специальным накидным ключом.
4. Устанавливаем фланец 8 на корпусе.
5. Устанавливаем в проточке крышки уплотнительную прокладку 7, а крышку разместите на корпусе 13маслораспылителя так, чтобы имеющиеся в ней крепежные отверстия совпали с крепежными отверстиями во фланце.
6. Соединяем крышку и фланец, затянув крепежные болты.
7. Проверяем собранный маслораспылитель на герметичность
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 711; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!