ВИЗНАЧЕННЯ ПРИДАТНОСТІ ІСНУЮЧИХ ЛІСОСМУГ

Практична робота №2

Тема: Проектування снігозахисту автомобільної дороги

Вихідні дані: - дирекційний кут α = 80°;

- дорога розташована в районі м.Суми;

- існуюча лісосмуга справа від дороги ℓ =13м, в =20м.

ВИЗНАЧЕННЯ РОЗРАХУНКОВИХ ОБСЯГІВ СНІГОПРИНОСУ ДО ДОРІГ

Снігозаносима ділянка автомобільної дороги має дирекційний кут α = 80°, найближча метеорологічна станція знаходиться у м. Суми.

Рисунок 1.1 – Схема основних напрямків (румбів) доріг

Таблиця 1.1 – Умовні сектори напрямків доріг

Дирекційний кут	Умовний сектор напрямків доріг	Лівий румб (ліва межа умовного сектору)	Правий румб (права межа умовного сектору)
0° ≤ α < 22,5°	С1	Пн	ПнПнС
22,5° ≤ α < 45°	С2	ПнПнС	ПнС
45° ≤ α < 67,5°	С3	ПнС	СПнС
67,5° ≤ α < 90°	С4	СПнС	С
90° ≤ α < 112,5°	С5	С	СПдС
112,5° ≤ α < 135°	С6	СПдС	ПдС
135° ≤ α < 157,5°	С7	ПдС	ПдПдС
157,5° ≤ α < 180°	С8	ПдПдС	Пд
180° ≤ α < 202,5°	С9	Пд	ПдПдЗ
202,5° ≤ α < 225°	С10	ПдПдЗ	ПдЗ
225° ≤ α < 247,5°	С11	ПдЗ	ЗПдЗ
247,5° ≤ α < 270°	С12	ЗПдЗ	З
270° ≤ α < 292,5°	С13	З	ЗПнЗ
292,5° ≤ α < 315°	С14	ЗПнЗ	ПнЗ
315° ≤ α < 337,5°	С15	ПнЗ	ПнПнЗ
337,5° ≤ α < 360°	С16	ПнПнЗ	Пн

За значенням дирекційного кута α = 80° відповідно до таблиці 1.1 встановлюємо, що даний напрямок дороги відноситься до умовного сектору напрямків доріг С4. Для сектору С4 лівий румб (ЛР) має напрямок СПнС (67,5°), а правий румб (ПР) – Сх (90°).

Визначимо розрахунковий обсяг снігоприносу зліва від автомобільної дороги.

За таблицею 5.18 (з посібника) знаходимо значення розрахункових обсягів снігоприносу окремо для лівого румбу та правого румбу за даними спостережень метеорологічної станції м. Суми.

Таблиця 5.18 – Розрахункові обсяги снігоприносу за даними спостережень метеорологічних станцій Сумської області

Місце розташування метеостанції	Сторона дороги	Обсяги снігоприносу за основними напрямами дороги, м³/м
Місце розташування метеостанції	Сторона дороги	Пн (0°)	ПнПнС (22,5°)	ПнС (45°)	СПнС (67,5°)	С (90°)	СПдС (112,5°)	ПдС (135°)	ПдПдС (157,5°)	Пд (180°)	ПдПдЗ (202,5°)	ПдЗ (225°)	ЗПдЗ (247,5°)	З (270°)	ЗПнЗ (292,5°)	ПнЗ (315°)	ПнПнЗ (337,5°)
Суми	ліва	17,1	16,1	14,3	11,8	8,8	16,1	27,5	50,7	68,7	76,8	74,2	62,1	45,8	29,7	18,8	17,3
Суми	права	68,7	76,8	74,2	62,1	45,8	29,7	18,8	17,3	17,1	16,1	14,3	11,8	8,8	16,1	27,5	50,7

= 11,8 м³/м;

= 8,8 м³/м.

Оцінюємо різницю розрахункових обсягів снігоприносу між значеннями для ЛР(лівого румбу) та ПР(правого румбу).

(1.1)

DW_лів = |8,8 - 11,8| = 3,0 м³/м

Якщо фактична різниця розрахункових обсягів снігоприносу не перевищує максимально допустиме значення (DW_i ≤ DW^max) для проектування снігозахисту доріг приймають більший обсяг снігоприносу з двох значень (для лівого та правого румбів) з таблиць 5.1 - 5.25 (посібник).

Якщо фактична різниця розрахункових обсягів снігоприносу перевищує максимально допустиме значення (DW_i > DW^max) необхідно виконати лінійну інтерполяцію значень обсягів снігоприносу між значеннями для лівого та правого румбів таблиць 5.1 - 5.25 (посібник).

