Расчет критического числа Маха для фюзеляжа и мотогондол
Критическое число Маха для фюзеляжа с параболической формой носовой части определяем по формуле:
, (2)
где 
– удлинение носовой части фюзеляжа.
Удлинение носовой части фюзеляжа определим из соотношения:
,
где 
– длина носовой части фюзеляжа самолета, м;
– диаметр миделя фюзеляжа самолета, м.
.
Подставим удлинение носовой части фюзеляжа в формулу (2), получим 
.
Расчет критического числа Маха мотогондолы ведется аналогично фюзеляжу с заменой удлинения носовой части фюзеляжа на удлинение носовой части мотогондолы.
, (3)
где 
–длина носовой части мотогондолы самолета м;
– диаметр миделя мотогондолы самолета, м.
Тогда 
. Подставим полученное значение в формулу (3),
Тогда 
.
Оценка числа Маха
За критическое число Маха всего самолёта 
принимается наименьшее из рассчитанных критических чисел Маха отдельных частей. Полученное таким образом значение округляется до ближайшего меньшего из ряда: 0,5; 0,55; 0,6; 0,65; 0,7; 0,75; 0,8.
Было получено: 
;
;
;
0,8;
0,80.
Наименьшим критическим числом Маха является критическое число Маха крыла. Принимаем критическое число Маха самолёта 
.
Дата добавления: 2015-12-17; просмотров: 18; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!