Общие требования безопасности в автолаборатории

СПбГБПОУ  

«Академия промышленных техпологий»

 

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ

По выполнению лабораторной работы № 10                                    «Изучение конструкции и принципа работы тормозных механизмов задних колес»

МДК 01.01

«Конструкция и проектирование автотракторной техники»

Для учащихся по специальности

Автомобиле- и тракторостроение»

Разработал                   Сметанин В.Г.

Санкт-Петербург

201 9

                М етодическое  пособие содержит:

 

1. Конструкции и принцип работы тормозных механизмов задних колес.

2. Контрольные вопросы.

3. Общие правила по технике безопасности работы в лаборатории.

4. Рекомендуемая литература.

5. Средства обучения.

 

Тормозные механизмы задних колес

Тормозной механизм задне­го колеса автомобиля ВАЗ-2109 (рисунок 1) смонтирован на опор­ном щите 12, закрепленном на фланце рычага задней подвески. В нижней части щита укреплены пластины 14, которые ограничи­вают перемещение тормозных колодок 4. В верхней части щита двумя болтами крепится колесный цилиндр.

 

 

а)                                      6)                          в)

Рисунок 1. Тормозной механизм заднего колеса автомобиля ВАЗ-2109: а — со снятым тормозным барабаном; б — тормозной барабан; в - колесный тормозной цилиндр; 1 — гайка крепления ступицы; 2 — ступица колеса; 3 и 8 — нижняя и верхняя стяжные пружины колодок; 4 — тормозная колодка; 5 и 23 — пружины; 6 — защитный резиновый чехол; 7 — корпус колесного цилиндра; 9 — шплинт; 10 — распорная планка; 11 — палец рычага привода стояночного тормоза; 12 — опорный щит; 13 — рычаг привода стояночного тормоза; 14 и 15 — соответственно направляющие пластины и штифты; 16 и 17 — соответ­ственно вентиляционные и технологические отверстия; 18 — чугунное кольцо; 19 — упор поршня; 20 — поршень; 21 — уплотнительная манжета; 22 — опорная чашка; 24 — сухарь кольца; 25 — упорные кольца; 26 — упорный винт

 

Тормозные колодки стянуты пружинами 3 и 8, которые под­жимают колодки снизу к пластинам 14, а сверху — к упорам поршней колесного цилиндра. От бокового смещения колодки удерживают пружины 5. К задней тормозной колодке при помо­щи пальца 11 со шплинтом 9 крепится рычаг 13 привода стоя­ночного тормоза. В пазы колодок входит распорная планка 10 привода стояночного тормоза. Она имеет по две прорези с каж­дой стороны для установки тормозных колодок, что позволяет при их изнашивании регулировать зазор между ними и бараба­ном путем перестановки колодок в другие отверстия планки.

Тормозной барабан отлит из алюминиевого сплава. На его внут­ренней рабочей поверхности имеется чугунное кольцо 18. На на­ружной поверхности имеются ребра жесткости, вентиляционные отверстия 16 и резьбовые технологические отверстия 17, предна­значенные для снятия барабана посредством заворачивания в них направляющих штифтов 15. Тормозные механизмы задних колес имеют автоматическую регулировку зазора между колодками и барабаном, которая обеспечивается устройством колесных тор­мозных цилиндров.

Тормозной механизм заднего колеса автомобилей АЗЛК-2141 и -21412 (рисунок 2) отличается конструкцией распорной планки 5 привода стояночной тормозной системы, которая является со­ставной и размещается внутри стяжной пружины 6. Распорная планка состоит из двух частей, что позволяет изменять ее длину при помощи зубчатой гайки 3 и тем самым регулировать зазоры между тормозными колодками 7 и барабаном 13.

