ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ: ответить на вопросы:

Дисциплина: ОП.03. Материаловедение

Автомеханик

ПЛАН УРОКА № 27 ГРУППА: АМ-2-19 Дата: 15.04.20 г.

РАЗДЕЛ 3. ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ

Тема программы: Тема 3.1. МАСЛА, ТОПЛИВО, СМАЗКИ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ

Тема урока: БЕНЗИНЫ. МАРКИ БЕНЗИНОВ И ИХ ПРИМЕНЕНИЕ.

Цель урока	Тип урока	Вид урока	Структура урока	Методы и приёмы обучения
а) учебная - восприятие и первичное осознание новой учебной информации, - запоминание основных существенных понятий б) развивающая: - формирование рационального мышления; умений и навыков к самоконтролю и планированию своей деятельности в) воспитательная цель: направлена на воспитание: - добросовестности, - ответственности	Урок усвоения новых знаний	Беседа	Организационная часть Сообщение темы и целей урока
			Мотивация учебной деятельности студентов	Раскрытие профессиональной значимости темы
			Актуализация опорных знаний и умений студентов	Использование студентами ранее приобретенных знаний по профессии
			Сообщение нового учебного материала по плану урока	Беседа
			Закрепление знаний студентов по каждому пункту плана изложения учебного материала	Работа с конспектом урока; обсуждение основных вопросов учебного материала (в режиме дистанционного обучения)
			Выявление степени понимания студентами изучаемого материала, уточнение отдельных выводов и определений	Обсуждение вопросов, которые вызывали затруднение у студентов; привлечение студентов к анализу ошибок (в режиме дистанционного обучения в Контакте)
			Подведение итогов урока, сообщение домашнего задания	Инструктаж по выполнению домашнего задания, оценивание работы студентов по выполнению ими домашнего задания

Преподаватель ПТП: Л.Н.Иванова

ХОД УРОКА

Сегодня мы с вами поговорим о горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, которые применяются на транспорте. К горюче=смазочным материалам относятся масла, топливо и смазки.

Основным видом топлива для автомобилей служит бензин.

Поэтому тема нашего урока: БЕНЗИНЫ. МАРКИ БЕНЗИНОВ И ИХ ПРИМЕНЕНИЕ.

Основными марками бензина, вырабатываемого в России, являются А-76, А-80, А-92, АИ-91, АИ-93, АИ-95 и АИ-95 «Экстра» (табл.1). Причем автомобильные бензины АИ-91, АИ-95, АИ-95 «Экстра» выпускаются только неэтилированными с содержанием свинца не более 0,01 г на 1 дм³. Бензины остальных марок могут быть как этилированными, так и неэтилированными. Бензины А-72, А-76, АИ-91, АИ-93 и АИ-95 изготавливаются зимнего и летнего видов.

Применение того или иного сорта бензина определяется конструктивными особенностями двигателей внутреннего сгорания, а также условиями, в которых они эксплуатируются.

За рубежом в промышленно развитых странах применяется в основном бензин двух марок — «Премиум» с ОЧИ 97... 98 и «Регуляр» с ОЧИ 90...94.

В странах Европейского экономического сообщества доля бензина марки «Премиум» составляет 78 %, а бензина марки «Регуляр» — 22 %, причем в Европе в настоящее время практически все бензины этилированные с содержанием свинца 0,15...0,4 г/л.

В Японии используется практически только неэтилированный бензин марки «Регуляр» (97%) с ОЧИ 91; бензина марки «Премиум» выпускается около 2 %, а этилированных бензинов — 0,5 %.

В США доля бензинов с ОЧИ 96 составляет 15 %, с ОЧИ 93 — 40%, а с ОЧИ 92 — 45%, но намечен постепенный переход на производство только неэтилированных бензинов марок «Регуляр» (85 %) и «Премиум».

Остальные основные показатели качества зарубежных бензинов практически не отличаются от показателей бензинов, выпускаемых в России.

В России в настоящее время выпускаются неэтилированные бензины А-76, АИ-80, АИ-91, АИ-92, АИ-93, АИ-95, АИ-96, АИ-98 и этилированные — А-76, АИ-80, АИ-92, АИ-93. Планируется полный переход на производство неэтилированных бензинов, а до этого полностью заменить выпуск бензинов А-76 (АИ-80) на производство неэтилированных бензинов с ОЧИ 91 и выше.

Решение о возможности использования нефтепродукта по назначению принимается на основании его паспорта. Показатели топлива, приведенные в паспорте, позволяют сделать заключение о соответствии его стандарту и оценить возможность применения в различных условиях эксплуатации автомобилей. Одновременно данные паспорта позволяют предвидеть возможные отклонения в работе двигателя от нормального режима при использовании этого топлива и провести необходимые профилактические мероприятия и регулировки.

Таблица 1

Автомобильный карбюраторный двигатель может развивать необходимую мощность, иметь нормальный износ деталей и быть экономичным при работе только на бензине соответствующего качества. При конструировании двигателя выбор степени сжатия, интенсивности подогрева рабочей смеси, схемы карбюратора, устройства для облегчения пуска холодного двигателя и других конструктивных параметров двигателя производится с учетом использования определенного сорта бензина. Для более совершенных и форсированных двигателей нужно применять и более качественные бензины. Однако при этом обеспечиваются и меньшие удельные расходы топлива.

