Нормирование, расчет и выбор освещения

Нормирование освещения обеспечивается нормированием освещенности или яркости. Однако последний показатель создает трудности при расчетах. Поэтому в большинстве случаев в промышленности и на транспорте нормируется освещенность.

Возможно использование одного из четырех принципов нормирования количественных показателей освещенности:

1) гигиенического минимума, обеспечивающего безусловную возможность выполнять работу при допустимом утомлении;

2) комфорта, требующего более высокой освещенности, чем нормы гигиенического минимума, но ограничиваются технико-экономическими возможностями;

3) экономического, учитывающего, что с ростом освещенности увеличивается не только затраты на освещение, но и производительность труда;

4) оптимальности, учитывающего качество освещения, освещенность и затраты на его осуществление.

По данным литературы область оптимальной освещенности составляет от 750 до 1200лк (рис.17.3).

 

С Зона выгодности

т

о

и

м

о

с

т

ь

1 2 3 4 Освещенность Е, лк.

 

Рисунок 14.3 - Зависимость стоимости электрического освещения

от принципов нормирования освещенности.

 

В СССР в 30-е годы действовали нормы гигиенического минимума в пределах от 20 до 100 лк (20 лк – для грубых работ, а 100 лк – для точных работ), а уже в 90-х – освещенность определялась в пределах от 20 до 3000 лк. Международная норма минимальной освещенности для чтения пассажира в железнодорожном вагоне составляет 150 лк.

В отечественном железнодорожном подвижном составе и, в частности, в пассажирских вагонах электрическое освещение может проектироваться как по нормам освещенности (таблица 17.1), так и по нормам удельной мощности (таблица 17.2)наединицу освещаемой поверхности.

Примечание: 1) Одинаковую утомленность испытывают:

 

люди разного возраста. лет 10 20 30 40 50 60

при относительной освещенности ¹/₃ ¹/₂ ²/₃ 1,0 2,0 5,0

2) Увеличение мощности осветительной установки в 3 раза экономически

окупается при росте производительности труда на 0,6%, а увеличение в

10 раз – на 2,7%.

 

 

Таблица 14.1. Нормы общего освещения основных помещений вагонов.

Тип вагона и назначение помещений Поверхность с Наименьшая освещенность, лк.

нормируемой

освещенностью люминесц. лампы лампы накал.

ЦМВ дальнего следования:

- купе горизонтальная 150 / 100 75 / 50

- салон плоскость 0,8м 150 / 100 75 / 50

от пола

- гардероб на полу 50 20

Вагоны электропоездов, дизель-поезд.

- салон над краями

сидений 150 75

Вагон-ресторан:

- зал для обедающих столики 200 / 100 100 / 50

- буфетное отделение витрина 200 / 100 75 / 50

- кухня плита 200 / 100 75 / 50

- мойка - 75 30

 

Помещения общего характера:

- служебное купе столик 150 / 100 75 / 50

- котельное отделение приборы - 30

- тамбуры и коридоры пол 50 20

- входы в вагон ступеньки - 10

- туалеты пол 75 30

Примечание к таблице 14.1: в числителе нормы для централизованного

электроснабжения, а в знаменателе – для автономного электроснабжения.

 

Таблица 14.2. Нормы освещения основных помещений

пассажирского вагона.

Наименование помещений вагона Удельная мощность, Вт/м²

лампа накалив. люмин. лампа

Купе: жесткое 12…18 10…20

мягкое 18…22 10…20

Отделение ЦМВО, салон межобластного вагона 10…15 6…10

Коридоры, проходы 8…10 6…10

Туалеты 10…12 4…8

Тамбуры 8…11 -

Прочие 8…10 -

 

 

Расчет электрического освещения может производиться любым из трех методов:

 

- методом использования светового потока, который позволяет определить световой поток, необходимый для обеспечения нормируемой освещенности;

- точечным методом, который позволяет определить освещенность в заданной точке освещаемой поверхности при любом расположении светильников;

- методом удельной мощности на единицу освещаемой поверхности, применяемый для стандартных светильников в стандартных помещениях с типовыми отделочными материалами и являющийся наименее трудоемким.

Алгоритм расчета методом удельной мощности источников света на единицу освещаемой поверхности:

Исходные данные:

- назначение помещения и его площадь S, м²;

- вид источников света: люминесцентные или тепловые лампы;

- нормы на освещенность (удельную мощность) по таблице 14.2 р_л, Вт/м².

 

Расчет:

1) Определяем суммарную расчетную мощность источников освещения в помещении вагона:

Р_∑и = р_{л ·} S, Вт

2) Задаемся числом светильников N_с в помещении и количеством ламп n_л в светильнике:

N_с = … n_л = …

3) Определяем расчетное значение мощности лампы в светильнике:

Р_л.расч. = Р_∑и / N_с· n_л

4) Выбираем по каталогу (или справочнику, или по стандарту отрасли) тип светильника для помещения, тип лампы для выбранного светильника и её стандартную номинальную мощность Р_л.н:

 

Р_л.н ≥ 0,9Р_л.расч

Стандартными значениями номинальной мощности ламп накаливания являются: 25, 40, 60, 75, 100, 150 и 200 Вт, а люминесцентных ламп: 10, 20, 30, 40, 60, 80 Вт.

5) Определяем мощность электроэнергии, потребляемой для освещения помещения:

Р_о = N_с · n_л · Р_л.н / η_п,

где η_п– КПД устройств преобразования электрической энергии, используемой для

питания осветительной сети вагона (η_п= 1 для питания ламп накаливания;η_п=

0,5 для питания люминесцентных ламп с использованием электромеханического

преобразователя – ЦМВО; η_п = 0,85 для питания люминесцентных ламп с

использованием полупроводникового преобразователя, встроенного в

светильник).

 

---

Дата добавления: 2015-12-20; просмотров: 17; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!