Общие результаты и выводы
Прежде всего, по итогам выполнения всех заданий, необходимо уяснить порядки соответствующих величин: например, производительности труда, его фондовооруженности, показателей структуры затрат, и т.п.
Также необходимо уяснить основные экономические особенности авиационной промышленности и различия между ее подотраслями.
Использованные источники:
1. Aircraft Engine and Engine Parts Manufacturing: 1997; 2002, 2007 / in: 1997; 2002, 2007 Economic Census. Manufacturing. Industry series. U.S. Census Bureau, 1999; 2004, 2009.
2. Aircraft Manufacturing: 1997, 2002, 2007 / in: 1997; 2002, 2007 Economic Census. Manufacturing. Industry series. U.S. Census Bureau, 1999; 2004, 2009.
3. Other Aircraft Parts and Auxiliary Equipment Manufacturing: 1997, 2002, 2007 / in: 1997; 2002, 2007 Economic Census. Manufacturing. Industry series. U.S. Census Bureau, 1999; 2004, 2009.
[1] По официальным данным статистических сборников [1, 2, 3].
[2] Добавленной стоимостью называется разность выручки и материальных затрат, т.е. стоимости покупных сырья, материалов, комплектующих изделий и т.п., а также производственных услуг.
[3] Коэффициент материальных затрат равен отношению материальных затрат к выручке.
[4] Строго говоря, такой показатель называется фондооснащенностью, а фондовооруженностью в строгом смысле слова называют среднюю стоимость активной части основных фондов (машин и оборудования), приходящейся на одного занятого в производстве.
Дата добавления: 2016-01-04; просмотров: 8; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!