Проведение соревнования
8.1. На трассе специальных участков будут расположены контрольные пункты и маркеры, обозначенные на местности (камни, деревья, пни и т.д.) краской (знак контрольного пункта). Цвет краски контрольного пункта будет обозначен на брифинге. Контроль прохождения контрольных пунктов ведется при помощи цифровых фотографий (жесткая компоновка кадра).
8.2. Дорожные книги навигационных СУ с перечнем контрольных пунктов с указанием их GPS координат, а также минимального количества КП, необходимых для получения зачёта, будут выданы экипажам перед стартом СУ. Время выдачи дорожной книги будет обозначено в бюллетене.
8.3. Дорожные книги линейных СУ с перечнем контрольных пунктов с указанием их GPS координат, а также минимального количества КП, необходимых для получения зачёта, будут выданы экипажам перед стартом СУ. Время выдачи дорожной книги будет обозначено в бюллетене.
8.4. Организатор может предусмотреть бюллетенем обязательный порядок прохождения нескольких контрольных пунктов и/или ограничить временные рамки для прохождения некоторых контрольных пунктов. В этом случае нарушение оговоренного порядка/временных рамок влечет за собой пенализацию (точная пенализация будет обозначена в Бюллетене).
8.5. Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. В противном случае на экипаж накладывается временная пенализация, равная 2-м часам.
|
|
|
8.6. Разрешение снимка должно быть не менее 1600х1200, формат изображения jpeg. Использование специфических форматов производителя (raw, nef) не допускается.
8.7. В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.
8.8. В течение всего соревнования запрещается иметь в транспортном средстве бензопилу. Нарушение данного запрета пенализируется незачётом СУ.
8.9. При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья. Движение по сельскохозяйственным угодьям запрещено. Зафиксированные нарушения пенализируются незачётом СУ и штрафом 5 000 руб за каждое нарушение.
8.10. Организатор бюллетенем может объявить список населенных пунктов, в границы которых во время нахождения на СУ участникам запрещено въезжать. Нарушение запрета пенализируется незачетом СУ.
8.11 Соревнование состоит из 1-го СУ. Тип СУ публикуется в бюллетене.
8.12. Время открытия судейского пункта финиша публикуется в бюллетене, время закрытия – через 30 минут после истечения норматива для всех не финишировавших участников.
|
|
|
Условия зачёта
9.1. Автомобили участников должны быть оборудованы прибором GPS. Во время движения автомобиля по трассе СУ члены экипажей должны быть в застегнутых защитных шлемах даже в случаях нахождения вне автомобиля.
9.2. В целях безопасности на спецучастке оба члена экипажа должны быть одеты в светоотражающие жилеты жёлтого или оранжевого цвета.
9.3. Для выполнения требований Регламента по получению зачета на спецучастках участники должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2х мегапикселов, пригодный для ночной съемки; до двух карт памяти, обеспечивающих хранение не менее 100 кадров разрешением не менее 1600x1200; элементы питания для фотоаппарата обеспечивающие как минимум съемку 50 кадров фотоаппаратом в ночных условиях; чехол к фотоаппарату, предохраняющий его от воздействия влаги, грязи и механических повреждений. Организаторы гарантируют поддержку карт памяти форматов Compact Flash Type I/II, SD Card и Micro SD Card, MultiMediaCard, Memory Stick, Memory Stick PRO, xD. Использование других типов карт памяти возможно только при условии предварительного согласования с Организатором и предоставления участником оборудования для переноса информации с фотоаппарата на компьютер Организатора.
|
|
|
9.4. В соревнованиях помощь в т.ч. буксировка на СУ одного автомобиля другим разрешается только внутри каждой категории и только тем участникам, которые стартовали на данном СУ и еще не финишировали.
9.5. Временем финиша экипажа на СУ является момент пересечения линии финиша любой неотъемлемой частью автомобиля (автомобиль при этом передвигается самостоятельно). Обязательным условием является нахождение в автомобиле в момент финиша обоих членов экипажа (экипаж на борту), выполнивших требования безопасности, то есть время финиша фиксируется судьями только после выполнения этого требования.
9.6. Результат экипажа на СУ определяется путем сложения реального времени его прохождения с точностью до секунды и всех пенализаций (в том числе пенализации за отсутствие отметки КП, опоздание на старт, нарушение требований безопасности и др.), относящихся к данному СУ, выраженных во времени.
9.7. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта на навигационном СУ:
· Экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат выполнив требования Организатора по компоновке кадра.
|
|
|
· На судейском пункте финиша экипаж сдает карту (карты) памяти из фотоаппарата. Карта принимается только если оба члена экипажа и автомобиль находятся в зоне судейского пункта.
· Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно, только если хотя бы на одной фотографии имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговоренные в требованиях.
· В случае отсутствия кадра по ЛЮБОЙ причине процедура отметки о прохождении контрольного пункта не выполнена.
9.8. Требования по компоновке кадра (жёсткая компоновка кадра) – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
· номер данного контрольного пункта;
· автомобиль участника с отчетливо различимым стартовым номером данного соревнования или государственным регистрационным номером, находящимися на штатных местах;
· один из членов экипажа, который одной рукой касается знака данного контрольного пункта (кисть руки, не закрывая номера, касается места, на котором находится краска, обозначающая номер), а другой рукой (кистью) держится за любую неотделимую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки и другие троса, в т.ч. веткоотбойники), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.
· Если номер контрольного пункта нарисован в круге, или ограничен горизонтальными, либо вертикальными линиями того же цвета, что и сам номер, то достаточно, если рука касается места внутри этих линий либо круга.
· При отсутствии обозначения КП в радиусе 50 м от обозначенных координат по любой причине, при подтверждении данного факта Организатором КП аннулируется.
Эвакуация
10.1. Эвакуация Организатором не предусмотрена.
10.2. Эвакуация техники собственными силами участников разрешена только после закрытия трассы и уведомления Официальных лиц соревнования. Пенализация за нарушение данного запрета - по решению КСК вплоть до исключения экипажа из соревнования.
Протесты
11.1. Все протесты должны подаваться в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ. Размер залогового взноса составляет 150% от базового заявочного взноса.
11.2. Участники могут подавать апелляции против принятых решений в соответствии с положениями Главы XIII Спортивного Кодекса РАФ.
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 11; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!