I. Правила оформления контрольной работы
Курс 36 часов
Варианты контрольных работ по предмету. Варианты по номеру списка в журнале
1 Вариант
а) Система питания автомобиля воздухом.
б) Система охлаждения двигателя. Порядок устранения
различных неисправностей в системе охлаждения.
2 Вариант
а) Электрооборудование автомобиля (дизельного и бензинного).
б) Система пуска двигателя (стартером и воздухом).
Порядок устранения различных неисправностей в системе запуска автомобиля.
3 Вариант
а) Общее устройство двигателя автомобиля. (дизельного, бензинного).
б) Система питания двигателя топливом (бензиновые и дизельные).
Устранение различных неисправностей в системе питания автомобиля.
4 Вариант
а) Трансмиссия автомобилей. Назначение и типы.
б) Тормозная система автомобилей. Порядок устранения неисправностей в
тормозных системах различных автомобилей.
5 Вариант
а) Рулевое управление. Назначение и типы.
б) Система смазки двигателя. Порядок устранения неисправностей в системах
смазки автомобилей.
6 Вариант
а) Кривошипно-шатунный механизм двигателя.
б) Система зажигания двигателя. Порядок устранения
различных неисправностей в системе зажигания.
7 Вариант
а) Газораспределительный механизм двигателя.
б) Система выпуска двигателя.
Порядок устранения различных неисправностей в системе выпуска двигателя.
|
|
|
8 Вариант
а) Общее устройство двигателя автомобиля. (с впрыскиванием бензина во впускную систему).
б) Система наддува двигателя – организации форсирования двигателя.
Устранение различных неисправностей в системе наддува двигателя.
9 Вариант
а) Рабочие процессы четырехтактного бензинового двигателя.
б) Несущая система автомобилей. Порядок устранения неисправностей в
несущих системах различных автомобилей.
10 Вариант
а) Рабочие процессы четырехтактного дизеля.
б) Кузова автомобилей.Назначение и типы. Порядок устранения неисправностей в кузовах автомобилей.
Темы лекций по Устройству автомобилей:
1.Введение в предмет. Классификация двигателей. (стр.3-9)
2.Кривошипношатунный механизм. Цилиндровая группа и картеры. (стр.151)
3.КШМ. Поршневая группа. (стр.164)
4.КШМ. Группа коленчатого вала. (стр.186)
5.Кинематика и динамика КШМ. (стр.131)
6.Механизм газораспределения. (стр.193)
7.Система питания двигателей. (стр.70)
8.Система охлаждения двигателей. (стр.217)
9.Система питания воздухом. (стр.223)
10.Смазочная система двигателя. (стр.212)
11.Система наддува двигателя. (стр.16)
12.Система выпуска отработавших газов двигателя. (стр.228)
13.Система зажигания двигателя. (стр.671)
|
|
|
14.Система пуска двигателя. Средства облегчающие пуск двигателя. (стр.233)
15.Эксплуатационные свойства автомобиля. (стр.250)
16.Трансмиссия. Сцепление. Коробка передач. Раздаточная коробка. Мосты. (стр.389,415,435,442,450)
17.Несущая система. (стр.486)
18.Подвеска. Колёса. Кузов. Рулевое управление. Тормозная система. (стр.493,516,532,558,586)
Общие положения
Учебные дисциплины «Материаловедение», «Охрана труда», «Автомобильные эксплуатационные материалы»,«Устройство автомобилей» являются составной частью основной профессиональной образовательной программы среднего профессионального образования (далее – ОПОП СПО) в соответствии с федеральными государственными образовательными стандартами среднего профессионального образования (далее – ФГОС СПО).
Формой отчетности студентов является письменная контрольная работа.
Контрольная работа должна содержать развернутые ответы на все вопросы.
Для сбора данных студенты могут использовать различные документальные источники (последовательность технических воздействий на автомобиль, технологические карты, графики то, план отсчет – по то, контроль качества то).
