Основные указания по разборке и сборке дизеля
Поршни в сборе с шатунами при разборке дизеля вынимайте только вверх. Перед выемкой поршней удалите нагар с верхней части гильзы цилиндров.
При замене деталей гильзо-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма обращайте внимание на размерные группы деталей.
Гильзы цилиндров по внутреннему диаметру и поршни по наружному диаметру юбки сортируются на три размерные группы (Б, С, М) в соответствии с таблицей 11. Обозначение групп наносится на заходном конусе гильзы и на днище поршня.
Таблица 11
| Маркировка групп | Диаметр гильзы, мм | Диаметр юбки поршня, мм |
| Б | 110+0,06 +0,04 | 110-0,05 -0,07 |
| С | 110+0,04 +0,02 | 110-0,07 -0,09 |
| М | 110+0,02 | 110-0,09 -0,11 |
В комплект на один дизель подбирайте поршни, шатуны и поршневые пальцы одинаковой весовой группы, разновес шатунов в комплекте с поршнями не должен превышать 30 г на один лизель
Коренные и шатунные шейки и вкладыши подшипников коленчатого вала изготавливаются двух номинальных размеров:
| Обозначение номинала вкладышей | Диаметр шейки вала, мм | |
| коренной | шатунной | |
| 1Н | 85,25-0,085 -0,104 | 73,00-0,100 -0,119 |
| 2Н | 85,00-0,085 -0,104 | 72,75-0,100 -0,119 |
Коленчатые валы, шатунные и коренные шейки которых изготовлены по размеру второго номинала, имеют на первой щеке дополнительное обозначение:
"2К" - коренные шейки второго номинала;
"2Ш" - шатунные шейки второго номинала;
"2КШ" - шатунные и коренные шейки второго номинала.
На каждый поршень дизеля, в соответствии с рисунком 28, устанавливаются верхнее компрессионное кольцо трапецеидальное, одно компрессионное конусное кольцо и одно маслосъемное кольцо коробчатого типа с пружинным расширителем. Компрессионные кольца на торцевой поверхности у замка имеют маркировку “ТОР”, которая при установке колец должна быть обращена к днищу поршня. Стык расширителя маслосъемного кольца не должен совпадать с замком кольца. Замки поршневых колец располагайте на равном расстоянии по окружности
|
|
|
Рисунок 28 - Схема установки поршневых колец
Установку шестерен распределения производите по имеющимся на них меткам. Метки на промежуточной шестерне должны совмещаться с соответствующими метками шестерен коленчатого и распределительного валов и шестерни привода топливного насоса в соответствии с рисунком 29.
Шестерню привода масляного насоса устанавливайте нагретой до температуры 150…200°С, после совмещения всех меток.
При установке прокладки головки цилиндров замените фторопластовые кольца.
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 10; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!