Контрольная проверка тормозов в пути следования
14.3.1. При контрольной проверке автотормозов хозяйственного поезда в пути следования необходимо проверить действие тормозов при установленной ступени торможения с замером расстояния, проходимого поездом в тормозном режиме со скорости начала торможения 40-60 от 40 до 60 км/ч на площадке или на спуске небольшой крутизны (до 0,004). После снижения скорости начала торможения на 10 км/ч следует произвести отпуск тормозов. Указанное снижение скорости должно происходить на расстоянии, не превышающем, установленного местными инструкциями.
При невозможности выполнения требований по скорости начала торможения, исходя из местных условий, скорость определяется в технико распорядительных документах владельца инфраструктуры.
14.3.2. Для проверки фактического обеспечения поезда тормозным нажатием после повышения скорости до 60-80 км/ч выполнить экстренное торможение и по значению пройденного пути от момента перемещения управляющего органа крана машиниста до полной остановки поезда определить расчетный тормозной коэффициент по таблицам в Приложение 6 к «Правилам технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава», утверждённых 60 Советом по железнодорожному транспорту стран-участников Содружества.
Приложение 1
к Правилам по техническому обслуживанию тормозного
оборудования и управления тормозами специального
железнодорожного подвижного состава
Тормозные характеристики специального железнодорожного подвижного состава
Таблица.Расчетная сила нажатия тормозных колодок (приведенная к силе
нажатия чугунных) на тормозную ось специального подвижного состава (СПС)
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения | Тип воздухо-распре-делителя усл. № | ||
| Режимы торможения | |||||
| груженом | среднем | порожнем | |||
| Служебные автомотрисы, мотовозы, дрезины и прицепы к ним | |||||
| АВМ | Автомотриса служебная | - | - | 8,0 | 483 |
| АГД-1 АГД-1А АГД-1М | Автомотриса грузовая дизельная | 5,0 | - | - | 292 |
| АГМс | Автодрезина грузовая | 5,0 | - | - | 292 |
| АГС-1 | Автомотриса грузопассажирская | 5,0 | - | - | 292 |
| АДМ (всех серий) | Автомотриса дизельная | 9,5 | 7,5 | - | 483 |
| АДЭ-1 АДЭ-1 АДЭ-1М | Автомотриса дефектскопная | 7,0 | 5,0 | - | 270-6 |
| АДЭ-2С | Автомотриса служебная | 4,0 | - | - | 292 |
| АКС-М | Автомотриса служебная | - | - | -/8,0 | 483 |
| АМ-1 | Автомотриса служебная | 4,0 | 3,0 | 2,0 | 483 |
| АМ-2 АМ-3 | Автомотриса служебная | 6,5 | 4,5 | - | 483 |
| АМ-3С | Автомотриса служебная | 6,5 | - | - | 292 |
Продолжение таблицы
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения | Тип воздухо-распре-делителя усл. № | ||
| Режимы торможения | |||||
| груженом | среднем | порожнем | |||
| АМД-2 АМД-3 | Автомотриса дефектоскопная | 6,5 | - | - | 483 |
| АРВ-1 | Автомотриса ремонтно-восстановительная | 5,0 | - | - | 292 |
