Срок выполнения: до 15.02.2022 г.
Задание для группы 1ПРПИ-19 по дисциплине «Рудничный транспорт»
(10.02.2022г.). + Тематический опрос.
Законспектировать лекцию и ответить на вопросы для самоконтроля.
Тема: Механическое оборудование локомотивов.
План
Состав механического оборудования.
Элементы механического оборудования.
1. Механическое оборудование контактных и аккумуляторных локомотивов принципиально одинаково, отличие лишь в источнике питания и способе его подвода к тяговым двигателям.
Механическая часть (рис. 1) состоит из рамы 2 с кабиной (кабинами), ходовой части 8, рессорного подвешивания 4, тяговой передачи 7, тормозной системы 9, песочной системы 6, буферно-сцепного устройства 1. У аккумуляторных электровозов имеется также батарейный ящик и устройства для перекатывания его.
2.К ходовой части относятся колесные пары и буксы. Колесная пара, или полускат, состоит из оси, колесных центров, бандажей и зубчатого колеса. Колесный центр насаживают на ось с усилием 600 – 700 кН. На обод колесного центра горячей посадкой надевают бандаж.
Рессорное подвешивание предназначено для смягчения ударов при движении электровоза, а также для равномерного распределения нагрузки на колеса при неровном пути. Существует три системы подвешивания: индивидуальная, балансирная и коромысловая.
Рис. 1 .Общий вид аккумуляторного электровоза и расположение механического оборудования.
|
|
|
Тяговая передача служит для передачи вращения от двигателя к ведущей оси.
Колодочные тормоза могут быть с ручным, пневматическим и гидравлическим приводами. Из-за необходимости длительного затормаживания на стоянках ручной привод обязателен для всех типов рудничных локомотивов. Пневмо- или гидроприводы являются рабочими и дублируют ручной привод. На отечественных электровозах применяется первая система. Пневмопривод значительно облегчает управление, уменьшает время срабатывания тормоза, создает возможность снабжения пневмоэнергией ряда вспомогательных устройств. Достоинства гидропривода: небольшие размеры, сравнительно невысокая стоимость, малое время срабатывания.
Питание электромагнитов осуществляется от тяговых двигателей, переключенных на режим генераторного торможения, от тяговой сети или аккумуляторной батареи. Реализуемая тормозная сила не зависит от сцепного веса экипажа. Совместное включение магниторельсовых тормозов и тормозов, действующих на принципе использования силы сцепления колес, позволяет в 2 – 3 раза увеличить тормозную силу электровоза.
Песочная система предназначена для подачи песка под колеса при их буксовании. Управление ею осуществляют системой тяг и рычагов. При наличии пневмоэнергии песок подают под колеса сжатым воздухом. Буферные устройства предназначены для смягчения толчков и ударов. Они могут быть жесткими (в виде массивной стальной отливки) и эластичными (с пружинами или резиновыми прокладками). При наличии автосцепок буферы не нужны, так как автосцепка работает и на сжатие и на растяжение.
|
|
|
Вопросы для самоконтроля
1. С каким приводом могут быть колодочные тормоза?
2. Перечислите три системы рессорного подвешивания.
3. Для чего предназначена песочная система?
Тематический опрос
1.) Ответьте письменно на вопросы:
1. Что входит в комплекс локомотивной откатки?
2. Классификация шахтных локомотивов.
3. Конструктивные особенности аккумуляторных локомотивов.
Ответьте на вопросы тестового опроса (из трех вариантов выбрать один правильный, из четырех два правильных).
Тематический опрос
| 1. Локомотив считается средним, если его вес составляет… | А.45кН; Б. 48 кН; В. 52 кН. |
| 2. Контактный локомотив питается от : | А. дизельного двигателя; Б. аккумуляторной батареи; В. контактной сети. |
| 3. Аккумуляторные электровозы применяютсяч на шахтах, опасных по газу или пыли, где разрешено применение электровозов в исполнении… | А. РВ; Б. РП; В. РИ; |
| 4. Шахтные локомотивы выпускаются в исполнении: | А. РВ; Б. РН; В. РИ; Г. РО. |
| 5. Тяжелым называется локомотив, имеющий вес: | А. 110кН; Б. 70 кН; В. 90 кН. |
| 6. Локомотив, предназначенный для транспортировки грузов по магистральным горным выработкам называется… | А.магистральным; Б.маневровым; В.вспомогательным. |
| 7. Локомотив для маневровых операций называется: | А.магистральным; Б.маневровым; В.вспомогательным. |
| 8. Локомотив и вагонетки, связанные между собой кинематическими связями-это : | А.состав; Б.электровоз; В.поезд. |
| 9. Часть конструктивного веса локомотива, приходящаяся на ведущие оси-это: | А.сцепной вес рамы; Б. сцепной вес состава; В. сцепной вес локомотива. |
| 10. Локомотив АРВ-8 считается…. | А.легким; Б. средним; В. тяжелым. |
| 11. Для контактных электровозов допускается применение ……тока | А.постоянного; Б.переменного. |
| 12. Локомотив АРП-14 считается…. | А.легким; Б. средним; В. тяжелым. |
Срок выполнения: до 15.02.2022 г.
|
|
|
Дата добавления: 2022-07-02; просмотров: 20; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!