Пользование световыми приборами при остановке или стоянке.
Раздел 2. Правила дорожного движения
Тема 2.10 Порядок использования внешних световых приборов и звуковых сигналов
ПДД РФ для целей безопасности ДД, юридически закрепляют деление суток на следующие части:
– Светлое время суток.
– Вечерние сумерки.
– Темное время суток.
– Утренние сумерки.
С целью обеспечения большей безопасности ПДД обязывают всех водителей во время движения обозначать своё транспортное средство (не только ночью, но и днём!). При этом днём, то есть в светлое время суток, для обозначения своего транспортного средства водители обязаны включать либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни (если они есть).
ПДД, Раздел 19. Пункт 19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни (ДХО). Иначе говоря, именно факт движения ТС, порождает обязанность водителя включить ближний свет или ДХО. На большинстве моделей ТС включение ДХО (при их наличии) происходит автоматически после запуска двигателя.
Дневные ходовые огни – это новинка, приобретающая в последнее время всё большую популярность, ибо они обладают заметными преимуществами:
– Лучше распознаются.
– Автоматически включаются вместе с запуском двигателя и выключаются, когда двигатель глушится.
– Отличаются экономичностью, высокой надёжностью и долговечностью.
|
|
|
– Продлевают срок службы обычной системы освещения.
Правила выделили дневные ходовые огни в отдельный термин и дали им такое определение:
ПДД, Раздел 1. “Дневные ходовые огни” – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
Таким образом, ДХО эффективны и могут применяться именно в светлое время суток.
Пункт 19.4 ПДД допускает в светлое время суток! вместо фар ближнего света использовать противотуманные фары.
Таким образом, в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться:
– либо фары ближнего света;
– либо дневные ходовые огни;
– либо противотуманные фары.
Днём идущее впереди транспортное средство вам и так хорошо видно (без всякого дополнительного освещения). И в то же время Вы легко, особо не напрягаясь, непрерывно контролируете события сзади, благодаря тому, что у едущего сзади автомобиля включены дневные ходовые огни (фары ближнего света, противотуманные фары). Именно поэтому, дневные ходовые огни всегда располагаются только спереди автомобиля.
Темное время суток. Управление автомобилем в темное, или ночное время суток серьезным образом отличается от дневного вождения. Природой устроено так, что ночью человек видит хуже, чем днем, а с возрастом качество ночного зрения еще более ухудшается. А ведь большинство решений за рулем, которые вы принимаете, основываются на том, что вы видите.
|
|
|
ПДД РФ определяют темное время суток как - промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
Сумерки — это промежуток времени, в течение которого солнце находится под горизонтом, а свет от него, рассеиваясь, освещает землю. Соответственно, в вечерние сумерки свет от солнца, находящегося уже под горизонтом, еще освещает землю после заката до наступления темноты, а в утренние сумерки его свет уже освещает землю перед восходом.
При движении в темноте вы можете видеть и оценивать дорожную обстановку только в зоне, ограниченной светом фар. Причем, объекты появляются в освещенной зоне внезапно, и для их опознания требуется времени больше, чем днем.
По этой причине надежность движения в темное время суток значительно снижается и, в результате, ночью людьми совершается большее количество ошибочных (не верных, с точки зрения личной безопасности) действий за рулем, чем днем.
|
|
|
Самые частые из них – это неверная оценка расстояния до «объекта» и скорости, так как ночью у водителя меньше времени для оценки этих показателей.
Ночью меньше возможности для маневра (видно лишь то, что находится в свете фар), и еще меньше времени и возможности для исправления своих ошибок (время реакции на ночной дороге возрастает).
Главное условие безопасного движения в темное время суток – это движение с меньшей скоростью, чем днем.
Пункт 19.1. ПДД. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
на всех механических транспортных средствах — фары дальнего или ближнего света, на велосипедах — фары или фонари, на гужевых повозках — фонари (при их наличии);
на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни.
