Вопрос 3. Классификация и характеристика пассажирского АТ

План занятия №55

Дисциплина: МДК 01.01 Технология перевозочного процесса (по видам транспорта)

Тема занятия: Роль и значение пассажирского транспорта в ЕТС, виды пассажирских сообщений.

Цель занятия: ознакомиться с ролью и значением пассажирского транспорта в ЕТС и видами пассажирских сообщений.

Планируемые результаты:

- образовательные – формирование знаний о роли, значении пассажирского транспорта в ЕТС и умения давать общую характеристику видами пассажирских сообщений.

- развивающие - развитие памяти, владение языковыми средствами: умение логично и точно излагать свою точку зрения, использовать адекватные языковые средства

- воспитательные – формирование профессионально-значимых навыков, пробудить чувства ответственности обучающихся к выбранной профессии, формировать навыки систематизации и обобщения нового материала, необходимого для будущей профессиональной деятельности, для продолжения образования и самообразования

Вид занятия: лекция

План занятия:

1. Роль и значение пассажирского транспорта в ЕТС.

2. Виды пассажирских сообщений.

3. Классификация и характеристика пассажирского АТ.

Оснащение: компьютер.
Литература: - Ходош М. С. , и др. Организация перевозочного процесса на автомобильном транспорте. Год выпуска: 2018 Издательство Центр «Академия»

Дополнительные материалы опубликованы на https://vk.com/satt_tpp

Преподаватель: Федорова

Лекция

Тема занятия: «Роль и значение пассажирского транспорта в ЕТС, виды пассажирских сообщений»

План занятия:

1. Роль и значение пассажирского транспорта в ЕТС.

2. Виды пассажирских сообщений.

3. Классификация и характеристика пассажирского АТ

Вопрос 1. Роль и значение пассажирского транспорта в ЕТС.

Для современной России значение транспорта огромно, поскольку именно транспорт объединяет различные регионы страны в единое государство. В этой связи транспорт является одним из ведущих государствообразующих факторов. В современных условиях дальнейшее развитие и совершенствование экономики, немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят: трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность. В единой транспортной системе России пассажирский автомобильный транспорт занимает ведущее место в обслуживании населения, т.к. только автомобильным парком Министерства транспорта РФ ежедневно перевозится более 85 млн. пассажиров.

Социальная и экономическая роль пассажирского транспорта состоит в удовлетворении потребности людей в перевозках. Такие показатели, как уровень обеспечения транспортной подвижности и уровень транспортной доступности, становятся важнейшими показателями качества жизни населения, особенно в крупных и крупнейших городах России, где проживает более трети населения страны и сосредоточено более половины её автомобильного парка. Рост объёмов автомобильных перевозок и дорожного движения, происходит в условиях отставания темпов развития дорожной инфраструктуры.

Одним из составляющих единой транспортной системы является автомобильный транспорт. Особая роль отводится автомобильному транспорту в РФ, в том числе и пассажирскому автобусному транспорту.

На пассажирский транспорт возложена задача социально-экономического значения, которая заключается в качественном удовлетворении потребностей населения в передвижении. При этом всегда актуальным остается вопрос - организовать пассажирские перевозки так, чтобы и первая сторона была довольна, и технические средства использовались экономично и рационально.

Главная задача функционирования автомобильного транспорта общего пользования –удовлетворение спроса населения на перевозку.

Вопрос 2. Виды пассажирских сообщений.

