Методика проверки исправности форсунок
Проверка форсунок проводится с помощью тестера форсунок ТФ-4.
С помощью подачи импульсов проверяется электромагнит форсунки на обрыв и короткое замыкание.
Проверяется пропускная способность по методу баланса форсунок. Процедура описана во всех руководствах по техническому обслуживанию электронных систем управления двигателем. Занимает совсем немного времени, но снимает множество проблем, связанных с подачей топлива. Топливная система функционирует независимо от работы двигателя. Поэтому, если проверки выполнены сначала, то можно отсечь неисправности в топливной системе при тестировании работающего двигателя.
Для проведения баланса форсунок необходимо подключить манометр МТ-2 к топливной рампе. Тестер ТФ-4 подключить к форсункам. При тестировании форсунок нужно создать одинаковые условия процедуры проверки:
• Использовать один тест для всех форсунок
• Начальное давление в рампе должно быть одинаковым
Суть проверки заключается в подаче на форсунку серии импульсов для ее срабатывания, при этом топливо будет поступать во впускной коллектор, а давление в топливной рампе уменьшится. Возникающее падание давления может быть зарегистрировано для каждой форсунки и использовано для оценки сбалансированности форсунок и их расходных характеристик.
Сбалансированные форсунки должны вызывать одинаковое падание давление, его отклонение не должно превышать 20% от среднего значения.
ТЕСТИРОВАНИЕ ФОРСУНОК НЕПОСРЕДСТВЕННО НА ДВИГАТЕЛЕ :
• Выбрать нужную форсунку
• Включить бензонасос до создания максимального давления 3 кг/см2.
• Выключить бензонасос
• Записать начальное значение давления
• Запустить тест форсунки нажатием кнопки количества имп.
• Записать давление после окончания теста, записать разность начального и полученного давления.
• Повторить тест для всех форсунок
Исправные форсунки имеют практически одинаковые разности начального и конечного значений давления. Если отклонения от среднего значения трех других форсунок в большую или меньшую сторону более 20 % то форсунки нужно заменить или промыть. Перед этим еще раз убедиться в ее неисправности.
Пример записи результатов тестирования баланса форсунок приведен в Таблице.
| форсунка | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Начальное давление кг/см2 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
| Давление после теста кг/см2 | 2,25 | 2,40 | 2,20 | 2,35 |
| Разность давления кг/см2 | 0,55 | 0,40 | 0,60 | 0,45 |
| Среднее по остальным форсункам кг/см2 | (0,40+0,60+0,45)/3= = 0,483 | (0,55+0,60+0,45)/3= = 0,533 | (0,40+0,55+0,45)/3= = 0,466 | (0,40+0,60+0,55)/3= =0,516 |
| Отклонение % | (0,550-0,483)/0,483*100= =13,8 % | (0,40-0,533)/0,533*100= =24,9 % | (0,60-0,466)/0,466*100= = 28,7% | (0,4-0,516)/0,516*100= =22,48 % |
| Результат | норма | заменить | заменить | заменить |
Если по результатам теста (и повторного теста) более одной форсунки не в допуске, следует поменять все форсунки.
Если мы говорим о форсунке для двигателей 2111, 2112, то разность давлений для форсунок лежит в диапазоне 30-65 кПа.
Пример, все форсунки имеют отклонения от средних величин не более 5% а абсолютные отклонения составляют 90 кПа. В результате смесь богатая (определяется соответствующий код по датчику L-зонд), высокий расход топлива, плохой запуск холодного двигателя и т.д.
Однако нужно учитывать, что абсолютная величина отклонений зависит от многих факторов:
• Начальное давление
• Напряжение аккумуляторной батареи
• Температура топлива
• Состояние топливной магистрали: резиновые трубки, объем рампы
• Точность манометра
Хотя отклонения разные на разных автомобилях, но для одного типа двигателя и системы имеют свои диапазоны. Каждый специалист может набрать свою статистику в этом тесте.
Промывка форсунок
Существует несколько способов промывки форсунок: с помощью специальных стендов, с помощью ультрозвуковых ванн, с помощью установки типа ОВ-1. Наибольшее распространение получил последний способ, в силу дороговизны оборудования первых двух.
Установка подключается вместо подающего трубопровода питания (ЭБН отключается, обратка пережимается), в установку заливается промывочная жидкость и создается давление 2,5 Атм.
Заводится двигатель и работает на ХХ 10-15 мин. Далее делаем 30 мин. перерыв (форсунки откисают) и еще раз даем поработать на промывочной жидкости 10-15 мин.
При повторномпуске двигателя могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, поэтому приходится подгазовывать. После полного израсходования промывочной жидкости необходимо дать двигателю поработать 10-15 мин на бензине для окончательной очистки топливной системы от промывочной жидкости, иначе могут быть проблемы с пуском двигателя в дальнейшем.
После промывки форсунок необходимо заменить масло в двигателе.
Необходимо помнить, что промывочные жидкости крайне ядовиты, поэтому при работе с ними необходимо соблюдать предельную осторожность и обеспечить хорошую вентиляцию помещения.
Жидкости применяемые для промывки форсунок:
1. Winss упаковка металлическая 1 л. Расход 500 мл стоимость 300р.
2. Лавр упаковка 1 л. Пластиковая бутылка Расход 500 мл стоимость 200р.
3. Атис упаковка 900гр. Расход 500 мл.
4. CarbonClean - концентрат ( 250гр.+ 1 литр бензина) расход 500гр.
Такой тип промывки рекомендуется проводить при пробеге до 100 000 км. При большей величине пробега такая промывка может привести к появлению стуков клапанов т.к. в этом случае промываются все отложения в месте износа в направляющей втулке клапанов.
Дата добавления: 2022-06-11; просмотров: 130; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!