Технические характеристики
Основные параметры и характеристики дизелей приведены в таблице 1.
| Таблица 1 | |||||||
| Наименование параметров | Единица измерения | Значения | |||||
| Д-260.1 | Д-260.2 | Д-260.4 | Д-260.7 | Д-260.9 | Д-260.14 | ||
| Тип дизеля | Четырехтактный дизель с турбонаддувом | Четырехтактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | |||||
| Способ смесеобразования | Непосредственный впрыск топлива | ||||||
| Число цилиндров | шт. | ||||||
| Расположение цилиндров | Вертикальное, рядное | ||||||
| Рабочий объем цилиндров | л | 7,12 | |||||
| Порядок работы цилиндров | 1-5-3-6-2-4 | ||||||
| Направление вращения коленчатого вала по ГОСТ 22836-77 (со стороны вентилятора) | Правое (по часовой стрелке) | ||||||
| Диаметр цилиндра | мм | ||||||
| Ход поршня | мм | ||||||
| Степень сжатия (расчетная) | 15±1 | ||||||
| Допустимые углы наклона при работе дизеля: | град. | ||||||
| - продольный | 20+1 | 20+1 | 20+1 | 20+1 | 20+1 | 30+1 | |
| - поперечный | 20+1 | 20+1 | 20+1 | 20+1 | 20+1 | 20+1 | |
| Мощность номинальная | кВт | 114+3,7 | 95,6+3,7 | 154,4+3,7 | 184+3,7 | 132+3,7 | 103+4,0 |
| Мощность эксплуатационная | кВт | 109+5,2 | 90,4+5,2 | 141+3,7 | 168,0+3,7 | 119,0+5,2 | 100+4,0 |
| Номинальная частота вращения | мин-1 | 2100 
| 2100
| 2100
| 2100
| 2100
| 1800 
|
| Продолжение таблицы 1 | |||||||
| Наименование параметров | Единица измерения | Значения | |||||
| Д-260.1 | Д-260.2 | Д-260.4 | Д-260.7 | Д-260.9 | Д-260.14 | ||
| Минимальная устойчивая частота вращения холостого хода, не более | мин-1 | 800±50 | |||||
| Максимальная частота вращения холостого хода, ограничиваемая регулятором, не более | мин-1 | ||||||
| Частота вращения при максимальном значении крутящего момента, не менее | мин-1 | 1300-1450 | |||||
| Максимальный крутящий момент | Н.м | 622,0 | 500,0 | 807,5 | 961,4 | 690,0 | 682,0 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности | г/кВт.ч | ||||||
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности | г/кВт.ч | ||||||
| Общий расход масла с учетом замены в процентах к расходу топлива за весь гарантийный срок эксплуатации дизеля, не более | % к расходу топлива | 1,1 | |||||
| Давление масла в главной магистрали системы смазки | МПа | ||||||
| при номинальной частоте вращения | 0,28...0,45 | ||||||
| при минимальной частоте вращения, не менее | 0,1 | ||||||
| Масса дизеля, незаправленного горючесмазочными материалами и охлаждающей жидкостью (с вентилятором, генератором, стартером, воздухоочистителем) | кг |
Состав дизеля
|
|
|
Дизель Д-260.1 в соответствии с рисунками 1, 2 является базовой моделью. Его модификации отличаются от базовой модели регулировкой по мощности, комплектностью, конструкцией некоторых деталей.
В зависимости от назначения дизели могут комплектоваться дополнительными сборочными единицами: пневмокомпрессором, шестеренным насосом усилителя рулевого управления с приводом, дисками муфты сцепления в сборе.
|
|
|
При установке на машину дизели должны быть доукомплектованы водяным радиатором, приборами электрооборудования и контрольными приборами; дизели Д-260.4, Д-260.7, Д-260.9 и Д-260.14 дополнительно должны быть доукомплектованы также охладителем наддувочного воздуха.
Дизели имеют систему пуска от электрического стартера.
Конструктивные отличия дизеля Д-260.7 от базовой модели:
- дополнительно установлен насос шестеренный НШ-25;
- 2-х цилиндровый пневмокомпрессор жидкостного охлаждения с 2-х ручьевым шкивом;
- на носке коленчатого вала установлен 6-ти ручьевой шкив;
- изменены передняя опора подвески дизеля, всасывающий патрубок водяного насоса, впускной и выпускные коллекторы, подводящий и отводящий маслопроводы турбокомпрессора.
Конструктивные отличия дизеля Д-260.9 от базовой модели:
- установлен насос шестеренный НШ-32.
Конструктивные отличия дизеля Д-260.14 от базовой модели:
- установлен электростартер СТ 142М номинальным напряжением 12 В и генератор Г964.3701-1 номинальным напряжением 14 В.
- привод водяного насоса осуществляется двумя ремнями 11х10х1280.
|
|
|
Рисунок 1 - Дизели Д-260.1 и Д-260.2 (вид слева)
|
Рисунок 2 - Дизели Д-260.1 и Д-260.2 (вид справа)
|
1 – масляный картер; 2 – масляный насос; 3 – демпфер; 4 – шкив коленчатого вала; 5 – ремень вентилятора; 6 – крышка распределения;
7 – шкив натяжной; 8 – форсунка для охлаждения поршня; 9 – вентилятор; 10 – водяной насос; 11 – корпус термостатов; 12 – шатун; 13 – поршень;
14 – гильза цилиндров; 15 –колпак; 16 крышка головки цилиндров; 17 – головка цилиндров; 18 – блок цилиндров; 19 – задний лист; 20 – маховик;
21 – коленчатый вал; 22 – маслоприемник; 23 – распределительный вал..
Рисунок 3 - Продольный разрез дизеля Д-260.1.
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 75; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!