Рисунок 2. Тормозной механизм заднего колеса автомобилей АЗЛК-2141 и -21412: а — тормозной механизм со снятым барабаном; б — щит тормозного механизма; в — колесный тормозной цилиндр; 1 — трос привода стояночной тормозной системы; 2 — разжимной рычаг; 3 — ре1улировочная гайка; 4 — защитный рези­новый колпак колесного цилиндра; 5 — распорная планка; 6 и 9 — стяжные пружины; 7 — тормозная колодка; 8 — прижимная пружина; 10 — щит; 11 — клапан выпуска воздуха из колесного цилиндра; 12 — отверстие для регулиров­ки; 13 — тормозной барабан; 14 — упор поршня; 15 — корпус цилиндра; 16 — уплотнитель (манжета); 17 — поршень; 18 — упорные кольца

 

Для выполне­ния данной регулировки стояночной тормозной системы без сня­тия тормозного барабана на щите 10 тормозного механизма име­ется отверстие 12, закрываемое резиновой заглушкой.

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля ЗАЗ-1102 (рисунок 3) отличается установкой разжимного рычага 17 и нали­чием демпферной пластины 9. Рычаг 17 размещается между щи­том 21 тормозного механизма и тормозной колодкой 10 и крепит­ся к ней болтом с самостопорящейся гайкой 11, а пластина 9 устанавливается между колесным тормозным цилиндром и рас­порной планкой 13 привода стояночной тормозной системы.

Рисунок 3. Тормозной механизм заднего колеса автомобиля ЗАЗ-1102: 1 — защитный чехол; 2 — упор поршня; 3 — манжета; 4 — поршень; 5 — упор­ное кольцо; 6 — корпус; 7 — колпачок; 8 — клапан; 9 — демпферная пластина; 10 — тормозная колодка; 11 — гайка; 12 и 19 — стяжные пружины; 13 — распор­ная планка; 14 — ступица заднего колеса; 15 и 18 — прижимная и отжимная пружины; 16 — наконечник с тросом в сборе; 17 — разжимной рычаг; 20 — упор колодок; 21 — щит; 22 — опорный кронштейн

 

Тормозной механизм за­днего колеса автомобиля ВАЗ-2105 (рисунок 4) состо­ит из щита 10, на котором укреплен колесный ци­линдр 13, двух тормозных колодок 12 с фрикцион­ными накладками 11, стя­гиваемыми между собой пружинами 14 и 20, и тор­мозного барабана. Кроме того, тормозные колодки имеют механический при­вод от стояночной тормоз­ной системы через трос 1, рычаг 8 и распорную план­ку 18. Щит 10 закреплен на фланце балки заднего моста болтами 4 и явля­ется базовой деталью тор­мозного механизма.

Тормозные механизмы задних колес автомобиля ВАЗ-2105 по устройству и действию аналогичны тор­мозным механизмам авто­мобиля ВАЗ-2109 и име­ют унифицированные с ними рабочие тормозные цилиндры.

 

 

Рисунок 4. Тормозной механизм заднего колеса автомобиля ВАЗ-2105: 1 — трос привода стояночного тормоза; 2 — возвратная пружина троса; 3 — наконечник троса; 4 — болт крепления щита; 5 — стойка колодки; 6 — пружина стойки; 7 — опорная шайба; 8 — рычаг привода колодок; 9 — па­лец рычага; 10 — опорный щит колодок; 11 — накладка колодки; 12 — тормозная колодка; 13 — колесный цилиндр; 14 и 20 — соответ­ственно верхняя и нижняя пружины; 15 — за­щитный чехол колесного цилиндра; 16 — упор поршня; 17 — подушка; 18 — распорная план­ка; 19 — оболочка троса; 21 и 23 — направля­ющая и опорная пластины; 22 — заклепка

Но в отличие от ВАЗ-2109 колодки за­дних тормозных механиз­мов ВАЗ-2105 удержива­ются от бокового смещения установленными на стойках 5 пру­жинами 6, а не прижимными пружинами 5 (см. рисунок 1).

Тормозной механизм заднего колеса автомобиля ИЖ-21251 (рисунок 5) в отличие от других автомобилей имеет на задней тор­мозной колодке регулировочный эксцентрик 4 для регулировки стояночного тормоза. При повороте эксцентрика при отпущен­ной контргайке изменяется положение разжимного рычага 7 от­носительно колодки, и рычаг, который опирается на распорную планку 14, смещает с ее помощью обе колодки относительно тор­мозного барабана. Дополнительная регулировка стояночного тор­моза при сильном износе тормозных колодок, а также барабана может производиться перевертыванием распорной планки 14 рис­ками 15 внутрь. Тормозные колодки удерживаются на щите тор­моза при помощи прижимных пружин 13.

