Станции метро Площадь Восстания
В данный момент мы стоим около вестибюля станции метро Площадь Восстания. Если вы присмотритесь к нему, то увидите, что он чем-то напоминает компоновку храма. Построен он в классическом стиле: круглое здание с пристроенными по сторонам ризалитами завершает ротонда со шпилем, который с момента постройки был увенчан звездой в лавровом венке. (Метод зрительной аналогии)
Упомянул я о храме не просто так. Ведь еще в начале 1941 года здесь находилась Деревянная церковь во имя Входа Господня в Иерусалим. (Показываем экскурсантам изображение Знаменской церкви). В народе она получила название Знаменской по приделу, освящённому в 1765 году в честь иконы Знамения Пресвятой Богородицы. (Метод иллюстрации) В 2007 году на стене вестибюля станции была установлена мемориальная доска в память о ней. Надо также отметить, что площадь Восстания носила имя Знаменской в честь данной церкви. (Метод объяснения)
15 ноября 1955 года станция была открыта в составе первой очереди метрополитена «Автово» — «Площадь Восстания». Павильон станции выполнен по проекту архитекторов В. В. Ганкевич, Б. Н. Журавлёва, И. И. Фомина, инженера Е. А. Эрганова. Говоря о подземных сооружениях – это станция глубокого заложения около 58 м. Тема оформления подземного зала — Октябрьское вооружённое восстание 1917 года. (Метод экскурсионной справки)
Московский вокзал
Идем в сторону Московского вокзала, останавливаемся напротив главного входа.
Перед вами здание Московского вокзала. Это один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга и один из четырёх вокзалов, обслуживающих поезда дальнего следования. (Метод предварительного осмотра)
Указ о строительстве железной дороги между Москвой и Петербургом был подписан Николаем I в 1842 году и тогда же решили, что здания вокзалов в этих городах будут одинаковыми. Департамент железных дорог разработал план здания и в 1943 году Константин Тон начал работу над проектом. Место для постройки было выбрано в центре города, что было очень удобно для пассажиров, а строящееся здание станции органично вписывалось в облик этого района Петербурга. Строительство велось одновременно со строительством железной дороги и в 1849 году было построен вокзал в Москве, а в 1851 году – в Санкт-Петербурге. Двухэтажное здание в стиле ренессанс было украшено невысокими круглыми колоннами, а фасад здания напоминало ратуши западно-европейских городов. Окна выполнены в венецианском стиле, а в центре постройки была возведена башня с часами. (Метод экскурсионной справки)
Железная дорога была популярна у пассажиров и станция не справлялась с большим пассажиропотоком. Была проведена реконструкция, в ходе которой пристроили двухэтажный флигель для приема багажа, а правое крыло здания соединили с царскими покоями. В 1898 году со стороны Лиговского проспекта было пристроено кирпичное здание Отделения Николаевской железной дороги. К этому времени Знаменская площадь была полностью застроена и дальнейшее расширение вокзала могло проходить только в сторону железнодорожных путей. (Метод экскурсионной справки)
Московский вокзал не прекращал свою работу во время Великой отечественной войны. Отсюда отправлялись эшелоны с эвакуируемыми людьми, оборудованием заводов, экспонатами музеев. После взятия Мги немцами 29 августа 1941 года сообщение между Ленинградом и Москвой прервалось. Магистраль была освобождена в январе 1944 года, 23 февраля она продолжила свою работу. (Метод экскурсионной справки)
В 50-х годах со стороны Лиговского проспекта к правому крылу был пристроен новый флигель со вторым вестибюлем станции метро Площадь Восстания. В 1967 году открылся новый световой зал и площадь Московского вокзала увеличилась до 2700 квадратных метров. В центре зала установили бюст В.И. Ленина работы скульптора Леонида Месса, который в 1993 году был заменен на бюст Петра Первого. (Метод экскурсионной справки)
В настоящее время он ежедневно обслуживает 40 поездов, рейсы которых проходят в южном и восточном направлениях. Помимо поездов Москва - Санкт-Петербург, Московский вокзал отправляет поезда в Адлер, Белгород, Воронеж, Евпаторию, Симферополь, Самару, Харьков.
Гостиница Октябрьская (Знаменская)
Идем в сторону гостиницы Октябрьская, останавливаемся около фасада смотрящего на площадь.
Сейчас мы стоим возле гостиницы «Октябрьская» одной из старейших в Петербурге. Она была построена в 1851 году. Николай I потребовал, «чтобы сторона, противоположная станции Санкт-Петербурго -московской железной дороги в здешней столице была застроена приличными сооружениями». Именно тогда был принят проект, где напротив вокзала должна быть гостиница – символ города. Гостиницу Октябрьскую нынешнюю сначала назвали «Знаменской». Автором проекта здания, был архитектор А. П. Гемилиан. Руководил строительством известный Архитектор Р. А. Желязевич.
Участок под будущую гостиницу был дарован купцу Пономареву, но к концу 1846 года выяснилось, что стройка идет очень медленно. Участок был передан коллежскому советнику графу Я. И. Эссен-Стенбок-Фермору и его жене. Граф, в свою очередь, приобрел ещё и соседний участок, где возводилось здание, выходящее главным фасадом на Лиговский канал. Автором проекта стал также А. П. Гемилиан. Сейчас в этом здании расположен Лиговский корпус отеля.
В 1887 — гостиница была переименована в «Большую Северную». В конце 19 века владелец гостиницы В. И. Соловьев приобрел «пароконный омнибус при кучере», который курсировал от гостиницы ко всем вокзалам Петербурга. В период с 1896 по 1912 гг. в обоих зданиях гостиницы были произведены надстройки дополнительных этажей, в результате чего номерной фонд увеличился.
После революции здание было передано правлению железной дороги, в гостинице было организовано городское общежитие пролетариата, куда свозили всех Петроградских беспризорников. В конце 1929 года помещения бывшей гостиницы были освобождены и начались ремонтные работы. В 1930 году гостиница под новым названием «Октябрьская» вновь открыл двери для гостей.
Сегодня «Октябрьская» - это элегантная и комфортабельная гостиница.
Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 33; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!