Составить отчет о проделанной работе в установленной форме.
Лабораторная работа № 1
Тема: Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма
Цель работы: научиться проверять и подтягивать болты крепления головки блока цилиндров, опор двигателя, проверять компрессию в цилиндрах двигателя компрессометром, обнаруживать и устранять неисправности КШМ двигателя. Последовательность выполнения лабораторной работы: Проверка и затяжка болтов крепления головок цилиндров Болты крепления головки цилиндров затягивают на холодном двигателе или не ранее, чем через 30 мин после его остановки. Затяжку производят в три приема, в последовательности, показанной на рис. 1.
Рис. 1. Последовательность затяжки головки блока цилиндров
Величина момента затяжки болтов крепления головки цилиндров динамометрическим ключом должна быть:
I прием – 4–5 кгс·м (40-50 Нм)
II прием – 12–14 кгс·м(120-150 Нм)
III прием – 16–18 кгс·м (160-180 Нм).
Если болты вывертывали, то перед ввертыванием резьбу их следует смазать тонким слоем графитной смазки.
Проверка крепления опор двигателя и регулировка задних и поддерживающих опор
Проверьте и при необходимости подтяните:
а) болты крепления кронштейна (рис. 2) передней опоры к двигателю, болты крепления кронштейна к накладке резиновой подушки, болты крепления кронштейна к лонжерону, болты крепления накладки резиновой подушки к кронштейну ;
|
|
|
б) болты крепления кронштейна задней опоры к картеру сцепления, болты крепления кронштейна лонжерона к лонжерону рамы, болты;
в) болты крепления кронштейна поддерживающей опоры к картеру коробки передач, болты крепления опоры к балке поддерживающей опоры. Проверьте зазор между крышкой и амортизатором и если он есть, то устраните его путем удаления 7 регулировочных прокладок. При усадке резиновых амортизаторов задних опор с целью разгрузки резиновой подушки поддерживающей опоры от массы двигателя установите регулировочные прокладки (толщина их должна быть равна величине усадки резиновых амортизаторов задней опоры) между балкой и накладкой резиновой подушки.
Рис. 2. Крепление двигателя к автомобилю
Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
Компрессию бензинового двигателя проверяют при вывернутых свечах зажигания у прогретого до температуры 70…80˚С двигателя и полностью открытых воздушной и дроссельной заслонках. Компрессометр устанавливают в отверстие свечи (рис. 3)проверяемого цилиндра и проворачивают стартером коленчатый вал двигателя на 10-15 оборотов и записывают показания манометра.
Рис. 3. Проверка компрессии в цилиндре двигателя
|
|
|
Аналогично проверьте компрессию в остальных цилиндрах. Величина компрессии у исправного двигателя при 500 об/мин коленчатого вала должна быть не ниже 8 МПа, а разность давления в цилиндрах не должна превышать 0,1 МПа. Проверку компрессии выполняют 2-3 раза для каждого цилиндра.
Составить отчет о проделанной работе в установленной форме.
Обеспечение работы - автомобиль, динамометрический ключ, компрессометр, щуп, ветошь, набор инструмента.
Время выполнения: 2 часа.
Контрольные вопросы
1. Объясните, с какой целью проверяют и подтягивают болты крепления головок цилиндров?
2. Почему компрессию проверяют на не прогретом двигателе?
3. Назовите детали, техническое состояние которых влияет на величину компрессии?
Дата добавления: 2022-12-03; просмотров: 34; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!