В перевозках пассажиров участвуют несколько видов транспорта, которые имеют как достоинства, так и недостатки, а именно: 1. Железнодорожный транспорт является основным видом транспорта по перевозке пассажиров на средние расстояния и в пригородном сообщении, не зависит от климатических условий, погоды, времени года и суток, высокая провозная способность (массовость), сравнительно высокая скорость и сравнительно невысокая себестоимость перевозок, тем не менее, большие капитальные вложения. 2. Водный транспорт подразделяется:а) морской пассажирский транспорт (пригородный, дальний международный) – велико значение в обслуживании северных районов Сибири и Дальнего Востока б) речной транспорт (городской, пригородный, дальний). В России более 70 тыс. рек общий протяженностью в 2 млн. км и более 2 тыс. крупных озер. Самый дешевый вид транспорта, но имеет (речной) сезонность в работе. 3. Воздушный транспорт является основным видом транспорта для перевозок пассажиров на дальние расстояния, отличается высокой скоростью сообщения, комфортабельностью, доступностью (вертолеты) абсолютно всех районов, но, тем не менее, высокая себестоимость перевозки пассажиров. 4. Городской электрический транспорт (трамвай, троллейбус) – экологически чистый вид транспорта, небольшая шумность, большие затраты на строительство путей сообщения. 5. Специальный транспорт (городской, внегородской) предназначен для обслуживания пассажиров в крупных зонах (много рельсовый, подвесные дороги). 6. Автомобильный транспорт подразделяется по административно-территориальному признаку:виды сообщений:а) городские перевозки – в административной черте города;б) пригородные – соединяют сельские населенные пункты м районными центрам и городами, протяженность маршрута от черты населённого пункта до 50 км.в) сельские – между сельскими населенными пунктамиг) междугородние – протяженность маршрута более 50 км: - внутрирегиональные - межрегиональные - смежные межрегиональные – по территории двух смежных регионовд) международные – с пересечением государственной границы, двух или более государств

Вопрос 3. Классификация и характеристика пассажирского АТ

Автомобильные перевозки подразделяются: - на автобусы - на перевозки легковыми автомобилямиПо принадлежности подвижного состава:- перевозки транспортом общего пользования- ведомственным транспортом - легковыми автомобилями индивидуальных владельцев (личного пользования), такими автомобилями перевозится в 7-8 раз больше, чем автомобилями-такси - легковые автомобили на условиях проката

Задание: Изучить материал по конспекту и учебнику «Организация перевозочного процесса на автомобильном транспорте» Ходош М.С. и др.Год выпуска: 2018 Издательство Центр «Академия».

Дополнительные материалы опубликованы на https://vk.com/satt_tpp

Ответить письменно на вопросы:

1. Какую роль играет пассажирский транспорт в ЕТС?

2. Какое значение пассажирского транспорта в ЕТС?

3. Какие задачи стоять перед пассажирским транспортом?

Ответы должны быть точными и краткими. Не копируйте содержание лекции и др. источников!

Выполненную работу в электронном виде отправить преподавателю. Если работа выполнена в письменном виде (от руки), её необходимо сфотографировать и отправить преподавателю по email: fedorovanatalia55@mail.ru или https://vk.com/id77541037

Готовую работу отправить по электронному адресу до 17.04.2020 г.

Не забудьте указать свои фамилию, имя и группу

План занятия №56

Дисциплина: МДК 01.01 Технология перевозочного процесса (по видам транспорта)

Тема занятия: Основы управления пассажирским АТ

Цель занятия: ознакомиться с основами управления пассажирским автомобильным транспортом.

Планируемые результаты:

- образовательные – формирование знаний о роли основами управления пассажирским автомобильным транспортом.

Вид занятия: лекция

Оснащение: компьютер.

План занятия:

1. Закон РФ «Об автотранспортной деятельности»

2. Основы управления пассажирским АТ.
Литература: - Ходош М. С. , и др. Организация перевозочного процесса на автомобильном транспорте. Год выпуска: 2018 Издательство Центр «Академия»

Дополнительные материалы опубликованы на https://vk.com/satt_tpp

Преподаватель: Федорова

Лекция

Тема занятия: Основы управления пассажирским АТ

План занятия:

1. Закон РФ «Об автотранспортной деятельности»

2. Основы управления пассажирским АТ

Вопрос 1. Закон РФ «Об автотранспортной деятельности»

В современных условиях организации перевозок автомобильным транспортом, множеством предприятий различных форм собственности, работы в условиях конкуренции требуют единого управления. Нормативным документом, который регламентирует эксплуатацию и организацию автотранспортного процесса - является Закон РФ «Об автотранспортной деятельности»

Закон определяет принципы организации и эксплуатации автомобильного транспорта. Он включает в себя следующие разделы:

Глава 1. Общие положения организации и эксплуатации автомобильного транспорта. Общие принципы деятельности автомобильного транспорта.