Так, например, у двигателя ЗИЛ-120 минимальный удельный расход бензина А-66 составляет 260 г/э. л. с. ч., у двигателя ЗИЛ-130, рассчитанного на бензин А-76, — 240 г/э. л. с. ч., а у двигателя ЗИЛ-111, работающего на бензине АИ-98, — только 210 г/э. л. с. ч. Снижение расхода бензина должно компенсировать некоторое повышение стоимости более качественного бензина. Действующие в настоящее время цены предусматривают более высокую разницу в стоимости бензинов, чем разница в их удельном расходе. Так, для I пояса стоимость 10 л указанных бензинов соответственно составляет 1,20; 1,50 и 2,00 руб. Это несколько снижает экономическую эффективность более качественных бензинов. Однако в действительности она выше, если учесть снижение износов двигателей и повышение производительности автомобилей при работе на бензинах более высокого качества.

Каждая марка бензина имеет условное обозначение, в которое входят буквы и цифры. Буква А означает, что бензин является автомобильным, буква И показывает, что определение детонационной стойкости произведено по исследовательскому методу, а цифры, следующие после дефиса, — минимальное октановое число. Если в маркировку буква И не входит, то октановое число такого бензина определяется только по моторному методу. Так, например, из обозначения А-76 следует, что это автомобильный бензин с октановым числом по моторному методу не ниже 76.

Бензины марок А-76, АИ-93 и АИ-98 без Знака качества выпускаются этилированные, а бензины А-72 — только неэтилированные.

Для отличия этилированных бензинов от неэтилированных первые окрашиваются: А-66 в зеленый; А-76 в желтый; АИ-93 в оранжево-красный и АИ-98 в синий цвет.

Неэтилированные бензины предназначены для применения в городах, районах и на предприятиях, где запрещено использование этилированных бензинов.

Бензины марок А-76 со Знаком качества и АИ-98 выпускаются только летнего вида, а остальных марок — летнего и зимнего вида. Бензины марок АИ-98 и А-76 со Знаком качества используются всесезонно. Зимние бензины отличаются от летних более легким фракционным составом и более высоким давлением насыщенных паров.

Зимние бензины нужно применять в период с 1 октября по 1 апреля, а в северных и северо-восточных районах — круглогодично. Летние бензины предназначены для использования в период с 1 апреля по 1 октября во всех районах, кроме северных и северо-восточных. В южных районах пх можно применять в течение всего года. В паспорте или другом документе, удостоверяющем качество бензина, указывают его вид — «летний» или «зимний».

Ннзкооктановый бензин А-66 используют для грузовых и легковых автомобилей, автобусов с двигателями, имеющими невысокую степень сжатия (не превышающую 6,2), например ГАЗ-51, ЗИЛ-150, ЗИЛ-164, Урал-355, ЗИЛ-158,’ ИАЗ-651 и др.

Бензин А-72 применяют для автомобилей с рядными двигателями, имеющими степень сжатия от 6,2 до 7,0. На этом бензине работают, например, легковые автомобили ГАЗ-21 «Волга», «Москвич-407», ЗАЗ-965 «Запорожец», автобусы ЗИЛ-158В, ЛАЗ-697, ПАЗ-652, грузовые автомобили УАЗ-451Д, ГАЗ-53Ф и др.

Высокооктановый бензин А-76 предназначен для грузовых автомобилей с V-образными двигателями ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, Урал-377, ЗИЛ-ММЗ-555, ЗИЛ-131, автобусов ЛАЗ-697Е, ПАЗ-672, а также для легковых автомобилей «Москвич-408», ЗАЗ-966 «Запорожец» н др.

Для легковых автомобилей FA3-13 «Чайка», двигатели которых имеют степень сжатия, равную 8,5, а также для автомобилей «Москвич-412» (степень сжатия 8,8), ГАЗ-24 «Волга» (степень сжатия 8,2), ВАЗ (степень сжатия 8,8) применяют бензин АИ-93, а для автомобилей ЗИЛ-111 (степень сжатия 9,0) — бензин АИ-98.

Марку бензина, на которой должен работать автомобиль данной модели, устанавливают заводы-изготовители автомобилей и указывают об этом в инструкциях по эксплуатации и уходу за автомобилем.

Многие автотранспортные предприятия эксплуатируют автомобили, требующие использования бензинов разных марок, что вызывает определенные затруднения, особенно при организации заправки в транспортном предприятии. Однако п в этих условиях нельзя допускать, чтобы автомобили работали на бензине несоответствующего качества, чем требуется.

Применение бензина более высокого качества требует увеличения затрат на бензин, а более низкого — непременно повышает затраты на ремонт двигателя, снижает надежность автомобиля. В обоих случаях повысится себестоимость перевозок.

ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ: ответить на вопросы:

1. Какие свойства автомобильных бензинов влияют на процессы их подачи и образования топливовоздушной смеси?

2. По каким показателям оценивают фракционный состав бензина?

3. Какие факторы определяют нормальное и детонационное сгорание рабочей смеси в двигателе?

4. В чем заключаются моторный и исследовательский методы определения октанового числа автомобильного бензина?

5. Какие существуют методы повышения октанового числа автомобильного бензина?

6. Какие показатели определяют физическую и химическую стабильность бензина?

7. Какие марки бензина выпускаются в России для современных карбюраторных двигателей?

Дата добавления: 2022-12-03; просмотров: 16; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!