Шкив быстроходного вала цилиндрической зубчатой передачи

Призматическая шпонка

При d = 30 мм: b = 10 мм – ширина шпонки; h = 8 мм – высота шпонки; l =36 мм– полная длина шпонки

Из условия прочности

где Т – крутящий момент на промежуточном валу, Н

d – посадочный диаметр под колесо, мм

отсюда рабочая длина шпонки:

Принимаем шпонку: Шпонка 10х8х36 ГОСТ 23360-78

9. расчет ременной передачи

Ремень прорезиненный из ткани БКНЛ-65.

Диаметр ведущего шкива,
где T₁– крутящий момент на валу ведущего шкива T₁=32 Н·м

Диаметр ведомого шкива:

Уточненное значение передаточного отношения

, где S – (0,01÷0,02) - относительное скольжение

Межосевое расстояние:

мм

Угол обхвата ведущего шкива:

Длина ремня:

Требуемая ширина ремня:

где тяговая сила ремня

Количество прокладок определяется по толщине ремня и по толщине прокладок h=1,3;

Допускаемая рабочая нагрузка ,

где наибольшая допускаемая рабочая нагрузка прокладки на 1 мм ши рины q₀=10(Н/мм); – коэффициент учитывающий влияние скорости ремня: , где – окружная скорость ремня ; – коэффициент учитывающий влияние угла обхвата ; С_р – коэффициент, учитывающий режим работы, С_р =1,43; С_Q – коэффициент, учитывающий расположение передачи, С_Q = 0,8.

Сила давления передачи на вал.

Число пробегов ремня:

10. выбор смазки РЕДУКТОРА

Для редуктора применяем непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом.

Сорт масла выбираю – Индустриальное И-Л-А-22 ГОСТ 20799-88

Уровень масла контролируем с помощью маслоуказателя, т. к. у него простая конструкция и он достаточно надежен.

При работе масло загрязняется продуктами износа деталей передач, и его сливают и меняют. Для этой цели в корпусе предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой.

При длительной работе в связи с нагревом масла и воздуха повышается давление внутри корпуса, это приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки. Во избежание этого существует отдушина в верхней части корпуса редуктора, закрываемая пробкой.

Смазывание подшипников происходит из картера в результате разбрызгивания масла колесами, образованием масляного тумана и растекания масла по валам.

В качестве уплотнения у входного и выходного валов применяю манжеты.

Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 21; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!