Ст. 1. Определение основных терминов: автомобильное транспортное средство – дорожное транспортное средство, при помощи которого осуществляется перевозка пассажиров и грузов по автомобильным дорогам либо выполнение специальных рабочих функций:

Автобус – пассажирское автомобильное транспортное средство с количеством мест для сидения более девяти с местом водителя включительно; и др.

Ст. 2. Состав автомобильного транспорта. Автомобильный транспорт общего пользования как подотрасль отрасли транспорта призван удовлетворять потребности населения и общественного производства в автомобильных перевозках. Его образуют перевозчики, автостанции, автовокзалы, исполнители ремонта и технического обслуживания автотранспортных средств, грузовые терминалы (автопорты), грузовые автостанции и контейнерные пункты.

Ст. 3. Законодательство об автомобильном транспорте.

Ст. 4. Сфера действия настоящего закона. Действие настоящего Закона распространяется на отношения, связанные с деятельностью в сфере автомобильного транспорта.

Ст. 5. Использование земель автомобильным транспортом общего пользования.

Глава 2. Государственное регулирование деятельности автомобильного транспорта.

Ст. 6. Задачи и функции государственного регулирования деятельности автомобильного транспорта.

Ст. 7. Система органов государственного регулирования.

Ст. 8. Стандартизация и сертификация на автомобильном транспорте.

Ст. 9. Лицензирование на автомобильном транспорте общего пользования.

Ст. 10. Тарифная политика на автомобильном транспорте общего пользования.

Ст. 11. Организация перевозок автотранспортом общего пользования.

Ст. 12. Предоставление социально значимых услуг автотранспорта общего пользования

Ст. 13. Страхование

Ст. 14 Обеспечение деятельности автотранспорта.

Глава 3. Государственный контроль на автомобильном транспорте. В главе рассматриваются задачи и система; порядок осуществления гос. контроля.

Глава 4. Развитие автомобильного транспорта общего пользования. Вопросы основ развития, поддержка развития автомобильного транспорта общего пользования и инвестиционная политика.

Глава 5. Персонал автомобильного транспорта общего пользования.

Глава 6. Автомобильные транспортные средства.

Глава 7. Автомобильные пути сообщения.

Раздел 2. Внутренние перевозки пассажиров автомобильным транспортом.

Глава 8. Общие положения перевозки пассажиров автомобильным транспортом.

Глава 9. Пассажирский перевозчик.

Глава 10. Организация перевозок пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования.

Глава 11. Другие перевозки пассажиров автомобильным транспортом общего пользования.

Глава 12. Договор о перевозке пассажира автомобильным транспортом.

Раздел 3. Внутренние перевозки грузов автомобильным транспортом.

Раздел 4. Международные перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом.

Вопрос 2. Основы управления пассажирским АТ

Система будет эффективно функционировать при условии полного соответствия и согласованного действия всех ее составляющих подсистем.

Управление автомобильным транспортом осуществляется Министерством транспорта РФ, в который входит, наряду с Департаментами других видов транспорта - Департамент государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта.

Министерство транспорта Российской Федерации является федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, осуществляющим функции по выработке госполитики в сфере гражданской авиации, использования воздушного пространства, морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, городского электрического и промышленного транспорта и организации дорожного движения в части организационно-правовых мероприятий по управлению движением на автодорогах.

Департаменту АТ подчинены автотранспортные управления и Министерства транспорта РФ.

В Республике Крым управление осуществляет Министерство транспорта РК. Оно координирует и контролирует работу всех видов перевозок: пассажирские, грузовые и легковым транспортом всех форм собственности.

