Установочные рамы и плиты, крепление к полу
При монтаже приводов следует соблюдать определенные требования точности положения одной сборочной единицы относительно другой, например, электродвигателя и редуктора.
Для обеспечения этого требования механизмы привода устанавливают на сварные рамы или литые плиты.
Рамы выполняют сварными из листовой стали и профильного проката (уголков, швеллеров).
При выполнении сварных рам из швеллеров учитывают, что для удобства постановки болтов, эти швеллеры надо установить полками наружу. На внутреннюю поверхность полки накладывают косые шайбы или наваривают косые накладки, которые выравнивают опорную поверхность под головки болтов.
Опорные поверхности – платики, на которые устанавливают редукторы и электродвигатели, создаются привариванием узких полосок стали высотой 5…6 мм.
Так, как рама при сварке коробится, то все базовые (опорные) поверхности, на которые устанавливают механизмы привода, обрабатывают после сварки.
Литые плиты дороже сварных рам, потому они меньше распространены.
Сборочные единицы крепят к плите болтами.
Конфигурация и размеры рамы зависят от типа и размеров редуктора и эл.дв.
Расстояние между ними зависит от подобранной соединительной муфты.
Крепление рамы к полу цеха ведут фундаментными болтами.
ВЫБОР ПОСАДОК
| Сопряжение | Условное обозначение по ГОСТ |
| Внутреннее кольцо подшипника на вал | k6 |
| Наружное кольцо подшипника в корпус (или в стакан) | H7 |
| Зубчатое колесо на валу | H7/s6 |
| Шкивы и звездочки | H7/k6 |
| Крышки подшипников в корпус (или в стакан) | H7/h8H7/d11 |
| Полумуфта на валу | H7/k6 |
| Шпоночная канавка в ступице по ширине | JS9 |
СБОРКА РЕДУКТОРА
|
|
|
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают масляной краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора начиная с узлов валов.
На ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники предварительно нагретые в масле до 80...100 0C.
На ведомый и промежуточный валы закладывают шпонки и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала, затем надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле. Собранные валы закладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, предварительно покрыв поверхность стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов затягивают болты, крепящие крышку к корпусу. После этого на ведомый вал надевают распорные кольца, в подшипниковые камеры крышки закладывают солидол, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.
|
|
|
Перед постановкой сквозных крышек в проточки укладывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом.
Затем проверяется проворачивание валов, отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами. Потом ввертывают пробку масло спускного отверстия с прокладкой и устанавливают маслоуказатель.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона, закрепляют крышку болтами.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями эксплуатации.
Дата добавления: 2016-01-04; просмотров: 18; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!