Техническая инспекция
5.3.1. Участник обязан своевременно представить автомобиль на технические инспекции, время и место проведения которых Организатор обязан опубликовать в Дополнительном регламенте.
5.3.2. Технические инспекции проводит Технический комиссар соревнования.
5.3.3. В случае устранимых выявленных несоответствий Участник имеет право своевременно пройти повторную техническую инспекцию после исправления замечаний.
5.3.4. После прохождения Участникам Технической инспекции Технический комиссар ставит соответствующую отметку в заявочную форму.
5.3.5. На протяжении всего соревнования допускается проведение дополнительных технических инспекций на усмотрение Технического комиссара.
ПАРК СЕРВИСА
5.4.1. Все Участники, прибывшие на этап Турнира, размещаются в Парке сервиса в соответствии со схемой размещения Участников. Схема размещения Участников в Парке сервиса публикуется Организатором этапа не позднее, чем за 3 дня до даты проведения соревнования. Каждый Участник обязан обратиться к Офицеру парка сервиса для получения инструкций по размещению в Парке сервиса.
5.4.2. Каждый Участник имеет право разместить в Парке сервиса один автомобиль, на котором он принимает участие в соревновании, и один автомобиль технической поддержки.
5.4.3. Право находиться в Парке сервиса имеют Официальные лица, Участники соревнований и члены их команды, прошедшие регистрацию.
|
|
|
5.4.4. В Парке сервиса запрещается:
– разжигать открытый огонь;
– курить;
– распивать спиртные напитки;
– находиться в состоянии алкогольного/наркотического опьянения.
За нарушение этих правил Участником или членами его команды с Участника взымается штраф в размере не более 5000 рублей. При повторном нарушении Организатор имеет право применить к Участнику любое возможное наказание вплоть до исключения из соревнования/Турнира.
ЗОНА ЗАПРАВКИ
Зона заправки и правила поведения в ней описываются Организатором этапа в Дополнительном регламенте.
ТРЕНИРОВКИ
5.6.1. Организатор Этапа обязан организовать тренировки на трассе соревнования. Расписание и порядок тренировок описываются в Дополнительном регламенте.
5.6.2. К тренировкам допускаются Участники, прошедшие административные проверки и технические инспекции и оплатившие заявочный взнос.
5.6.3. Перед началом тренировки судейская коллегия обязана организовать брифинг Участников, на котором должна присутствовать схема трассы с указанием начала и конца оцениваемого участка, расположение судей и предположительных точек клиппинга. Окончательное расположение точек клиппинга определяется после тренировок.
|
|
|
5.6.4. На тренировке допускается отсутствие на автомобилях Участников бамперов.
5.6.5. Во время тренировки Участники обязаны быть полностью экипированы и пристегнуты.
КВАЛИФИКАЦИЯ
5.7.1. К Квалификации допускаются Участники, прошедшие административные проверки и технические инспекции.
5.7.2. Перед началом квалификации проводится брифинг, на котором обязаны присутствовать все Участники соревнования. В случае опоздания или неявки Участника на брифинг, Судейская коллегия имеет право снять баллы при оценке его Квалификационных заездов (10 баллов).
5.7.3. В Квалификации определяются 16 лучших Участников, которые продолжат бороться в Основной части соревнования. Схема сетки ТОП-16 приведена в приложении 6.
5.7.4. При наличии большого числа участников, успешно прошедших квалификацию и способных выступать в парных заездах, Судейская коллегия и Руководитель гонки могут принять решение о проведении Основной части соревнования в формате ТОП-32. Схема сетки ТОП-32 приведена в приложении 6.
5.7.5. Участники, выступающие в Классе Challenger к парным заездам ТОП-16 (ТОП-32, при условии принятия решения о проведении Основной части соревнования в данном формате) не допускаются. Результаты Класса Challenger соответствуют результатам Квалификации. Если не набирается ТОП-16 в классе Pro, то организаторы могут дополнить его сильнейшими участниками класса Challenger.
|
|
|
5.7.6. Квалификация проходит на трассе соревнования. Участники имеют одинаковое количество квалификационных попыток, которое определяется Дополнительным регламентом.
Судьи выставляют за каждую зачетную попытку баллы, которые заносятся в общий протокол квалификации. Подробности о судействе описаны в пункте 6.
Если по техническим причинам Участник не может продолжить свои заезды, ему разрешается стартовать последним (используя время квалификации других Участников для устранения неполадок).
