Окончательный расчет коммерческой загрузки

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

Окончательный расчет представляет собой продолжение предварительного расчета в процессе, которого производятся корректировка исходных данных, расчет и определение взлетных и посадочных массовых и центровочных характеристик самолета. Окончательные расчёт коммерческой загрузки устанавливается по:

· получению окончательных данных на рейс (количество членов экипажа, заправка, расход топлива на полёт, максимальная взлётная масса ВС)

· результатам регистрации билетов и оформлении багажа (количество пассажиров по категориям и классам обслуживания, масса багажа и ручной клади и др. необходимая информация);

При размещении загрузки необходимо стремиться к повышению экономической эффективности рейса путем максимального сближения центровки ВС рекомендуемой. Для решения правомерности продолжения расчета ДЦ обязан сравнить фактическую коммерческую загрузку с предельной. Продолжение расчета возможно при условии, когда масса коммерческая меньше или равна массе предельно коммерческой.

М пред. ком. > М ф. к. з.

В первом случае расчет следует продолжить, а при необходимости произвести дозагрузку самолета, во втором случае расчет следует продолжить, так как он является оптимальным, в третьем случае массу коммерческую следует уменьшить до массы предельно допустимой.

Расчет коммерческой загрузки можно считать законченным только при условии выдерживания ограничений по посадочной массе и центровке самолета. Предполагаемую посадочную массу ДЦ определяет как разность между взлетной массой самолета и суммой расходуемого за полет топлива.

М пос = М факт взл - М топ

При наличии свободного тоннажа и свободных мест в салоне ВС, принимается решение о допродажи.

Общее руководство организацией допродажи билетов на рейсы авиакомпании после окончании регистрации осуществляет:

· представитель авиакомпании (при наличии кассы);

· диспетчер по комплектованию коммерческой загрузки рейса ПДСП по согласованию с представителем авиакомпании;

· старший агент - администратор СОПП.

2.3 Расчёт свободного тоннажа в начальном и промежуточном аэропорту

Формула расчета свободного тоннажа из начального аэропорта вылета

M пред. к. з. = M доп. взл. - M экспл.

M экспл. = M снар. сам. + M эк. + M б/пр. + М пит. + M топ + M топ АНЗ

М св. тон. = M пред. к. з. – (М пасс + М бг + М р.к. + М гр. + М пч)

Где:

M пред. к. з. – Масса предельной коммерческой загрузки ВС -вычисляется по формуле № 1;
M доп. взл. – Масса допустимой взлётной массы - берётся с РЦЗ или технического паспорта конкретного ВС;
M экспл. – Масса эксплутационная - вычисляется по формуле № 2;
M снар. сам. – Масса снаряжённого ВС - берётся с РЦЗ или технического паспорта конкретного ВС
M эк и M б/пр. – Масса экипажа и бортпроводников – зависит от действующего расписания в день вылета рейса («ЛЕТО» - 75 кг; «ЗИМА» - 80 кг);
М пит. – Масса питания – зависит от количества предварительно проданных билетов (ВЗР + РБ), а также количества экипажа и бортпроводников.
M топл. – Масса топлива – рассчитывается путём умножения полётного времени на средний часовой расход ВС, за вычетом топлива расходуемого при рулении.
M топл. АНЗ – Масса топлива аэронавигационного запаса – берется для ухода ВС на запасной аэродром, при закрытии аэропорта назначение по техническим причинам. В среднем берётся на 1 час полёта по среднему часовому расходу ВС, а также зависит от отдалённости запасного аэропорта от аэропорта назначения.
М св. тон. – Масса свободного тоннажа - вычисляется по формуле № 3;
М пасс - Масса пассажиров – высчитывается в зависимости от категорий пассажиров: РМ – 15 кг; РБ – 30 кг; ВЗР - зависит от действующего расписания в день вылета рейса («ЛЕТО» - 75 кг; «ЗИМА» - 80 кг);

· М бг и М р.к. – Масса багажа и ручной клади – берётся с учётом среднестатистических данных за последние 2 года;

М гр. и М пч – Масса груза и почты – предаётся диспетчером грузового склада при наличии забронированного груза и почты.

Формула предварительного расчета свободного тоннажа из промежуточного аэропорта вылета

M пред. к. з. = M доп. взл. - M экспл.

M экспл. = M снар. сам. + M эк. + M б/пр. + M топ + M топ АНЗ

М св. тон. = M пред. к. з. – ((М пасс + М бг + М р.к. + М гр. + М пч) +

+ (М пасс + М бг + М р.к. + М гр. + М пч))

Дата добавления: 2015-12-18; просмотров: 18; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 12

Мы поможем в написании ваших работ!