Взаимодействие составных частей



В случае полного отказа в работе основного парашюта парашютист-десантник резким движением руки выдергивает вытяжное кольцо звена ручного раскрытия, при этом рвется контровочная нить и шпильки звена ручного раскрытия выходят из конусов ранца и освобождают все четыре клапана, которые под действием ранцевых резин резко откидываются в стороны. Карманы вытяжного устройства, расположенные вокруг полюсного отверстия, попадая в поток воздуха, вытягивают из ранца купол и стропы запасного парашюта и удаляют его от парашютиста.

Под действием потока воздуха купол запасного парашюта полностью наполняется, обеспечивая снижение с безопасной скоростью и нормальное приземление.


УКЛАДКА ЗАПАСНОЙ ПАРАШЮТНОЙ СИСТЕМЫ З-5

Укладка запасной парашютной системы производится на том же укладочном полотнище и с той же укладочной принадлежностью, что и основной. Запасная парашютная система укладывается в четыре этапа.

Первый этап. Проверка наличия, исправности составных частей и подготовка их к укладке

Вынимают запасную парашютную систему из парашютной сумки и растягивают на всю длину на середине подкладочного полотнища. Кладут ранец и звено ручного раскрытия рядом с промежуточной подвесной системой, парашютную сумку складывают и размещают рядом с уложенной основной парашютной системой. Проверяют наличие всех частей и их техническое состояние.

Убедившись в соответствии номера паспорта номеру на куполе, правильности заполнения паспорта, наличии и исправности всех частей, делают заключение о годности парашютной системы к эксплуатации.

При осмотре купола проверяют, нет ли порывов ткани и нарушения строчек на карманах, полюсном отверстии и вершине купола, не повреждена ли шнуровая петля красного цвета, нет ли порывов на лентах усилительного каркаса, нет ли повреждений на строчках пришивки секторов и полотнищ. Проверяют состояние строп по всей длине, начиная от нижней кромки до полуколец промежуточной подвесной системы. После проверки купол разделяют на две части и готовят к укладке.

Осматривая промежуточную подвесную систему, проверяют надежность крепления винтов полуколец и наличие на них контровочной покраски, нет ли потертостей и порезов на свободных концах и перемычке, не нарушены ли строчки их прошива, нет ли забоин и заусенцев на втулках.

При осмотре ранца с внутренней стороны проверяют резиновые соты, нет ли порывов клапанов ранца и потертостей на углах рамы жесткости. С внешней стороны ранца проверяют исправность конусов и прочность их крепления к клапану, надежность крепления петель для ранцевых резин, нет ли деформации и повреждений на пряжках-люверсах, не порван ли карман для вытяжного кольца звена ручного раскрытия, не поврежден ли шланг звена ручного раскрытия, кнопка-турникет, пластины жесткости, люверсы, карманы, надежно ли крепятся двойные ранцевые резины.

При осмотре звена ручного раскрытия проверяют, не погнуты ли шпильки и нет ли на них заусенцев и ржавчины, не нарушены ли оплетка и опайка в местах крепления шпилек к тросу, нет ли порывов нитей троса, надежна ли заделка ограничителя троса. После проверки трос вставляют в шланг, а кольцо — в карман клапана. Клапаны ранца подгибают вниз, ранец кладут рядом с промежуточной подвесной системой резиновыми сотами вверх.

При контроле первого этапа проверяются:наличие на внешней стороне купола карманов вытяжного устройства и их исправность; исправность ранца и промежуточной подвесной системы; наличие в кармане ранца вытяжного кольца и прохождение троса через шланг.

Второй этап. Укладка купола

Укладывающий берет 12-ю стропу и, удерживаяее на середине укладочного полотнища, перебрасывает левую половину купола па правую сторону укладочного полотнища (рис. 2.38), берет петлю 13-й стропы и накладывает на петлю 12-й стропы, нижнюю кромку, заключенную между ними, складывает вдвое и растягивает перпендикулярно к стропам, при этом помогающий разравнивает полотнище от нижней кромки до вершины купола.

Укладывающий захватывает петлю 14-й стропы, накладывает на петлю 13-й стропы, помогающий разравнивает полотнище до вершины. В таком порядке укладывают всю левую половину купола до 24-й стропы. На уложенный купол кладут грузики.


Рис. 2.38. Укладка купола запасного парашюта 3-5 (цифрами в кружках обозначены порядковые номера строп)

Перебрасывают правую половину купола на уложенную левую, а контрольную 12-ю стропу сдвигают вправо на 20 — 30 мм; берут петлю 11-й стропы, накладывают на петлю 12-й стропы и разравнивают полотнище от нижней кромки до вершины купола. В аналогичном порядке производится укладка правой половины купола. У правильно уложенного купола марка завода-изготовителя должна быть расположена сверху и посредине купола, а 1-я и 24-я стропы должны быть верхними.

Снимают грузики с купола, купол подгибают по всей длине от нижней кромки до вершины и складывают внахлест на ширину ранца, на свернутый купол снова накладывают грузики. Кладут свободные концы промежуточной подвесной системы на ранец так, чтобы концы с втулками выходили через окна, а перемычка размещалась у верхнего клапана ранца.

При контроле второго этапа проверяются:правильность укладки купола — разделением стропна четыре группы: верхние и нижние, правые и левые; положение строп 1-й и 24-й — должны быть верхними и проходить от промежуточной подвесной системы до нижней кромки купола без перекручивания.


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 141;