Переключение режимов движения
Будучи пришвартованным, не газуя, убедитесь, что рычаг переключения передач уверенно передвигается в позицию вперед и назад, а потом обратно в позицию нейтраль.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
· Перед переключением режимов движения, убедитесь, что около Вас отсутствуют плавающие люди в воде и другие препятствия.
Примечание:
· Перед переключением режимов движения прогрейте мотор. До того, как мотор прогреется обороты на холостом ходу могут быть выше, чем в обычном режиме.
· Переключение режимов движения может быть опасным при высоких оборотах мотора. Уменьшите обороты мотора или даже переведите его в режим холостого хода перед переключением передач.
Переключение режима из позиции «N» (нейтраль)
Переведите ручку акселератора в режим холостого хода
Установите переключатель передач в положение «F» (для движения вперед) или положение «R» (для движения назад).
При движении назад, двигайтесь медленно. Не открывайте дроссель более чем на половину
Иначе лодка может стать неустойчивой, что может привести к потере управления или к несчастному случаю
Переключение режима из положения вперед\назад в положение «N» (нейтраль)
Переведите ручку акселератора в режим холостого хода.
Установите переключатель передач в положение «N» (нейтраль)
Остановка мотора
Перед остановкой мотора переведите его в режим работы на пониженных или холостых оборотах для охлаждения. Не рекомендуется выключать мотор немедленно после работы на максимальных оборотах.
|
|
|
1. Нажмите и удерживайте кнопку до полной остановки мотора.
2. После остановки мотора закройте вентиляционное отверстие на крышке бака.
3. При использовании встроенного бака: закройте кран подачи топлива.
4. При использовании выносного бака: отсоедините топливный шланг от мотора и от бака.
Угол наклона.
Угол наклона подвесного мотора можно отрегулировать так, чтобы он соответствовал наклону кормы и условиям нагрузки. Выберите соответствующий угол наклона мотора так, чтобы антикавитационная плита находилась параллельно поверхности воды во время движения.
Правильный угол наклона.
Положение распорного стержня считается правильным тогда, когда лодка находится в горизонтальном положении, как показано на Рис.1.
Неправильные углы наклона.
-В случае если распорный стержень установлен высоко, нос лодки поднимется, появляется нестабильный ход как показано на Рис.2.
- В случае если распорный стержень установлен низко, лодка будет "нырять" под волну, как показано на Рис.3
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 7; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!