Определение Dц навигационны­ми способами.



Одним из наиболее простых навигационных способов определения Dц является способ с использованием створа и ориентира. В момент пересечения линии створа берется пеленг на ориентир или из­меряется горизонтальный угол a1 (рис. 6.4). В этот момент подается ко­манда на руль и пускается секундо­мер. В момент, когда судно, следуя обратным курсом, снова придет на линию створа, измеряется второй горизонтальный угол a2 или второй пеленг. Нанеся на крупномас­штабную карту пеленги, снимем расстояние между обсервациями, равное Dц. При использовании горизонтальных углов значение Dц можно вычислить по формуле

Показания секундомера, остановленного в момент выхода на контркурс, дадут Т180.

Кривая циркуляции и ее элементы могут быть получены методом последовательных обсерваций с помощью точных радионавигацион­ных гиперболических систем, таких как «Декка» и некоторые другие.

Определение Dц по углу движения.

В открытом море Dц может быть с достаточной точностью определен по углу снижения.

Углом снижения называется вертикальный угол, измеренный секстаном ме­жду ватерлинией плавающего предмета и линией видимого горизонта (рис. 6.5). Следуя заданной скоростью, сбрасывают за борт какой-либо плавающий хорошо видимый предмет и подают команду на руль. В момент, когда на контркурсе предмет окажется на траверзе, измеряют секстаном угол α. Зная высоту глаза е и наклонение видимого горизон­та d, вычисляют :

Формула (6.5) является приближенной, так как не учитывает кри­визну нижнего зрительного луча и кривизну земной поверхности, од­нако на расстояниях до 1 мили дает результаты, сравнимые с точно­стью измерения расстояний по РЛС.

Для повышения точности графического счисления, особенно при плавании в узкостях, при ведении прокладки на крупномасштабных картах и при проработке прохода в стесненных водах, необходимо учитывать циркуляцию. Если Rц известен, то циркуляция может быть уч­тена несколькими методами: графическим, табличным, с использова­нием диаграммы. Во всех случаях приходится решать две задачи: пря­мую и обратную.

Прямая задача состоит в нахождении точки, из кото­рой следует проложить новый курс после окончания поворота.

При об­ратной задаче находят точку начала поворота, начав в которой пово­рот, судно ляжет на новый курс в намеченной точке.


Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 33; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!