 

 

 

Рисунок 5. Тормозной механизм заднего колеса автомобиля ИЖ-21251: 1 — рабочий тормозной цилиндр; 2 — клапан выпуска воздуха; 3 — штуцер подвода тормозной жидкости; 4 — регулировочный эксцентрик; 5 — тормозной щит; 6 — фрикционная накладка; 7 — разжимной рычаг стояночного тормоза; 8, 9 -- стяжные пружины; 10 — отжимная пружина рычага; 11 — трос; 12 — тор­мозная колодка; 13 — прижимная пружина колодки; J 4 — распорная планка;

15 — риски

 

 

Контрольные вопросы

1. Какие типы тормозных механизмов  вам  известны?  

2. Каково назначение тормозных механизмов?

3. Каковы основные части тормозных механизмов?

4. Какие эксплуатационные свойства автомобиля зависят от тормоз­ных механизмов и их технического состояния?

5. Какие требования предъявляют к тормозным механизмам?

6. Какие тормозные механизмы должны быть  у автомобиля и каково их назначение?                                 

7. По каким признакам классифицируются тормозные механизмы,  их достоинства и недостатки?

8. Каково принципиальное отличие барабанных и дисковых тормозных механизмов?

  9. Как регулируется зазор между колодками и тормозным барабаном в задних колесах грузовых и легковых автомобилей?

Общие требования безопасности в автолаборатории

3.1 К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются студенты, получившие инструктаж по технике безопасности.

3.2 Студент, не прошедший своевременно инструктаж не должен приступать к практическому занятию.

3.3 Студент обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, утвержденные в АПТ.

3.4 Продолжительность работы студента не должна превышать продолжительности времени одного занятия.

3.5 Студент должен знать, что, наиболее опасными и вредными факторами, действующими на него при проведении занятия, являются:

- автомобили, их узлы и детали;

- оборудование, инструмент и приспособления;

- электрический ток;

- этилированный бензин;

- освещенность рабочего места.

3.5.1 Автомобиль, его узлы и детали - в процессе ремонта возможно падение вывешенного автомобиля или снимаемых с него узлов и деталей, что приводит к травмированию.

3.5.2 Лабораторно-ремонтное и технологическое оборудование, инструмент, приспособления – применение неисправного оборудования, инструмента и приспособлений приводит к травмированию. Студенту запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми он не обучен и не проинструктирован.

3.5.3 Электрический ток - при несоблюдении правил и мер предосторожности может оказывать на людей опасное и вредное воздействие, проявляющееся в виде электротравм (ожоги, электрометаллизация кожи), электроударов.

3.5.4 Бензин, особенно этилированный, - действует отравляюще на организм человека при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадании его в организм с пищей или питьевой водой.

3.5.5. Освещенность рабочего места и обслуживаемого (ремонтируемого) узла, агрегата, недостаточная (избыточная) освещенность вызывает ухудшение (напряжение) зрения, усталость.

3.5.6 Студент должен работать в специальной одежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты.

 

 

4 Литература
	Пузанков А.Г. Автомобили. Устройство автотранспортных средств. М. Изд-во «Академия».
	Вахламов В.К. Автомобили. Основы конструкции. М. Изд-во «Академия».
	Вахламов В.К. Автомобили. Теория и конструкция автомобиля и двигателя. М. Изд-во «Академия».
	Баловнев В.И. Автомобили и тракторы. Краткий справочник. М. Изд-во  «Академия».

 

ЭБС ZNANIUM.COM

 

  ЭБС издательства «Юрайт»

                5 Средства обучения

 

1. Автомобиль ВАЗ 2101.

2. Автомобиль ВАЗ 2109.

3. Макет шасси грузового автомобиля.

4. Трансмиссия грузового автомобиля.

 

 

---

Дата добавления: 2023-01-08; просмотров: 25; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!