Таким образом водитель ТС движущийся с включенными ДХО, при въезде в тоннель обязан переключиться на ближний или дальний свет Фар. После выезда из тоннеля, можно продолжить движение на ближнем свете фар, можно перейти на противотуманки, можно перейти на дневные ходовые огни.
|
|
|
К внешним световым приборам мотоциклов относятся:
- фара ближнего света,
- фара дальнего света,
- передний габаритный огонь,
- указатели поворота,
- задний фонарь,
- световозвращатели.
Как правило, фара ближнего и дальнего света, а также габаритный огонь монтируются в единой блок-фаре.
Ближний свет – огонь, предназначенный для освещения дороги спереди транспортного средства таким образом, чтобы не ослеплять чрезмерно и не причинять неудобства водителям встречных транспортных средств и другим участникам дорожного движения.
Дальний свет - огонь, предназначенный для освещения дороги на большом расстоянии спереди транспортного средства.
Указатель поворота – огонь, предназначенный для сигнализации другим участникам дорожного движения о намерении водителя свернуть вправо или влево.
Сигнал торможения (стоп-сигнал) - огонь, предназначенный для сигнализации другим участникам дорожного движения, находящимся сзади транспортного средства, о приведении в действие рабочего тормоза.
Световозвращатель – устройство, предназначенное для сигнализации наличия транспортного средства посредством отражения света, излучаемого источником, не связанным с этим транспортным средством, для наблюдателя, находящегося вблизи этого источника света.
Недостаточная видимость представляет из себя погодные условия, когда дорога просматривается, но намного хуже, чем обычно. Это может быть туман, сильный ливень, метель, задымленность и прочие подобные условия, когда дорогу видно плохо. Если обратиться к тексту ПДД, то мы увидим следующее определение недостаточной видимости:
Недостаточная видимость - это видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобное, а также в сумерки.
Следует иметь в виду, что условия недостаточной видимости могут возникнуть как в дневное время, так и в ночное время суток. Порядок применения освещения, при этом единый.
Пункт 19.1. ПДД В условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги на движущемся транспортном средстве должны быть включены фары ближнего или дальнего света.
То есть Правила не делают никакой разницы между движением в тоннеле и движением в условиях недостаточной видимости. И, в общем-то, правильно – в обоих случаях освещённость недостаточная, и требование «должны быть включены фары ближнего или дальнего света» вполне оправдано.
Таким образом в условиях недостаточной видимости:
- В первую очередь необходимо включить фары ближнего или дальнего света!
- При желании к ним можно добавить противотуманные фары (ПДД. Раздел 19. Пункт 19.4. Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар).
- При необходимости можно ещё и включить задние противотуманные фонари. (ПДД, Раздел 19. Пункт 19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только! в условиях недостаточной видимости).
Следует помнить, что противотуманные фонари современных автомобилей достаточное яркие и способны слепить водителя движущегося сзади транспортного средства, если вы включили их в обычных условиях.
Буксировка – это один из особых случаев применения освещения. При буксировке два транспортных средства двигаются как одно целое на близком расстоянии друг от друга. В таком случае и обозначать себя они должны как одно целое. Т.е., буксирующий – впереди, и у него включены фары, буксируемый – сзади, и у него включены габаритные огни. Плюс требование ПДД, Раздел 7. Пункт 7.1. Аварийная световая сигнализация должна быть включена при буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве!).
Пользование световыми приборами при остановке или стоянке.
Если водитель совершает преднамеренную остановку или стоянку в светлое время суток при ясной погоде, ничего включать не требуется. Наоборот, не забудьте выключить все, что было включено! Иначе, если долго будете стоять, можете потом и не завестись – аккумулятор разрядится.
Если произведена остановка или стоянка в ночное время, но участок дороги хорошо освещён, тоже допустимо ничего не включать.
А если дорога не освещается? Или освещается, но, допустим, туман или дождь, или снегопад? Или даже на дворе день, но видимость недостаточная?
ПДД в разделе 19, пункте 19.3. предусмотрено, что при остановке и стоянке в тёмное время суток на неосвещённых участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари.
Дата добавления: 2022-06-11; просмотров: 21; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!