При перевозке грузов употребляется понятие грузовой единицы.
Грузовая единица – некоторое количество продукции, которую погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу и которая своими параметрами интегрирует технологические процессы на различных участках цепи поставок в единое целое.
Основные виды грузовых единиц:
1) первичная – груз в транспортной таре, например в ящиках, бочках, мешках. Первичная грузовая единица проходит цепи поставок, как правило, без переформирования;
2) укрупненная – грузовой пакет, сформированный на поддоне из первичных грузовых единиц, т. е. грузов в транспортной таре. Укрупненная грузовая единица, сформированная, например, из коробок с конфетами на фабрике, на какой-либо стадии процесса движения продукции, возможно, будет расформирована при комплектации заказа на оптовом предприя тии. Базовый модуль представляет собой прямоугольник со сторонами 600 х 400 мм.
Существует единая система унифицированных размеров транспортной тары.
Принцип создания этой системы заключается в том, что площадь поддона разделяют на сетку кратных размеров, определяющих габариты транспортной тары. Поддон размером 1200 х 800 мм содержит 4 базовых модуля, поддон размером 1200 х 1000 мм – 5 базовых модулей.
УПАКОВКА ГРУЗОВ
Упаковка грузов – большой и сложный участок работы на предприятии. От качества и скорости упаковки, своевременного возврата тары поставщикам во многом зависят издержки обращения, прибыль и другие финансовые показатели деятельности предприятия.
|
|
|
Количество видов упаковки превышает несколько тысяч и не поддается учету.
Классификация тары:
1) потребительская тара (пакеты, коробки, флаконы, банки) – при реализации товара переходит к потребителю. Стоимость этой тары входит в стоимость товара;
2) производственная тара – используется для перемещения внутри предприятия, между цехами и подачи к рабочим местам сырья, полуфабрикатов, запасных частей, инструментов;
3) транспортная тара – самостоятельная транспортная единица, в которой продукцию перевозят, хранят в процессе продвижения ее от производителя к потребителю. К такой таре относятся большинство видов деревянных, картонных, металлических ящиков, бочек, барабанов, тканевые, сетчатые, полиэтиленовые мешки и др. Стоимость транспортной тары, как правило, частично включается в стоимость товара.
Тару можно классифицировать в зависимости от:
1) материала, из которого она сделана, – деревянная, картонная, полимерная, мягкая, прозрачная;
2) сопротивляемости механическим воздействиям – жесткая и мягкая;
3) конструкции – неразборная, разборная, складная, разборно-складная;
|
|
|
4) назначения и массы упаковываемой продукции, а также условий транспортировки – закрытая, открытая, плотная, решетчатая;
5) количества оборотов – разовая, возвратная, многооборотная.
Тара должна обеспечивать сохранность первоначального качества и количества продукта при его транспортировке и хранении, возможность механизации погрузочно-разгрузочных работ, эффективность использования транспортных средств и складских помещений, ускорение оборачиваемости товарно-материальных ценностей, оборотных средств и т. п.
Использование отдельных видов упаковки.
Деревянная тара – в деревянную тару упаковывают галантерейные, трикотажные, меховые изделия, а также фарфорофаянсовые и стекольные изделия.
Картонно-бумажная тара – используется для упаковки пластмассовых, галантерейных, трикотажных, меховых изделий, тканей, штучных текстильных и швейных изделий, обуви (кроме резиновой), головных уборов, ниток.
Мешки бумажные – используются для упаковки сыпучей и штучной продукции.
Металлическая тара – используется для перевозки и хранения нефтепродуктов, продуктов лакокрасочной промышленности и других жидких продуктов, не действующих на сталь и цинк.
Стеклянная тара – предназначена для упаковки парфюмерно-косметических, химических и других товаров.
|
|
|
Текстильная тара – используется для упаковки изделий в виде кип, тюков и рулонов. В кипы, тюки и рулоны упаковывают ткани, ковры, ковровые дорожки. Мягкую ткань в виде чехлов применяют для упаковки мебели.
Пластмассовая тара – полимерные материалы и тара из них имеют ряд преимуществ перед тарой и упаковкой на основе бумаги или древесины. Полимерные материалы характеризуются малым удельным весом, высокой механической прочностью, низкой водо– и паропроницаемостью, легко формируются различными методами и термически свариваются, имеют приятный внешний вид.
МАРКИРОВКА ГРУЗОВ
Все грузы, принимаемые к перевозке, независимо от видов сообщения должны иметь маркировку, которая на всех видах транспорта должна быть одинаковая.
Маркировкой называют нанесение на продукцию, тару, упаковку различного вида условных знаков, рисунков, надписей или условных обозначений, которые устанавливают порядок их учета и меры по их сохранности при транспортировке. Поэтому маркировку наносят так, чтобы она была ясно видна и сохранялась до конца перевозки.
Различают маркировку товарную, отправительскую, специальную и транспортную.
|
|
|
1. Товарная (фабричная) маркировка – содержит наименование изделия и название производителя, его адрес, заводскую марку, указание сорта, ГОСТ и другие необходимые сведения о товаре.
2. Отправительская маркировка содержит номер места (в числителе) и число мест (в знаменателе), наименование отправителя и получателя, пункт отправления и назначения.
3. Специальная (предупредительная) маркировка указывает способ хранения груза и обращения с ним в пути и во время грузовых операций. На опасные грузы наносят дополнительную маркировку знаками, надписями и цветными наклейками согласно правилам о перевозке этих грузов.
Поставщик уплачивает штрафы потребителю, если поставляет немаркированную или ненадлежаще маркированную продукцию. Маркировка выражает торговую марку продукции: имя, знак или символ, идентифицирующие продукцию. Торговые предприятия, использующие хорошо известные торговые марки, могут получить общественное признание, высокие доходы.
Существует четыре типа товарной марки: 1)фирменный знак – символ, отличительный цвет, С рисунок, обозначение;
2) фирменное имя – это слово или группа слов, буква или группа букв, которые могут быть произнесены;
3) торговый образ – персонифицированная товарная марка;
4) товарный знак – это фирменное имя, фирменный знак, товарный образ или сочетания их, защищенные юридически, т. е. первые три типа товарных марок не обеспечивают юридической защиты от использования конкурентами. Следовательно, товарный знак является важнейшим элементом маркировки. Владельцем товарного знака является субъект рынка (предприятие-изготовитель, торговое предприятие, коммерческий посредник), располагающий лицензией на такой знак. Владелец товарного знака имеет исключительное право пользоваться и распоряжаться товарным знаком, а применение этого знака без разрешения владельца не допускается.
В современных рыночных условиях маркировка важна по следующим причинам:
1) происходит идентификация продукции (создается отличительный образ), при которой потребитель, намереваясь приобрести товар, вместо описания его ориентируется не на описание продукта, а на имя его изготовителя или продавца;
2) становится известно, какой субъект рынка отвечает за данную продукцию;
3) обеспечивается гарантия того, что товар обладает определенным уровнем качества;
4) снижается коммерческий риск потребителей;
5) марка – это реклама продукции, мышление покупателей ориентируется на товарную марку с ее параметрами;
6) уменьшается влияние ценового фактора, поскольку потребители ориентируются на различие товаров по маркам;
7) повышается престижность продукции по мере роста общественного признания товарной марки.
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 14; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!