| АС-01 | Автомотриса служебная | 10,0 | - | - | 292 |
| АС-1 АС-1А | Автомотриса служебная | 3,0 | - | - | 292 |
| АС-1М | Автодрезина служебная модернизированная | 4,0 | - | - | 292 |
| АС-3М АС-4 АС-4А | Автомотриса служебная | 10,5 | 8,5 | 5,0 | 483 |
| АС-4МУ, АС-5Д | Автомотриса служебная | - | 9,0 | - | 483 |
| АСГ | Автомотриса служебная | 10,0 | - | - | 292 |
| АСГ-30П МТГ-2 | Автомотриса служебная | 5,0 | - | - | 483 |
| ДГК ДГКу ДГКу-5 | Дрезина грузовая крановая | 7,5 | 6,0 | - | 483 |
| МД-РУ | Автомотриса путеизмерительная | 11,0 | 9,5 | 5,0 | 483 |
| МПТ-4, МПТ-6.2 | Мотовоз погрузочно-транспортный | 9,0 | 7,5 | - | 483 |
| МПТ-6 | Мотовоз погрузочно-транспортный | 9,0 | 7,5 | 4,5 | 483 |
Продолжение таблицы
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения | Тип воздухо-распре-делителя усл. № | |||
| Режимы торможения | ||||||
| груженом | среднем | порожнем | ||||
| МПТ-Г | Мотовоз погрузочно-транспортный | 11,5 | 8,5 | 4,5 | 483 | |
| Пионер | Автомотриса для доставки бригад | 11,0 | - | - | 292 | |
| СУПДК «Север» | Автомотриса дефектоскопная | 11,0 | - | - | 292 | |
| УП3, УП4 | Прицеп-платформа | 4,0 | - | - | 292 | |
| Тягово-энергетические установки (модули) | ||||||
| ПТМ-630 | Путевой тяговый модуль | 10,5 | 8,5 | 5,0 | 483 | |
| ТЭМ-3мк | Тяговый агрегат КРШ | 1,5 | 9,0 | 5,5 | 483 | |
| ТЭУ-400 | Тягово-энергетичес-кая установка | 9,0 | 7,0 | 4,5 | 483 | |
| ТЭУ-630 | Тягово-энергетичес-кая установка | 10,0 | 8,0 | 5,0 | 483 | |
| УТМ-1 УТМ-1А | Универсальный тяговый модуль | 10,0 | 8,0 | 5,0 | 483 | |
| УТМ-3 УТМ-5 | Тягово-энергетичес-кая установка | 14,0 | 11,0 | - | 483 | |
| ТЭС-1000 ТЭС-1200 ТЭС-ПСС СЧ-1000 | Тягово-энергетичес-кая установка | 10,0 | 8,0 | - | 483 | |
| УТМ-2 УТМ-2М | Универсальный тяговый модуль | 10,5 | 8,5 | 5,0 | 483 | |
| Самоходные железнодорожно-строительные машины | ||||||
| АХМ-801 | Машина для вырезки балласта | 8,0 | 6,5 | - | 483 | |
| АХМ-800Р | Машина для оздоровления земляного полотна | - | -/12,0 | - | 483 | |
Продолжение таблицы
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения | Тип воздухо-распре-делителя усл. № | ||
| Режимы торможения | |||||
| груженом | среднем | порожнем | |||
| БУМ БУМ-1М | Балластоуплотни-тельная машина | 6,0/- | 4,5/8,5 | -/5,0 | 483 |
| ВПР1200 | Выправочно-подби-вочно-рихтовочная машина с платформой | 4,0/- | 3,0/5,5 | -/3,5 | 483 |
| ВПР-02 | Выправочно-подби- вочно-рихтовочная машина с платформой | 4,5/- | -/5,5 | -/3,5 | 270-6 |
| ВПРС-02 | Выправочно-подби- вочно-рихтовочная стрелочная машина | 4,5/- | -/5,5 | -/3,5 | 270-6 |
| ВПРС-03 | Выправочно-подби- вочно-рихтовочная стрелочная машина | 5,5 | - | - | 483 |
| ВПРC-05 | Выправочно-подби-вочно-рихтовочная стрелочная машина с платформой | 9,0 | - | - | 483 |
