Упражнения автомобильного многоборья
6.2.1. Комбинированный слалом, представляющий собой «змейку» с переменным шагом. Каждые из ворот сужаются к середине трассы на 1 м, а далее расширяются на ту же величину. Ширина ворот изменяется от 8 до 6 метров. Линии старта и финиша совмещены. Движение по трассе передним ходом в одну сторону и задним в обратную. Старт одиночный, при этом правое переднее колесо должно быть в контакте с площадью квадрата (40 х 40 см), находящегося на линии старта. Время выполнения упражнения фиксируется по пересечению наиболее выступающей частью автомобиля линии «старта-финиша». После фиксации времени финиша водитель продолжает управление автомобилем для выполнения условий финиширования, при которых правое переднее колесо должно быть в контакте с площадью квадрата в момент полной остановки автомобиля (продолжение движения после полной остановки запрещается до момента судейской отметки).
6.2.2. Динамометрия кисти. Определение силы кисти правой и левой рук с помощью сертифицированного динамометра с точностью 1 кгс.
6.2.3. Командное упражнение. Буксировка автомобиля на гибкой сцепке по видоизменённой трассе комбинированного слалома. Линии старта и финиша совмещены. Время выполнения упражнения фиксируется по пересечению наиболее выступающей частью буксирующего автомобиля линии «старта-финиша». После фиксации времени финиша водители продолжает управление автомобилями для выполнения условий финиширования, при которых линия старта-финиша должна находиться между задней осью буксирующего автомобиля и передней осью буксируемого автомобиля, буксировочный трос не должен касаться поверхности земли. Длина троса при гибкой сцепке должна быть в пределах 4 — 6 м (ПДД п. 20.3), а для его обозначения применяются флажки (не менее двух) размером 200 х 200 мм с диагональными красными и белыми полосами шириной 50 мм, как того требуют "Основные положения по допуску транспортных средств" п.9. Если на буксирующий автомобиль установлено тягово-сцепное устройство (фаркоп), можно им воспользоваться, закрепив трос так, чтобы исключить его соскакивание. Водитель буксира должен включить ближний свет фар (ПДД п. 19.6), а водитель буксируемого — аварийную сигнализацию (ПДД п. 7.1). Если на буксируемом автомобиле двигатель работоспособен, запустите его: при этом будет действовать усилитель тормозов и усилитель руля (если он есть). Обязательно выведите ключ замка зажигания из положения "стоянка", в противном случае руль может быть заблокирован и машина станет неуправляемой.
|
|
|
6.2.4. Командное упражнение. Смена двух колес с одного борта автомобиля (имитация пит-стопа). Исходное положение команды: 2 человека находятся внутри автомобиля, дверцы закрыты. Третий член команды, два запасных колеса, домкрат, два баллонных ключа (крест), два динамометрических ключа и противооткатные упоры находятся рядом с автомобилем. Старт даётся отмашкой флага, одновременно включается секундомер. Не забудьте включить передачу КП, затянуть ручной тормоз и установить противооткатные упоры с противоположного борта автомобиля. Секундомер выключается в момент завершения упражнения и занятия всеми членами команды исходного положения.
|
|
|
6.2.5. Представителям участников запрещается присутствовать на трассе соревнований, а также в зонах старта и финиша. В случае невыполнения этого требования из соревнований исключается вся команда данного представителя. Посторонняя помощь на трассе допускается только по решению главного судьи. Каждый участник должен выполнять упражнение сам и не пользоваться подсказками других участников команды.
6.2.6. Все участники и команды имеют две попытки в каждом упражнении. В зачет идет результат лучшей попытки в каждом упражнении.
Дата добавления: 2016-01-06; просмотров: 12; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!