Токоприемником и подвижным составом
| Зазоры, указанные на черт.3 | Размеры зазоров, мм, при нормальном напряжении в контактной сети, кВ | ||
| 1,5-4 | 6-12 | ||
Вертикальный воздушный зазор А  между габаритом подвижного состава и наинизшим положением контактного провода:
для перегонов, а также путей на станциях (в пределах инженерных сооружений), на которых не предусмотрена стоянка подвижного состава
для остальных путей на станциях
| 450 (250) | 450 (300) | 450 (375) |
Вертикальный воздушный зазор А  между тонконесущими частями контактной подвески и заземленными частями инженерных сооружений
| 200 (150) | 250 (200) | 350 (300) |
| Боковой воздушный зазор а между деталями токоприемника, находящегося под напряжением, и заземленными частями инженерных сооружений | 200 (150) | 220 (180) | 250 (200) |
Вертикальный зазор  , необходимый для размещения токонесущих частей контактной подвески:
без несущего троса
с несущим тросом
| 150 (100) 300 (250) | 150 (100) 300 (250) | 150 (100) 300 (250) |
Примечания:
1. Размеры зазоров, показанные без скобок, следует применять во всех случаях, когда переустройство существующих сооружений под электрическую тягу не связано с экономически нецелесообразными затратами или длительными перерывами движения, для напряжения в контактном проводе 25 кВ или другого максимально возможного на рассматриваемой железнодорожной линии в перспективе, если применение на ней напряжения 25 кВ исключено.
|
|
|
2. Размеры зазоров, приведенные в скобках, допускается применять для существующих инженерных сооружений только в исключительных случаях при соответствующем обосновании и с разрешения министерства или ведомства, в ведении которых находятся железнодорожные пути.
2.3.2. Во избежание не вызываемых необходимостью переделок существующих сооружений и устройств при переустройстве их под электрическую тягу углы, образующиеся при построении линии __________о_________ верхнего очертания габарита приближения строений, следует закруглять с обеспечением воздушных зазоров а и А .
2.3.3. Для внутренних путей промышленных и транспортных предприятий, расположенных под капитальными инженерными сооружениями, ограничивающими габарит, высоту подвески контактного провода по разрешению министерства или ведомства, утверждающих проект, допускается понижать с учетом конструкции и размеров фактически обращающихся по этим путям типов подвижного состава.
2.3.4. При применении для путей промышленных и транспортных предприятий напряжения в контактной сети менее 1,5 кВ высота подвески контактного провода и величины воздушных зазоров между токонесущими частями контактной сети и заземленными частями инженерных сооружений должны устанавливаться проектом и утверждаться министерством или ведомством, в ведении которых находятся соответствующие пути.
|
|
|
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 19; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!