Составить перечень инструментов и оборудования, необходимых для проведения ремонта топливного насоса, воздушного фильтра.
Дата занятия учебной практики 13 ноября 2021 года
Группа 3-А Профессия Автомеханик
Тема программы: Ремонт системы питания карбюраторного двигателя.
Тема занятия: Ремонт топливного насоса и системы очистки воздуха (воздушного фильтра).
Цель занятия:
-Формирование профессиональных компетенций обучающихся по ремонту системы питания карбюраторного двигателя;
-Обучение приемам ремонтных работ с изучением узлов и деталей системы питания карбюраторного двигателя;
- Формирование общих компетенций:
ОК 3. Осуществлять оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
Литература:
Ламака Ф.И. Лабораторно-практические работы по устройству грузовых автомобилей :учеб.пособие для нач. проф. образования /Ф.И.Ламака. — 8-е изд., стер. — М. : Издательский центр Академия≫, 2013. — 224 с.
Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб.пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ УЧЕБНЫЕ ФИЛЬМЫ:
1.Ремонт топливного насоса
https://www.youtube.com/watch?v=oWa_PmuqMeo
https://www.youtube.com/watch?v=AmOBqfGO17w
https://www.youtube.com/watch?v=ljasLsvYxE8
https://www.youtube.com/watch?v=iEIFfHoqb-w
2. Ремонт воздушного фильтра
https://www.youtube.com/watch?v=JXC14RIttEk
https://www.youtube.com/watch?v=gUOJAbf0lt4
https://www.youtube.com/watch?v=Y8I3S7eOAoQ
|
|
|
https://www.youtube.com/watch?v=fF-uiIqeQFo
Задание обучающимся:
Изучить материал
1.1 Осмотр и контроль деталей топливного насоса автомобиля ГАЗ-53-12
Все детали насоса должны быть чистыми. Резиновые клапаны должны быть эластичными (износ и коробление не допускаются), седла клапанов на головке должны быть ровными, без забоин и трещин, уплотнители тяги диафрагмы и валика рычага ручной подкачки должны быть эластичными (трещины и коробление не допускаются). Лепестки диафрагмы не должны иметь трещин и разрывов, а также чрезмерной вытяжки. Прокладка крышки насоса должна быть ровной, чистой и гладкой. Рычаг привода не должен иметь видимого изнашивания. Неисправные детали заменяются на годные.
1.2 Устройство и принцип работы бензонасоса ГАЗ-53
Бензонасос ГАЗ-53 (рис.3) типа Б9Д, диафрагменный, с механическим приводом от эксцентрика, укрепленного на кулачковом валу двигателя, крепится двумя болтами к крышке распределительных шестерен в передней правой части двигателя.Между фланцем бензонасоса и привалочной площадкой крышки установлена паронитовая прокладка толщиной 0,6 мм.
В корпусе топливного насоса ГАЗ-53 (Б9Д) имеются: диафрагма 6 в сборе с верхней 7 и нижней 5 чашками, уплотняющимися к тяге 16 медной шайбой; уплотнитель 3 с располагаемым на нем стальным держателем и пружиной 15, рычаг привода насоса с осью, втулкой 20 и пружиной 18, рычаг ручного привода 1 с валиком 17 в сборе и возвратной пружиной. Ось рычага 21 плавающего типа уплотняется в корпусе с двух сторон резьбовыми заглушками. Валик ручного привода уплотняется в корпусе кольцевым резиновым уплотнителем.
В головке 8 бензонасоса ГАЗ-53, имеющей всасывающую и нагнетательную полости, установлены, посредством запрессовки обоймы, два впускных 9 и один нагнетательный 14 клапаны.
Клапан состоит из обоймы, изготавливаемой из цинкового сплава, резинового клапана и латунной пластины, поджимаемых пружиной (из бронзовой проволоки) 3. Пластина клапана предназначена для исключения коробления клапана при отсутствии топлива в топливной системе.
Над впускными клапанами в головке 8 (см. рис.3) устанавливается сетчатый фильтр 10, изготовляемый из латунной сетки № 016, завальцованной в каркас.
Крышка головки 12 двумя винтами 11 крепится к головке 8. Между крышкой и головкой установлена бензостойкая резиновая уплотнительная прокладка 13.