| ВПРС-500 | Выправочно-подби-вочно-рихтовочная стрелочная машина с платформой | 4,0/- | 3,0/5,5 | -/3,5 | 483 |
| ВПО-С | Выправочно-подби-вочно-отделочная машина | 10,5 | - | - | 483 |
| ГВМ-110 | Машина для шлифовки стыков | - | -/14,0 | -/7,0 | 270-6 |
| ДГС-62Н | Динамический стабилизатор пути | - | -/12,5 | - | КЕ |
| ДУОМАТИК 09-32 СSM | Выправочно- подби- вочно-рихтовочная машина | - | -/8,0 | - | КЕ |
| - | -/8,0 | -/4,5 | 270-6 | ||
Продолжение таблицы
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения | Тип воздухо-распре-делителя усл. № | ||
| Режимы торможения | |||||
| груженом | среднем | порожнем | |||
| ДСП ДСП-С | Динамический стабилизатор пути | 4,5/- | -/6,5 | - | 483 |
| КРШ | Рельсошлифовальный 10-секционный поезд - энерговагон - рабочий вагон | - - | - - | -/9,0 -/8,0 | 483 483 |
| КОМ-300 | Кюветоочистительная машина - тяговая секция - роторная секция | 8,0 - | - - / 7,0 | - - | 483 483 |
| Комплэвак 500РД | Машина вакуумная | - | - / 6,5 | - | 483 |
| МБ | Машина для обработки балластного слоя | 4,5 | -/5,5 | -/3,5 | 483 |
| МВУ-1800 | Машина вакуумная уборочная | - | -/11,5 | - | 483 |
| МДС | Динамический стабилизатор пути | - | 9,0 | 6,5 | 483 |
| МКТ-500 | Машина кюветно-траншейная | 9,5 | - | - | 483 |
| МЛП | Машина для выправки пути | - | 5,0 | - | 483 |
| МПРС | Машина для выправки рельсовых стыков | 4,5/7,5 | -/5,5 | - | 270-6 |
| МПТ-ВК5 | Машина для разработки котлованов | 9,0 | 7,5 | - | 483 |
| ОТ-400 | Щебнеочистительная машина: - головная секция -платформа прикрытия | 8,5 - | 7,0 - | - 3,0 | 483 483 |
| ПБ, ПБ-01, ПБГ | Планировщик балласта | 6,0/- | 4,5/8,0 | -/5,0 | 483 |
| ПМА-1 | Машина для выправки пути | - | - | -/6,5 | 483 |
Продолжение таблицы
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения | Тип воздухо-распре-делителя усл. № | ||
| Режимы торможения | |||||
| груженом | среднем | порожнем | |||
| ПМА-1М | Машина для выправки пути | - | -/10,0 | - | 483 |
| ПМА-С | Машина для выправки пути | - | -/9,5 | - | 483 |
| ПМГ ПМГ-1М | Путевой моторный гайковерт | 11,0 | 8,5 | - | 483 |
| ПРСМ-3 | Машина путевая рельсосварочная самоходная | 5,0 | - | - | 292 |
| ПРСМ-4 | Машина путевая рельсосварочная самоходная | 10,0 | - | - | 292 |
| ПРСМ-5 | Машина путевая рельсосварочная самоходная | 4,5 | - | - | 292 |
| ПРСМ-6 | Машина путевая рельсосварочная самоходная | 11,0 | - | - | 292 |
| ПСС-1: | Поезд снегоуборочный - головная машина - промежуточный вагон | 5,5 4,0 | - - | - - | 483 483 |
| РБ | Машина для баластировки пути | 3,5 | - | - | 270-6 |
| Р-02 | Рихтовочная машина | 7,0 | 5,5 | - | 483 |
| Р-2000 | Рихтовочная машина | 4,0/- | 3,0/5,5 | -/3,5 | 483 |
| РШП-12 РШП-16 | Рельсошлифовальный поезд | - | 10,0 | - | 483 |
| РМ-76 РМ-80 | Щебнеочистительная машина | - | -/12,0 | - | КЕ |
| - | -/12,0 | -/7,0 | 270-6 | ||
| РОМ-3, РОМ-3М | Рельсоочистительная машина | 8,5 | 7,0 | - | 483 |
