Определение Dц навигационными способами.
Одним из наиболее простых навигационных способов определения Dц является способ с использованием створа и ориентира. В момент пересечения линии створа берется пеленг на ориентир или измеряется горизонтальный угол a1 (рис. 6.4). В этот момент подается команда на руль и пускается секундомер. В момент, когда судно, следуя обратным курсом, снова придет на линию створа, измеряется второй горизонтальный угол a2 или второй пеленг. Нанеся на крупномасштабную карту пеленги, снимем расстояние между обсервациями, равное Dц. При использовании горизонтальных углов значение Dц можно вычислить по формуле
Показания секундомера, остановленного в момент выхода на контркурс, дадут Т180.
Кривая циркуляции и ее элементы могут быть получены методом последовательных обсерваций с помощью точных радионавигационных гиперболических систем, таких как «Декка» и некоторые другие.
Определение Dц по углу движения.
В открытом море Dц может быть с достаточной точностью определен по углу снижения.
Углом снижения называется вертикальный угол, измеренный секстаном между ватерлинией плавающего предмета и линией видимого горизонта (рис. 6.5). Следуя заданной скоростью, сбрасывают за борт какой-либо плавающий хорошо видимый предмет и подают команду на руль. В момент, когда на контркурсе предмет окажется на траверзе, измеряют секстаном угол α. Зная высоту глаза е и наклонение видимого горизонта d, вычисляют Dц:
|
|
|
Формула (6.5) является приближенной, так как не учитывает кривизну нижнего зрительного луча и кривизну земной поверхности, однако на расстояниях до 1 мили дает результаты, сравнимые с точностью измерения расстояний по РЛС.
Для повышения точности графического счисления, особенно при плавании в узкостях, при ведении прокладки на крупномасштабных картах и при проработке прохода в стесненных водах, необходимо учитывать циркуляцию. Если Rц известен, то циркуляция может быть учтена несколькими методами: графическим, табличным, с использованием диаграммы. Во всех случаях приходится решать две задачи: прямую и обратную.
Прямая задача состоит в нахождении точки, из которой следует проложить новый курс после окончания поворота.
При обратной задаче находят точку начала поворота, начав в которой поворот, судно ляжет на новый курс в намеченной точке.
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 33; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!