Таблиця 1.2 – Максимально допустимі значення різниці розрахункових обсягів снігоприносу

Обсяги снігоприносу, м³/м	Допустимі значення різниці, DW^max, м³/м
W < 50	5
50 ≤ W < 100	10
100 ≤ W < 200	25
W ³ 200	50

Отримане фактичне значення різниці розрахункових обсягів снігоприносу порівнюємо з максимально допустимим DW^max. Так як більше з двох значень обсягів снігоприносу зліва – = 11,8 м³/м менше ніж 50 м³/м, то допустиме значення різниці відповідно до таблиці 1.2 становитиме DW^max = 5 м³/м.

Оскільки різниця обсягів снігоприносу зліва не перевищує допустиме значення (DW_лів = 3,0 м³/м < DW^max = 5 м³/м), то беремо більший обсяг снігоприносу (з двох значень для ЛР та ПР) – = 11,8 м³/м.

Таким чином для проектування снігозахисту дороги з лівої сторони приймаємо W_лів = 12 м³/м (округлюємо до цілого значення).

Визначимо розрахунковий обсяг снігоприносу справа від автомобільної дороги.

За таблицею 5.18 знаходимо значення розрахункових обсягів снігоприносу окремо для лівого румбу та правого румбу.

= 62,1 м³/м;

= 45,8 м³/м.

Оцінюємо різницю розрахункових обсягів снігоприносу між ЛР та ПР.

(1.2)

DW_прав = |45,8 – 62,1| = 16,3 м³/м.

Отримане фактичне значення різниці розрахункових обсягів снігоприносу порівнюємо з максимально допустимим DW^max. Так як більше з двох значень обсягів снігоприносу справа – = 62,1 м³/м є більшим ніж 50 м³/м та меншим 100 м³/м, то допустиме значення різниці відповідно до таблиці 1.2 становитиме DW^max = 10 м³/м.

Оскільки різниця обсягів снігоприносу справа перевищує допустиме значення (DW_прав = 16,3 м³/м > DW^max = 10 м³/м), то необхідно виконати лінійну інтерполяцію між = 62,1 м³/м та = 45,8 м³/м.

м³/м

Таким чином для проектування снігозахисту дороги з правої сторони приймаємо W_прав = 53 м³/м.

ВИЗНАЧЕННЯ ПРИДАТНОСТІ ІСНУЮЧИХ ЛІСОСМУГ

За відстанню до бровки земляного полотна обираємо тип лісосмуги (рис.1.4):

Рисунок 1.4 – Схеми розміщення снігозахисних насаджень у залежності від об’ємів снігоприносу: схема 1 – при об’ємах до 25 м³/м; схема 2 – до 50 м³/м; схема 3 – до 75 м³/м; схема 4 – до 100 м³/м; схема 5 – до 200 м³/м

Ділянка І має ℓ = 13 м , тоді обираємо схему № 1 зі снігоємністю 25 м³/м.

Пропорційно до ширини лісосмуги визначаємо снігоємність:

W_c= , м³/м

м³/м

Для визначення придатності існуючої лісосмуги необхідно визначити дефіцит снігоємності:

W_і= W – W_c ,

де: W – об’єм снігоприносу до дороги з лівої або правої сторони, м³/пог.м

W_і – об’єм снігоприносу з урахуванням снігомісткості лісосмуг, м³/пог.м (дефіцит снігомісткості лісосмуг)

W_с – снігомісткість існуючих лісосмуг, м³/ м

W_{л І}= W_л^I = 12 м³/м – так як з лівого боку дороги немає лісосмуги;

W_{пр І}= W_п^I – W_с^I = 53 – 50 = 3 м³/м

Проектування снігозахисту

З розрахунку ми бачимо, що для першої ділянки дороги зліва дефіцит складає 12 м³/м тут снігозахист не забезпечений, ми проектуємо насадження лісосмуги (рис 1.4) з снігомісткістю W=25 м³/м схема № 1. Справа дефіцит рівний 3 м³/м – виконуємо реконструкцію існуючої лісосмуги:

в_{реконс.}= в_існ.см. , м

в_{реконс.}= 20 = 21,2 м - приймаємо типову схему № 3 при об’ємах 75 м³/м та шириною до 23 м.

Визначення об’ємів посадки дерев:

Схеми снігозахисту лісосмугами приведені на рис. 1.5

Відстань від бровки земляного полотна до снігозахисної лісосмуги, ширину лісосмуг та відстань між ними визначаємо за типовими схемами.

Дата добавления: 2022-06-11; просмотров: 18; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!