Продолжение таблицы
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения | Тип воздухо-распре-делителя усл. № | ||
| Режимы торможения | |||||
| груженом | среднем | порожнем | |||
| РОМ-4 | Рельсоочистительная машина | 9,0 | 7,5 | - | 483 |
| РПБ-01 | Планировщик баласта | - | 9,0 | - | 483 |
| РШП-48 | Рельсошлифовальный 4-х секционный поезд: - тягово-энергетическая секция - шлифовальные секции В, С1, С2 | 10,5 11,0 | 8,5 9,0 | - - | 483 483 |
| СМ-3 | Самоходный снегоуборочный поезд: - головной полувагон - промежуточный полувагон - концевой полувагон | - - - | -/9,5 -/5,5 -/9,0 | -/5,5 -/3,0 -/5,5 | 483 483 483 |
| СМ-5 СМ-6 | Самоходная снегоуборочная машина | 8,0/- | 6,0/12,0 | -/7,0 | 483 |
| СП-93Р | Кусторез | 10,0 | 8,0 | - | 483 |
| СПЕНО RR-16 | Рельсошлифовальная машина | - | 10,0 | 6,5 | 270-6 |
| RR-16 МС | Рельсошлифовальная машина | -/10,0 | - | - | 155А-1 |
| РМ-2002 РМ-2012 | Машина щебнеочистительная | - / 7,5 | 483 | ||
| СПЕНО RR-48 | Рельсошлифовальный 3-секционный поезд | - | 10,0 | 6,5 | 270-6 |
| СПЕНО RR-48 ХП5 | Рельсошлифовальный 3-секционный поезд | - | 8,0 | - | 483 |
| ССП-103 | Скоростной планировщик балласта | - | -/8,5 | - | КЕ |
Продолжение таблицы
| ТГМ-40С (на базе маневрового тепловоза ТГМ- 40) | Снегоочиститель однопутный плужный | 6,0 | 4,5 | - | 483 |
| УМ-С | Машина уборочная самоходная | 11,5 | 9,0 | 5,0 | 483 |
| УНИМАТ 08-475/4S | Выправочно-подбивочно-рихтовочная стрелочная машина | - | -/11,0 | - | КЕ |
| - | -/10,5 | - | 483 | ||
| УРР112-5А СПЕНО | Рельсошлифовальный поезд | - | 5,0 | - | 483 |
| УНИМАТ КОМПАКТ 08/3S | Выправочно-подби-вочно-рихтовочная машина | - | -/11,0 | - | КЕ |
| УНИМАТ КОМПАКТ 08-275/3S | Выправочно-подби-вочно-рихтовочная машина | - | -/13,0 | -/7,0 | 270-6 |
| Динамик 09-3Х | Выправочно-подби-вочно машина | - | -/10,0 | - | 483 |
| УНИМАТ КОМПАКТ 08-16 СТРАЙТ | Машина для выправки стыков | - | -/9,5 | -/5,0 | 270-6 |
| ЩОМ-3У | Щебнеочистительная машина | 5,5/13,0 | -/10,5 | -/6,0 | 483 |
| Несамоходные железнодорожно-строительные машины, специальные платформы | |||||
| АВФ-1 | Агрегат для вибропогружения фундаментов | 7,0 | - | - | 483 |
| ВД-УМТ-2 | Вагон -дефектоскоп | -/9,0 | - | - | 292 |
| ВПО-3-3000 | Выправочно-подби-вочно-отделочная машина | 7,5/- | -/14,0 | -/8,0 | 483 |
| МКТ МКТ-1П | Машина для нарезки кюветов | - | - | -/9,5 | 483 |
| МНК-1 | Машина для нарезки кюветов | 8,0/- | - | -/8,0 | 483 |
| МНРП | Машина для нагрева рельсовых плетей | - | - | -/4,5 | 483 |
Продолжение таблицы
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения | Тип воздухо-распре-делителя усл. № | ||
| Режимы торможения | |||||
| груженом | среднем | порожнем | |||
| МПД | Платформа моторная | 5,0 | - | - | 292 |
| МПД-2 | Платформа моторная | 5,5/- | 4,5/- | -/6,0 | 483 |