Неполные и небрежно оформленные контрольные работы на поверку не принимаются.
|
|
|
I. Правила оформления КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ
Объем отчета должен составлять 10-15страниц печатного текста. Страницы текста и включенные в него таблицы, графики, схемы, рисунки, диаграммы и т.д. должны соответствовать формату А4 и располагаться на одной стороне листа. Размеры полей: левое – 20 мм, правое 10 мм, верхнее и нижнее – 20 мм. Шрифт Times New Roman, размер – 14, стиль – обычный, цвет шрифта – черный. Выравнивание – по ширине; отступ первой строки абзаца – 1,25 см. Межстрочный интервал – 1,5 (полуторный).
Основную часть отчета следует делить на разделы, подразделы и пункты и нумеровать их арабскими цифрами, например: разделы – 1, 2, 3 и т.д.; подразделы – 1.1, 1.2, 1.3 и т.д.; пункты – 1.1.1, 1.1.2, 1.1.3 и т.д.
При перечислении внутри пунктов перед каждой позицией следует ставить дефис (другие маркеры документа) или строчную букву по алфавиту (за исключением ё, з, о, г, ь, й, ы, ъ).
Заголовки разделов располагают посередине строки, каждый раздел начинается с новой страницы. Названия подразделов и пунктов отделяются от предыдущего текста пустой строкой, их следует писать через один пробел после номера с абзацного отступа (выравнивание по левому краю), с прописной буквы, не подчеркивая; Точка в конце заголовка не ставится; переносы слов в заголовках не допускаются; при переносе заголовка на вторую строку устанавливается межстрочный интервал – одинарный.
|
|
|
Таблицы, схемы, плановая, учетная, отчетная и другая документация могут быть представлены как по мере изложения вопроса, так и в конце отчета (в виде приложений). Они обязательно должны быть пронумерованы, снабжены единообразными подписями и описаны в контрольной работе.
Название таблицы следует помещать над таблицей слева, без абзацного отступа, в одну строку с ее номером через тире (например, Таблица 1 – Основные показатели деятельности предприятия).
Нумерация листов отчета – сквозная по всему тексту, включая приложения; номер страницы проставляется посередине строки или справа верхнего поля листа размером 10, начиная со 2 листа; первым листом считается титульный лист, номер листа на нем не ставится.
В конце работы, в тексте обязательно должны присутствовать ссылки на источники литературы (например, (СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ: Вахламов В.К., Автомобили.-3-е издание, М.:Академия, 2010,-780 стр.).
<< Перечень рекомендуемых учебных изданий, интернет-ресурсов, дополнительной литературы>>
Основные источники:
- ВахламовВ.К., Автомобили [текст]. – 3-е издание, М.:Академия, 2010, - 780 стр.
- Стуканов В.А., Автомобильные эксплуатационные материалы [текст].- 4-е издание, М.:ФОРУМ:ИНФРА-М, 2012, - 208 стр.
- Фомин В.В., Марков С.Б., Материаловедение на автомобильном транспорте [текст].- 5-е издание, Ростов н/Д: Феникс, 2009, - 208 стр.
- Вишневский Ю.Т., Материаловедение, [текст],- 2-е издание, М.: Дашков и К, 2009, - 322 стр.
- Васильева Л.С., Автомобильные эксплуатационные материалы [текст], -2-е издание, М.:ФОРУМ:ИНФРА-М, 2009, - 218 стр.
- Павлов В.П., Заскалько П.П., Автомобильные эксплуатационные материалы [текст], -3-е издание, М.:Машиностроение, 2010, -297 стр.
- Покровский Г.П., Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости [текст],- 3-е издание, М.:Машиностроение, 2010, -228 стр.
Дополнительные источники:
1.Бондарь В.А., Зоря Е.И., Цагарели Л.В., Операции с нефтепродуктами, [текст], -2-е издание, -М.:Паритет, 2009,- 197 стр
2.Колесник П.А., Материаловедение на автомобильном транспорте, [текст],- 3-е издание, -М.:Транспорт, 2010,- 311 стр.
3.Белянин Б.В., Эрих В.Н., Технический анализ нефтепродукта и газа, [текст], -3-е издание, -М.:Химия, 2011,- 127 стр.
4. Архангельский Ю.А., Коган Э.И., Техника безопасности и противопожарная техника на предприятиях автомобильного транспорта, [текст],- 4-е издание, -М.:Транспорт, 2009,- 234 стр.
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 10; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!