Построение профиля трассы.

При со­ставлении продольного и поперечных профилей, пользуются дву­мя координатами пикетных точек — пикетным расстоянием от начала трассы и отметкой. Для определения отметок применяют техническое нивелирование. Нивелируют все пикеты и точки поперечников, а также плюсовые точки в местах перегибов рель­ефа. Нивелирные ходы привязывают ко всем ближайшим к трас­се реперам высотной геодезической сети. Продольный профиль составляют на миллиметровой бумаге по данным пикетажного и нивелирного журналов. Составление продольного профиля начинают с вычерчивания его сетки согласно установленному образцу для данного вида сооруже­ний. Меж­ду пикетами отмечают плюсовые точки, которые нивелировались на перегибах рельефа, и подписывают расстояния между ними. Начало и конец каждой кривой отмечают вертикальной чертой по их пикетным зна­чениям. Кривые уча­стки трассы изображают условными дугами, выпуклостью вниз при повороте трассы влево и выпуклостью вверх при повороте вправо. Для прямых участков указывают их длину и румб. Румбы прямых рассчи­таны после последовательного вычисления дирекционных углов по формулам α_i+1 = α_i + θ_п или α_i+1 = α_i + θ_л. Поперечные профили строят в одном масштабе как для вертикальных, так и для горизонталь­ных размеров. Под сеткой каждого попе­речного профиля указывают пикетное значение точки, на которой ни­велировали поперечник, а в графах сетки — расстояния между точками поперечника и их отметки.Уклоны вычисляются по формуле где Н_к и Н_н — предварительная проектная отметка конечной и за­данная проектная отметка начальной точек прямого участка соот­ветственно.

Мы поможем в написании ваших работ!