Для тех участников, у которых нет велосипедов, будет организован прокат велосипедов.
Общие предложения инициаторов акции к местным властям
— Создание условий для комфортного передвижения на велосипеде;
— Популяризация общественного и велосипедного транспорта;
— Концепция города, ориентированного на человека, а не на автомобиль;
— Модернизация существующих инженерно-транспортных сооружений;
— Создание велосипедных и пешеходных связей между разными частями города.
— И другие предложения, направленные на развитие велодвижения в России.
Города-участники: Москва, Санкт-Петербург, Уфа, Белгород, Владимир, Волгоград, Воронеж, Иркутск, Кемерово, Киров, Краснодар, Новосибирск, Оренбург, Пенза, Горно-Алтайск, Казань, Чебоксары, Рязань, Саратов, Тверь, Тула, Томск, Ульяновск, Челябинск, другие города в процессе присоединения.
Марина Кокорина, лидер Движения ЭКА: «Через развитие велодвижения мы хотим сделать наши города более комфортными для жизни, более экологичными, чистыми, здоровыми. Мы видим большой потенциал и множество преимуществ для российских городов в развитии велодвижения. Этот потенциал реализуется во многих странах мира — почему бы нам всем не объединиться, чтобы вместе сделать это в России?
Контакты организаторов:
Руководитель регионального отделения движения «ЭКА» Пичко Алиса Викторовна
Тел: 8 (961) 6644314 e-mail:pichko@eca-planet.ru
Для справки
3.500.000 шт. — количество велосипедов у жителей Москвы.
60% москвичей готовы пересесть на велосипед, если будет создана велоинфраструктура (результаты опроса, проведённого РИА Новости в июле 2011 года).
|
|
|
43% жителей столицы готовы использовать велосипед как основное средство передвижения (результаты опроса, проведённого Исследовательским центром рекрутингового портала SuperJob.ru в 2010 году).
На сегодняшний день во всём мире используется более миллиарда велосипедов (в то время как автомобилей на земном шаре приблизительно 400 миллионов).
Велосипед — самое распространённое транспортное средство. Он стал таковым благодаря низкой стоимости, лёгкости, малым размерам, отсутствию потребности в топливе и относительной безопасности.
В 2005 году по итогам опроса общественного мнения в Великобритании, велосипед был признан величайшим техническим изобретением с 1800 года. За велосипед проголосовало больше опрошенных, чем за все остальные изобретения, вместе взятые.
Почему велосипеды?
Экономика. Стоимость прокладки 1 км велодорожки значительно меньше, чем стоимость автомобильной дороги той же длины. Два парковочных места для автомобилей способны вместить до 20 велосипедов.
Кроме того, велосипед может сохранить его владельцу огромные деньги. Использование велосипеда, как личный транспорт, особенно актуально для поездок на расстояние до 5-10 км. При скорости 15 км/ч велосипедист преодолевает 5 км пути за 20 минут, что позволяет доехать до места быстрее, чем на общественном транспорте, и дешевле.
|
|
|
Экология. Ежедневный пробег велосипедом расстояния в 2,5 километра означает годовую экономию 180 литров бензина и сокращение выбросов углекислого газа на 495 килограммов.
Здоровье. Улучшение экологической обстановки плюс ежедневные «занятия велоспортом» по пути на работу и обратно влекут за собой улучшение здоровья и увеличение продолжительности жизни. Велосипедисты меньше подвержены болезням сердечнососудистой системы и органов дыхания.
Город. Сокращение вредных выхлопов влечёт за собой уменьшение разрушения исторических и других зданий в городе.
Широкие возможности. Совмещение велосипедного и общественного транспорта, а также правильный подход к городской инфраструктуре позволяют использовать велосипед даже в больших городах с продолжительной зимой.
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 57; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!