5.7.7. Если в Квалификации Участники показали одинаковый результат, то более высокое положение занимает Участник, проводивший свои заезды позднее.
5.7.8. Организатор обязан в течение 30 минут после окончания Квалификации опубликовать результаты квалификации на информационном табло.
ПАРНЫЕ ЗАЕЗДЫ
5.8.1. Парные заезды являются Основной частью соревнований.
5.8.2. 16 лучших Участников Класса Pro по результатам одиночных квалификационных заездов формируют ТОП-16 и участвуют в парных заездах. Участники из ТОП-16 формируют сетку парных заездов, по которой Участник, занявший первое место в квалификации, соревнуется с Участником, занявшим шестнадцатое место. Таким образом, формируется 8 парных заездов по принципу «1-й против 16-го», «2-й против 15-го», «3-й против 14-го», и т.д. (схему сетки ТОП-16 см. в приложении 6).
|
|
|
8 победителей каждого из 8 парных заездов ТОП-16 проходят в следующий тур соревнования – ТОП-8 (четверть финал).
4 победителя ТОП-8 (четверть финала) проходят в следующий тур соревнования – ТОП-4 (полуфинал).
2 проигравших в парных заездах ТОП-4 (полуфинала) соревнуются в парном заезде за 3-4 места. Победитель парного заезда за 3-4 места получает 3-е место на соревновании. Проигравший в парном заезде за 3-4 места получает 4-е место на соревновании.
2 победителя парных заездов ТОП-4 (полуфинала) проходят в следующий тур соревнования – финальный парный заезд за 1-2 места. Победитель финального парного заезда получает 1-е место на соревновании. Проигравший в финальном парном заезде получает 2-е место на соревновании.
5.8.3. При принятии решения Судейской коллегией и Руководителем гонки о проведении Основной части соревнования в формате ТОП-32, 32 лучших Участника по результатам одиночных квалификационных заездов формируют ТОП-32 и участвуют в парных заездах. Участники из ТОП-32 формируют сетку парных заездов, по которой Участник, занявший первое место в ТОП-32, соревнуется с Участником, занявшим тридцать второе место в ТОП-32. Таким образом, формируется 16 парных заездов по принципу «1-й против 32-го», «2-й против 31-го», «3-й против 30-го», и т.д. (схему сетки ТОП-32 см. в приложении 6).
16 победителей каждых парных заездов проходят в ТОП-16, 8 победителей каждого из 8 парных заездов ТОП-16 проходят в следующий тур соревнования – ТОП-8 (четверть финал).
Порядок проведения четверть финала и дальнейших этапов Основной части соревнований описан в пункте 5.8.2. данного Регламента.
5.8.4. По решению Судейской коллегии и Руководителя гонки возможно проведение неполной сетки ТОП-16 (ТОП-32, при условии принятия решения о проведении Основной части соревнования в данном формате). Те пилоты, у которых отсутствует пара, проходят в ТОП-8 (ТОП-16, при условии принятия решения о проведении Основной части соревнования в формате ТОП-32).
5.8.5. Все парные заезды должны проходить непрерывно до выявления победителя соревнования. Первый водитель должен выйти на старт не позднее 3 минут с момента, когда трассу покинули предыдущие Участники, а второй не позднее 3 минут с момента появления первого водителя на старте. Неявка на старт в указанный интервал времени ведет к дисквалификации опоздавшего водителя. В этом случае водитель, находящийся на трассе, считается победившим в данном заезде.
5.8.6. Если по техническим причинам Участник не может выехать на старт, он в течение 3 минут должен сообщить об этом Судье старта. В этом случае Участнику выделяется дополнительно 10 минут на устранение неполадок. Время на устранение неполадок может продлить Руководитель гонки.
5.8.7. В случае если оба водителя не могут выдержать интервал выхода на старт по истечении 3 минут с момента финиша предыдущей пары, Судья старта обращается с соответствующим запросом и обоснованием причины на определение возможного времени ожидания к Руководителю гонки, который назначает возможное время ожидания. Если по истечению этого времени оба автомобиля не появляются на старте, то Судейская коллегия принимает решение о выборе победителя на основании предыдущих достижений: баллов, полученных в квалификации и количества пройденных этапов соревнования каждым из водителей.
5.8.8. При необходимости Руководитель гонки может ввести перерыв (не более 30 минут) в программу мероприятия.
СУДЕЙСТВО
Дата добавления: 2015-12-16; просмотров: 12; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!