Целью функционирования системы является:

Ø наиболее полное и своевременное удовлетворение потребностей населения в перевозках

Ø высокое качество и культура обслуживания пассажиров

Ø полная безопасность движения подвижного состава

Ø организация полного сбора доходов

Ø оптимизация системы оплаты труда, минимальные трудовые, материальные и финансовые затраты

Сайт Минтранс РФ https://www.mintrans.ru

Дополнительные материалы опубликованы на https://vk.com/satt_tpp

Ответить письменно на вопросы:

1. Какую роль играет пассажирский транспорт в ЕТС?

2. Какое значение пассажирского транспорта в ЕТС?

3. Какие задачи стоять перед пассажирским транспортом?

Ответы должны быть точными и краткими. Не копируйте содержание лекции и др. источников!

Выполненную работу в электронном виде отправить преподавателю по email: fedorovanatalia55@mail.ru или https://vk.com/id77541037

Готовую работу отправить по электронному адресу до 17.04.2020 г. Не забудьте указать свои фамилию, имя и группу

План занятия №57

Дисциплина: МДК 01.01 Технология перевозочного процесса (по видам транспорта)

Тема занятия: Классификация транспортных средств.

Цель занятия: ознакомиться с классификацией транспортных средств и эксплуатационными качествами, предъявляемым к пассажирскому автомобильному транспорту.

Планируемые результаты:

- образовательные – формирование знаний о роли эксплуатации и управления пассажирским автомобильным транспортом.

- развивающие - формировать умение выбора транспортных средств для конкретных условий перевозок пассажиров и решать производственные задачи.

Вид занятия: лекция

Оснащение: компьютер.

План занятия:

1. Классификация автобусов.

2. Эксплуатационные качества подвижного состава.
Литература: - Ходош М. С. , и др. Организация перевозочного процесса на автомобильном транспорте. Год выпуска: 2018 Издательство Центр «Академия»

Сайт Минтранс РФ https://www.mintrans.ru

Дополнительные материалы опубликованы на https://vk.com/satt_tpp

Преподаватель: Федорова

Лекция

Тема занятия: Классификация транспортных средств.

План занятия:

1. Классификация транспортных средств (автобусов).

2. Эксплуатационные качества подвижного состава

Вопрос 1. Классификация транспортных средств (автобусов)..

Автобусом называется пассажирский автомобиль, имеющий более девяти мест для сидения. Автобусы классифицируются:1. По назначению: - автобусы общего пользования - ведомственные автобусы (для транспортных служебных нужд, специальных целей – санитарные автомобили, и т.д.)2. По вместимости, выраженной числом пассажирских мест. Таблица. Классификация автобусов по вместимости

Вместимость автобуса	Количество мест для сидения	Длина автобуса, м
Особо малая	10-15	4,5 - 6
малая	16-25	7 – 7,5
Средняя	26-35	8-9,5
Большая	36-50	10 -11
Особо большая	Свыще 50	12-17

3. По типу кузова: капотные (КАВЗ-685) и вагонные (ЛИАЗ, ПАЗ и т.д.)4. По количеству этажей пассажирского помещения: одно-, полутора-, двухэтажные автобусы.5. По числу салонов кузова автобусов: обычные (с одним салоном), с прицепом, сочлененные.6. По типу двигателя: карбюраторные, дизельные, газобаллонные, электрические, смешанные.7. По расположению двигателя: спереди, сзади, под полом автобуса

Вопрос 2. Эксплуатационные качества подвижного состава

Факторы, определяющие условия эксплуатации подвижного состава

Условия эксплуатации определяются, прежде всего, требованиями качественного обслуживания пассажиров, а также транспортными, дорожными и климатическими факторами.

1. Основными требованиями качественного обслуживания пассажиров являются:

Ø удобство при входе и выходе

Ø комфортабельность проезда

Ø высокая скорость передвижения

Ø возможность перевозки багажа

Ø достаточное отопление и вентиляция салона

Ø хорошая обзорность местности

Ø отсутствие шума и задымленности

Ø внешний вид подвижного состава (его окраска, информационная экипировка и т.д.)

