Проверка состояния стартера дизеля
Профилактический осмотр стартера производите через 2000 часов работы дизеля.
Снимите защитный колпак и проверьте состояние коллектора, щеток и щеточной арматуры. Если коллектор загрязнен, протрите его чистой салфеткой, смоченной в бензине. При подгорании коллектора зачистите его мелкозернистой наждачной бумагой или проточите на станке.
Щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателях и плотно прилегать к коллектору. При износе щеток до высоты 10 мм, а также при наличии сколов замените их новыми.
Для проверки контактов электромагнитного реле снимите крышку. Если контактные болты и диск подгорели, зачистите их мелкозернистой наждачной бумагой или напильником с мелкой насечкой.
При большом износе контактных болтов в местах их соприкосновения с контактным диском разверните болты на 180°, а контактный диск переверните другой стороной.
Состояние шестерни привода и упорных полуколец проверьте визуально. Зазор между торцом шестерни и упорными полукольцами при включенном положении якоря должен быть 2...4 мм.
При необходимости отрегулируйте зазор, для чего ослабьте контргайку и поворотом эксцентриковой оси рычага установите зазор (3±1) мм, заверните контргайку.
При проверке на стенде на холостом ходу исправный стартер при частоте вращения якоря не менее 5000 мин 
, должен потреблять ток не более: AZJ3381, AZJ3553 – 80А; AZJ3385, AZJ3124 – 90А; 9142 780, 20.3708 – 120А; 9172 780 – 65А; 24.3708, СТ142Н – 150А; СТ142М – 160А.
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 59; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!