| МРКС-1А | Машина для ремонта контактной сети | 7,0 | 5,0 | - | 483 |
| МЩ | Машина щебнеочистительная | - | - | 5,5/5,0 | 483 |
| ППК-2Б | Платформа для перевозки стрелочных переводов | - | 7,0 | 4,0 | 483 |
| ППК-2В | - // - | - | -/9,0 | -/5,0 | 483 |
| ППК-3В | - // - | - | -/10,0 | -/5,5 | 483 |
| ПРБ | Путерихтовочная машина Балашенко | 5,0 | - | - | 292 |
| ПРЛ-3 ПРЛ-3/2 | Путеремонтная летучка | 4,5 | - | - | 292 |
| ПРЛ-4 | Путеремонтная летучка | - | - | 3,5/3,5 | 483 |
| РС-800/3, РС-800/5 | Рельсовозный состав - гружёный - порожний | - - | -/7,0 -/ 3,5 | - - | 483 |
| РШВ-ЦМВ-2 | Рельсошлифовальный вагон | 9,0 | - | - | 292 |
| РШВ-3 | Рельсошлифовальный вагон | 7,0 | 5,5 | - | 483 |
| РШЦ-2 | Рельсошлифовальная цистерна | 7,0 | 5,5 | - | 483 |
| РШП-48К | Рельсошлифовальный поезд | 11,0 | 9,0 | - | 483 |
| СДП СДПМ СДП-М2 | Снегоочиститель двух- путный плужный | - | 7,0 | - | 483 |
Продолжение таблицы
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения | Тип воздухо-распре-делителя усл. № | ||
| Режимы торможения | |||||
| груженом | среднем | порожнем | |||
| С3-240-6 С3-310-10 СЗ-160 | Полувагоны для засорителей | 7,0/8,5 | 5,0/7,0 | 3,5/3,5 | 483 |
| СЗ-800 | Состав для засорителей - концевой полувагон - вагон накопитель | - - | -/7,5 -/8,0 | - - | 483 |
| СЗП-600 СЗП-750 | Машина для нарезки кюветов | -/8,5 | -/7,5 | - | 483 |
| СМ-2Б | Снегоуборочный поезд: - головная машина - промежуточный и концевой полувагоны | 6,5/- 4,5/- | - 3,5/6,0 | -/7,0 -/3,5 | 483 483 |
| СМ-2 СМ-2М СМ-2А | Снегоуборочный поезд: - головная машина - промежуточный полувагон - концевой полувагон | - - - | -/11,0 5,0/- 6,5/- | - 3,0/5,5 4,0/6,0 | 483 483 483 |
| СПС | Состав для перевозки стрелочных переводов | - | 5,0 | 3,5/5,0 | 483 |
| СМ-7 СМ-7Н | Снегоуборочный поезд: - гружёный - порожний | 8,5 3,5 | - - | - - | 483 483 |
| СПУ-Н | Снегоочиститель плужный универсальный | -/10,0 | -/8,0 | - | 483 |
| СС-1 СС-1М | Струг снегоочиститель | 7,0 | - | - | 483 |
| СС-3 ССГС | Струг снегоочиститель | - | -/10,0 | - | 483 |
Продолжение таблицы
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения | Тип воздухо-распре-делителя усл. № | ||
| Режимы торможения | |||||
| груженом | среднем | порожнем | |||
| СЧ-600 СЧ-601 | Машина щебнеочистительная | 6,5/- | -/12,0 | -/7,0 | 483 |
| СЧУ-800 СЧУ-801 | Универсальная щебнеочистительная машина: - добывающая секция - очищающая секция - концевой полувагон - промежуточный полувагон | 6,5/- 6,5/- 7,0 7,0 | -/12,0 5,5/- 5,0 5,0 | -/7,0 -/6,5 3,5 3,5 | 483 483 483 483 |
| УК-25/9 УК-25/9-18 | Укладочный кран | 8,5 | - | - | 292 |
| УК-25/20 | Укладочный кран | 11,0 | - | - | 292 |
| УК-25СП | Кран для укладки стрелочных переводов | 11,0 | - | - | 292 |
| УК-25/28СП | Укладочный кран | 10,5 Д | - | - | 292 |
| УК-25/25 | Укладочный кран | 11,5 | - | - | 483 |
