Требования к содержанию и оформлению индивидуального задания и отчета по практике
Отчет по практике должен составляться в соответствии с разделами настоящей программы. В период практики обучающийся должен вести дневник установленной формы, получить отзыв руководителя организации по проведенной практике и составить отчет по практике, включив в него разделы и вопросы, поставленные в данной программе. При этом должны быть обязательно освещены следующие разделы:
– введение (должно содержать краткое обоснование актуальности выполняемой работы);
– индивидуальное задание;
– заключение.
Отчет подписывается обучающимся, руководителем практики от кафедры. Отчет и дневник представляются на кафедру. Их качество выполнения учитывается при сдаче дифференцированного зачета по практике. Дневник и отчет составляются в течение всего периода прохождения практики. Объем отчета – 10…15 листов формата А4, оформленные в соответствии с действующим ГОСТ 2.105-95 ЕСКД. Защита отчета производится перед комиссией профилирующей кафедры по окончании срока прохождения практики.
Индивидуальные задания
Во время прохождения практики каждый студент должен выполнить индивидуальное задание. Индивидуальное задание выдается руководителем практики от кафедры. Оно выполняется в период прохождения практики и включается в отчет по практике.
В целях приобретения профессиональных и деловых навыков, развития умений организовывать, планировать работу и принимать решения, обучающиеся изучают конструкции механизмов и систем автомобилей, осуществляют их разборку и сборку, составляют кинематические схемы механизмов и выполняют эскизы их деталей.
|
|
|
Освоению подлежат следующие вопросы:
– назначение, классификация и требования к конструкции автомобиля;
– общее устройство автомобиля, основные параметры и характеристики;
– компоновочные схемы грузовых, легковых автомобилей и автобусов;
– конструкции и тенденции развития механизмов и систем автомобилей:
а) двигатели;
б) сцепления;
в) коробки передач;
г) карданные передачи;
д) раздаточные коробки;
е) ведущие мосты;
ж) тормозные системы;
з) рулевые управления;
и) несущие системы;
к) подвески;
л) колесные движители;
– - конструкции специфических механизмов и систем карьерных самосвалов.
Изучаются следующие вопросы:
– мероприятия, связанные с организацией работ по охране труда по метсу прохождения практики;
– правила пользования первичными средствами пожаротушения;
– ответственность за нарушение требований техники безопасности;
– конструктивные решения, направленные на уменьшение шума и вибрации автомобилей,
– мероприятия по снижению загрязнения окружающей среды.
|
|
|
Дополнительно необходимо ознакомится с нормативной документацией (ГОСТы и ОСТы) и международными требованиями (ЕЭК ООН и др.) по основным параметрам, системам и механизмам автомобилей.
Изучаются эргономические требования, выполнение которых обеспечит повышение эффективности управления автомобилем и безопасности его движения.
Организация занятий при прохождении практики предусматривает самостоятельное изучение обучающимися конструкций механизмов и систем автомобилей в присутствии преподавателя-консультанта или инженера. Рабочие места оснащаются наглядными пособиями (натуральными объектами и макетами, плакатами, альбомами) и инструментом для сборочно-разборочных работ. При изучении теоретических вопросов кратко излагаются конструктивные особенности рассматриваемого механизма. При выполнении сборочно-разборочных работ по указанию руководителя студенты должны составить кинематические схемы и эскизы конструктивного исполнения изучаемого механизма и его отдельных деталей.
Индивидуальное задание включает в себя два вопроса, которые должны быть освещены в отчете по практике. Первый вопрос посвящен изучению компоновочных схем автомобилей. Второй вопрос связан с изучением конструкций и тенденций развития конкретного механизма или системы автомобиля.
|
|
|
По первому вопросу необходимо привести основные компоновочные схемы, применяемые на автомобилях заданного типа, а затем выполнить анализ их влияния на эксплуатационные свойства автомобиля (плавность хода, маневренность, проходимость, эргономические свойства, удобство использования и т. п.).
По второму вопросу необходимо освоить и осветить и отчете следующие пункты:
– назначение рассматриваемого механизма или системы;
– классификация рассматриваемых механизмов или систем и их элементов;
– устройство и принцип действия механизмов или систем различного конструктивного исполнения;
– анализ достоинств и недостатков различных типов механизмов;
– перспективные направления в развитии конструкций рассматриваемых механизмов и систем.
При выполнении индивидуального задания студенту может быть предложено участие в разработке и создании стендов для испытаний автомобилей в лабораториях под непосредственным контролем руководителя практики и инженеров кафедры с соблюдением требований по охране труда.
Для закрепления теоретических знаний руководителем практики могут быть предусмотрены просмотры фильмов по конструкции автомобилей.
|
|
|
3.3 Основная литература:
| № п/п | Библиографическое описание | Гриф | Количество экземпляров |
| 1 | Автомобили: Конструкции, конструирование и расчет / Под ред. А. И. Гришкевича. – Мн.: Выш. шк., 2005. – 240 с. | Рекомендован Мин-вом образования РБ в качестве учебника для студентов вузов | 15 |
| 2 | Конструкция и эксплуатационные свойства ТиТТМО. Теория автомобиля [Электронный ресурс]: учеб. пособие / Новосиб. гос. аграр. ун-т. Инженер. ин-т; сост.: С. П. Матяш, П. И. Федюнин. - Новосибирск: Изд-во НГАУ, 2013. | znanium.com |
3.4 Дополнительная литература:
| № п/п | Библиографическое описание | Гриф | Количество экземпляров |
| 1 | Положение о порядке проведения учебных и производственных практик для студентов, обучающихся по образовательным стандартам Республики Беларусь, введенное в действие Советом университета, протокол №5 от 30.01.2015 г. | 1 |
Методические указания
Дата добавления: 2022-12-03; просмотров: 17; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!