К основным эксплуатационным качественным свойствам относятся:

Вместимость автобусов связана с габаритными размерами и определяется тремя факторами: величиной полезной площади пола кузова, нормой площади для одного пассажира и характером планировки мест для сидения в салоне автобуса. Для городских, пригородных и частично для автобусов местного сообщения вместимость принимается по сумме мест для сидения и стояния. Для прочих автобусов она равна числу мест для сидения.

Норма площади пола кузова принимается в соответствии с ГОСТ 10022—75 «Автобусы и троллейбусы городские. Пассажирское помещение». Номинальная норма полезной площади, приходящейся на одного пассажира, должна быть не менее: 0,315 м² — для сидячего пассажира и 0,2 м² —для стоячего пассажира.

Ø конструктивные планировочные параметры, определяющие длительность простоя автобуса на остановках для посадки-высадки пассажиров (количество и ширина дверей, размеры накопительных площадок, ширина центрального прохода между сидениями, высота уровня пола пассажирского помещения, число подножек, их высота и т.д.)

Ø скоростные свойства (интенсивность разгона и торможения, величина максимальной скорости

Ø соответствие конструкции автобуса требованиям безопасности движения (устойчивость, легкость и удобство управления, обзорность с места водителя, наружное освещение и т.д.)

Ø комфортабельность (удобство пользования) подразумевает по собой конструкцию и удобство расположения пассажирских сидений, площадь остекления кузова, внутреннее освещение салона, отопление, герметичность салона, вентиляцию, качество подвески, уровень шума, наличие дополнительных удобств (радио и видео аппаратуру, холодильник, Wi-Fi. гардероб, туалет и т.д.

Маневренность автобусов оценивается радиусом поворота, который не должен превышать 12 м, и шириной коридора, образуемого при повороте, не более 6,7 м. Показатель маневренности автобусов позволяет определять возможность эксплуатации автобусов различных типоразмеров на дорогах с малыми радиусами закруглений .и небольшой шириной проезжей части. Маневренность отечественных автобусов позволяет эксплуатировать их на всех городских маршрутах.

Ø проходимость автобуса – приспособленность его к движению в различных дорожных условиях и по бездорожью. Факторами проходимости являются: просвет под низшими точками (клиренс), радиус поворота, тип и размер шин и т.д.

Проходимость автобусов зависит от величины дорожного просвета, переднего и заднего углов свеса. С увеличением дорожного просвета и углов свеса повышается проходимость автобусов, появляется возможность эксплуатации их на дорогах с различными: профилями и типами покрытий.

топливная экономичность характеризуется приспособленностью автобуса к осуществлению перевозок при наименьшем расходовании топлива на каждый пассажирокилометр. Показателями топливной экономичности являются: экономическая характеристика, удельный расход, средний расход топлива. Фактор топливной экономичности связан с показателем запаса хода по топливу. С увеличением топливной экономичности повышается запас хода по топливу при постоянстве прочих параметров.

Запас хода автобусов по топливу зависит от емкости топливного бака, фактического расхода топлива и не должен быть менее:

Для междугородных и туристских автобусов.................................................. 600 км

Для всех прочих автобусов............................................................................... 500 км

Сайт Минтранс РФ https://www.mintrans.ru

Дополнительные материалы опубликованы на https://vk.com/satt_tpp

Ответить письменно на вопросы:

1. Приведите примеры: марку и модель автобусов, их вместимость и габариты, которые соответствуют –особо малой, малой средней, большой и особо большой вместимости. (по одному примеру).

2. Какие требования качественного обслуживания пассажиров предъявляются к автобусам?

Ответы должны быть точными и краткими. Не копируйте содержание лекции и др. источников!

Готовую работу отправить по электронному адресу до 17.04.2020 г.

Не забудьте указать свои: фамилию, имя и группу

Дата добавления: 2022-11-11; просмотров: 17; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!