Толщина дренирующего слоя достаточна.
6.4 Выводы по разделу
Таким образом, в процессе выполнения шестого раздела был осуществлен подбор конструкции дорожной одежды, а также произведен ряд расчетов:
1) расчет по упругому прогибу – прочность обеспечена;
2) расчет по сдвигу – прочность обеспечена;
3) расчет на растяжение при изгибе – прочность обеспечена;
4) расчет на статическую нагрузку – прочность обеспечена;
5) проверка морозоустойчивости – морозоустойчивость обеспечена;
6) расчет дренирующего слоя по принципу осушения – толщина дренирующего слоя достаточна.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Данный проект автомобильной дороги выполнен при помощи программного комплекса «Топоматик Robur – Автомобильные дороги» в соответствии с заданием на курсовой проект.
В рамках подготовки настоящего проекта были рассмотрены следующие вопросы: построена цифровая модель местности; построен план автомобильной дороги; построен продольный и поперечные профили и верх земляного полотна; спроектировано выравнивание заданного участка; произведена оценка проектных решений, расчет коэффициентов снижения пропускной способности и произведен расчет дорожной одежды.
Проект выполнен в соответствии с требованиями государственных стандартов, инструкций и технических условий.
Данный проект позволяет определить объемы основных работ, произвести расчет коэффициентов снижения пропускной способности, а также подобрать конструкцию дорожной одежды для автомобильной дороги.
|
|
|
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. СП 34.13330.2012. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*.
2. Ганьшин В.Н. Таблицы для разбивки круговых и переходных кривых / В.Н. Ганьшин, Л.С. Хренов. – К.: Будiвельник, 1974. – 432 с.
3. Справочник дорожных терминов / В.В. Ушаков, П.И. Поспелов, В.П. Залуга [и др.]; Под общ. ред. В.В. Ушакова. – М.: 2005.
4. ОДН 218.046-01. Проектирование нежестких дорожных одежд. – М.: ФГУП «Союздорнии», 2001.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Задание на курсовой проект (вариант № 10)
Трасса: 48 - 21 - 133 - 140 - 198 - 39 - 117 - 160 - 252.
Площадка для выравнивания: 102 - 107 - 164 - 58 - 89 - 102.
Луг: нет.
Земли заболоченные: 191 - 255 - 182 - 269 - 277 - 191.
Забор металлический: нет.
ЛЭП высокого напряжения: 234 - 43 - 22 - 227.
Вода с осокой: 232 - 210 - 240 - 101 - 232.
Курган: 132 - 64 - 82 - 36 - 124.
Яма: 42 - 55 - 96 - 144.
Мельницы ветряные (каменные): 31.
Фонтан: 84 - 253.
Скопление камней: нет.
Леса саженые высокоствольные: 245 - 201 - 221 - 244 - 224 - 245.
Леса естественные высокоствольные: 110 - 237 - 7 - 234 - 110.
Подземные коммуникации: нет.
Колодец: нет.
Ограды каменные и железобетонные высотой 1 м и более: 102 - 89 - 114 - 255 - 227.
Скалы останцы: нет.
Камни ориентиры: нет.
Кабельная воздушная ЛЭП: 161 - 126 - 144.
|
|
|
Кустарники отдельные группы: 140 - 121 - 122 - 140.
Паромы с механическими двигателями: 210.
Растительность травяная, луговая: 217 - 256 - 255 - 152 - 217.
Дорожная одежда:
1 Слой - асфальтобетон горячий, плотный, тип А, на вязком битуме, Е=4400 МПа;
2 Слой - асфальтобетон горячий, плотный, тип Б, на вязком битуме, Е=4400 МПа;
3 Слой - асфальтобетон горячий, пористый, на вязком битуме, Е=2800 МПа;
4 Слой - щебень фракции 40-80, Е=450 МПа;
5 Слой - песок крупный;
6 Слой - грунт связный, супесь пылеватая.
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Карелия
Дорога
Дата добавления: 2016-01-04; просмотров: 14; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!