Тема 4.1 Хранение подвижного состава автомобильного транспорта
Организация хранения подвижного состава автомобильного транспорта
Тема 4.1 Хранение подвижного состава автомобильного транспорта
Хранение — это содержание технически исправного подвижного состава в период между последовательными циклами эксплуатации.
Цель хранения:
1 обеспечить сохранность;
2 сохранение внешнего вида и исправного состояния;
3 минимальную интенсивность разрушения автомобиля под воздействием внешней среды.
|
|
Таблица 1 Способы хранения и защита автомобиля от воздействия факторов внешней среды при хранении на стоянках различных типов
| Тип стоянки | Температура воздуха | Атмосферные осадки | Ветер | Запылен- ность | Солнечная радиация |
| Открытая | --- | --- | --- | --- | --- |
| Навес | --- | + | --- | --- | + |
| Закрытая неотап- ливаемая | * | + | + | + | + |
| Закрытая отапли- ваемая | + | + | + | + | + |
Примечание + — полная; * — частичная; --- — отсутствие защиты.
Применение того или иного способа хранения подвижного состава зависит от климатических и эксплуатационных условий.
Главное достоинство открытых стоянок, обусловливающее широкое их применение, заключается в сравнительно низких затратах на строительство.
Наиболее серьезный их недостаток — затруднение пуска двигателей автомобилей после межсменного хранения в зимний период, что связано в первую очередь с температурой застывания моторных масел.
|
|
|
Таблица 2 Рекомендуемые способы хранения подвижного состава
| Тип подвижного состава | назначение | Климатический район | Способы хранения подвижного состава |
| Легковые автомобили и автобусы | Маршрутные и таксомоторные перевозки | Очень холодный, умеренно холодный, умеренный | Закрытый |
| Умеренно влажный, умеренно теплый, теплый влажный | Открытый без подогрева | ||
| Жаркий сухой, очень жаркий сухой | Под навесом | ||
| Грузовые автомобили и автопоезда | Перевозка промышленных, строительных, сельскохозяйственных грузов, контейнеров | Очень холодный | Для автомобилей и седельных тягачей закрытый, для прицепов и полуприцепов- открытый |
| Холодный, умеренно-холодный | Для автомобилей и седельных тягачей на 30-40% закрытый, на 60-70% открытый с подогревом; для прицепов и полуприцепов- открытый | ||
| Умеренный | Открытый с подогревом | ||
| Остальные районы | Открытый без подогрева | ||
| Перевозка продовольственных грузов | Очень холодный, холодный, умеренно-холодный | Для автомобилей и седельных тягачей закрытый, для прицепов и полуприцепов- открытый | |
| Умеренный | Для автомобилей и седельных тягачей на 30-40% закрытый, для прицепов и полуприцепов на 60-70% открытый. | ||
| Остальные районы | Открытый без подогрева | ||
| Специальные автомобили | Пожарные и аварийные автомобили, скорая помощь | Все районы | закрытый |
|
|
|
Книга Г.В. Крамаренко Безгаражное хранение автомобилей при низких температурах. Выписать на стр. 39 определение безгаражного хранения, зарисовать на стр. 18 рисунок 9, зарисовать на стр. 41 рисунок 20, зарисовать на стр. 91 рисунок 67.
Расстановка подвижного состава на местах открытого хранения. Возможны три способа (В.М. Власов Техническое обслуживание и ремонта автомобилей. – М. 2003) расстановки подвижного состава на местах открытого хранения: с закреплением за каждой единицей постоянного места, с закреплением мест хранения за колонной (установка на любое место в пределах, отведенных под колонну) и обезличенное хранение, т.е. установка на любое свободное место стоянки.
Положение автомобилей на местах открытого хранения относительно проезда при тупиковом способе расстановки зависит от применяемого оборудования для разогрева или подогрева двигателей: стационарное или передвижное (рисунок 1).
Автопоезда расставляют исходя из условия минимального их маневрирования на площадке. Для этого применяют однорядную прямоточную расстановку: прямоугольную (рисунок 2, а) или косоугольную (рисунок 2, б) с проездами по обеим сторонам ряда автопоездов. Хранение прицепов отдельно от тягачей организуют по способу однорядной прямоточной расстановки: прямоугольной (рисунок 2, в), косоугольной (рисунок 2, г) или паркетной (рисунок 2, д).
|
|
|
|
Рисунок 1 Варианты расположения автомобилей на открытой стоянке:
а — при стационарных средствах подогрева; б — при подвижных средствах.
Закрытые стоянки. При хранении автомобилей в отапливаемых зданиях в зимний период температура в помещении стоянки должна поддерживаться не ниже +5 "С.
Здания для хранения автомобилей по способу их расположения относительно уровня земли подразделяют на наземные и подземные, одноэтажные и многоэтажные.
Одноэтажные стоянки более просты в строительстве, экономичны и поэтому имеют наибольшее распространение. Подразделяются на стоянки с внутренним проездом (рисунок 3, а—г) и стоянки без внутреннего проезда (рисунок 3, д — к).
Способы расстановки автомобилей в пределах стоянки могут быть классифицированы по следующим признакам:
по числу рядов — однорядные (рисунок 3, а, в, ж, и), двухрядные (рисунок 3, б, г, з, к), многорядные (рисунок 3, д, е);
|
|
|
по углу установки автомобилей по отношению к оси проезда — прямоугольные (рисунок 3, а, б), косоугольные (рисунок 3, в, г);
по условиям движения при установке на места хранения и выезда с них — тупиковые (рисунок 3, а —г, ж—к) и прямоточные (рисунок 3, д, е).
Рисунок 3 Схемы расстановки автомобилей при хранении на закрытых стоянках: а, в, ж, и — однорядные; б, г, з, к — двухрядные; д, е — многорядные
Стоянки без внутреннего проезда обеспечивают независимый выезд или въезд через одни ворота каждого автомобиля (рисунок 3, ж, и).
 |
Рисунок 1 Классификация гаражей.
Уклон рамп, измеряемый по средней линии полосы движения, не должен превышать предельно допустимых значений: для прямолинейных полных рамп — 16 %, для криволинейных — 13 % (или отношение высоты к длине 1:5,5 и 1:7,7). Число этажей в немеханизированных стоянках обычно 4...6.
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 22; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!