| УМ-1 | Уборочная машина | 6,0/- | -/12,0 | -/7,0 | 483 |
| ФРЭС-2 | Фрезерно-роторный электрический снегоочиститель | 6,5/- | -/11,5 | -/6,0 | 483 |
| ФАТРА-17000 | Машина вакуумная уборочная | - | - | - / 7,0 | 483 |
| ЩОМ-4 ЩОМ-4М | Щебнеочистительная машина | 4,5 | - | - | 483 |
| ЩОМ-6Б ЩОМ-6БМ | Щебнеочистительная машина роторная | 8,0/- | -/14,0 | -/8,5 | 483 |
| ЩОМ-6Р | Щебнеочистительная машина роторная | 8,0/- | -/14,0 | -/8,5 | 483 |
| ЩОМ-6У | Щебнеочистительная машина универсальная | - | - | 5,5/5,5 | 483 |
Продолжение таблицы
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Сила нажатия тормозных колодок на ось, тс, при режиме торможения | Тип воздухо-распре-делителя усл. № | ||
| Режимы торможения | |||||
| груженом | среднем | порожнем | |||
| ЩОМ-Д ЩОМ-ДО | Щебнеочистительная машина | 4,5 | - | - | 483 |
| ЩОМ-700 | Щебнеочистительная машина | - | -/9,0 | - | 483 |
| ЩОМ-1200ПУ | Щебнеочистительная машина | - | -/9,5 | - | 483 |
| ЩОМ-1200: - ДРМ - ОМ | Щебнеочистительная машина - добычная секция - очистная секция | - - | -/7,0 -/11,0 | - - | 483 |
| ЩОМ-1200М ЩОМ-1600 | Щебнеочистительная машина - тяговая секция - добычная секция - очистная секция | - - - | - 8,0 -/7,0 -/11,0 | - - - | 483 |
| ЩОМ-1200С | Щебнеочистительная машина | 11,0 | - | - | 483 |
| ЩОМ-2000 | Щебнеочистительная машина (добычная и очистная секции) | 10,0 | - | - | 483 |
| ЭЛБ-1 ЭЛБ-3 ЭЛБ-3МК (ЭЛБ-4) | Электробалластер | 4,5 | - | - | 483 |
| ЭЛБ-4К | Электробалластер | - | -/9,0 | -/5,0 | 483 |
| ЭСО-3 | Электрический снегоочиститель | - | 7,0 | - | 483 |
| ЭЛБ-4К | Электробалластер | - | -/9,0 | -/5,0 | 483 |
| Краны железнодорожные | |||||
| КДЭ-151 КДЭ-161 КДЭ-163 КДЭ-253 КЖДЭ-16 | Кран железнодорожный | 5,0/- | -/8,0 | -/5,0 | 483 |
Окончание таблицы
| КДЭ-251, КЖДЭ-25, КЖС-16 | Кран железнодорожный | 5,0/- | -/9,0 | -/5,5 | 483 |
| КЖ-461 КЖ-561 КЖ-562 КЖ-661 КЖ-971 | Кран железнодорожный | 10,0 | - | - | 483 |
| КЖ-1471 | Кран железнодорожный | - | -/13,0 | - | 483 |
| КЖ-1572 | Кран железнодорожный | 8,0 | - | - | 483 |
| СМ 539 | Кран железнодорожный | - | - / 7,5 | - | 483 |
| Сокол 60.1 | Кран железнодорожный | - | 10,0 | - | 483 |
Примечания:
1. В числителе и для значений без дроби – при чугунных колодках, в знаменателе – при композиционных.
2. Для СПС с воздухораспределителем пассажирского типа со ступенчатым отпуском тормозом КЕ указанные силы нажатия соответствуют давлению в тормозных цилиндрах 0,3 МПа (3 кгс/см2).
Приложение 2
к Правилам по техническому обслуживанию тормозного
оборудования и управления тормозами специального
железнодорожного подвижного состава
Наименование железнодорожной
администрации
Штемпель станции Время выдачи ч м
СПРАВКА
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 1871; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!