Для исключения попадания на диафрагму из двигателя горячего масла и картерных газов на тяге 16 диафрагмы имеется резиновый маслобензостойкий уплотнитель 5. Сверху на уплотнителе устанавливается стальное кольцо (держатель), в которое упирается нижний конец пружины 15.
Под вильчатый конец рычага 19 на тяге 16 диафрагмы устанавливаются две упорные шайбы 2: нижняя стальная, а верхняя текстолитовая. Шайбы устанавливаются перед высадкой конца тяги.
Для контроля течи топлива при прорыве диафрагмы или нарушения ее уплотнения в месте крепления к тяге 16 в корпусе бензонасоса ГАЗ-53 имеется контрольное отверстие с установленным в нем сетчатым фильтром 4.
Рабочая поверхность рычага 19, изготавливаемого методом штамповки из стального листа, соприкасаемая с эксцентриком кулачкового вала двигателя, подвергается нитроцементации и закалке до твердости 45-58. После длительных стоянок для заполнения карбюратора топливом следует пользоваться устройством ручной подкачки.
|
|
|
|
|
|
Рис.3. Бензонасос ГАЗ-53
1.3 Фильтр тонкой очистки топлива
Фильтр тонкой очистки топлива (рис.4) крепится к кронштейну, устанавливаемому на двигателе перед карбюратором.
Рис.4. Фильтр тонкой очистки топлива ГАЗ-53
1 — корпус; 2 — прокладка; 3 — элемент фильтрующий; 4 — пружина; 5 — стакан-отстойник; 6 — коромысла; 7—гайка-барашек; 8 — держатель стакана; 9 — каркас фильтрующего элемента; 10 — сетка фильтрующего элемента; 11 — пружина поджимной сетки
|
|
|
Фильтрующий элемент разборной конструкции, включающий в себя: алюминиевый каркас элемента 9 с проточенными в его стенках кольцевыми канавками, внутри которых просверлены отверстия для прохода топлива, латунную фильтрующую сетку 10 (1400 ячеек на 1 см), которая в два слоя обернута вокруг каркаса, и пружину 11, прижимающую сетку к каркасу.
Корпус 1 фильтра ГАЗ-53 отливается литьем под давлением из цинкового сплава. Стакан-отстойник пластмассовый изготавливается из фенопласта. Фильтрующий элемент 3 поджимается к корпусу 1 пружиной 4, упирающейся в стакан-отстойник 5. Между корпусом фильтра, стаканом-отстойником и фильтрующим элементом устанавливается объединенная формованная из маслобензостойкой резины прокладка 2.
На отдельных автомобилях устанавливался фильтр тонкой очистки топлива с керамическим фильтрующим элементом взамен сетчатого.
В отличие от сетчатого этот фильтр, кроме фильтрующего элемента, отличается применением двух отдельных прокладок между корпусом и стаканом-отстойником, а также корпусом и фильтрующим элементом, вместо одной (объединенной) у сетчатого фильтра.
1.4 Воздушный фильтр ГАЗ-53
Воздушный фильтр (рис.5) - инерционно-масляного типа предназначен для очистки воздуха, поступающего в двигатель.
Рис.5. Воздушный фильтр ГАЗ-53
1 — фильтрующий элемент с крышкой в сборе; 2 — винт крепления фильтра к карбюратору; 3 — прокладка (резиновая); 4 — шайба; 5 — карбюратор; 6 — воздухонаправляющий патрубок; 7 — прокладка; 8 — отверстие вывода картерных газов; 9 — прокладка; 10 — патрубок поддона отвода картерных газов; 11— корпус фильтра; 12 — набивка фильтрующего элемента
Воздушный фильтр ГАЗ-53 состоит из двух основных неразборных узлов: корпуса фильтра 11 со специально выштампованной масляной ванной и поддоном с патрубком для системы вентиляции, и фильтрующего элемента 1с крышкой в сборе. В качестве набивки 12 фильтрующего элемента применяются интенсивно закрученные и термофиксированные капроновые нити диаметром 0,23 — 0,3 мм.
Активность масляной ванны заключается в том, что при повышении нагрузок двигателя скоростной воздушный поток захватывает и доносит масло из маслованны в набивку, которое, разбрызгиваясь по всему ее объему, активно участвует в очистке воздуха от пыли. Фильтр крепится к карбюратору 5 винтом 2 и дополнительным кронштейном для исключения поломок карбюратора.
1.5 Впускная труба
Впускная труба (рис.6 одноярусная (с расположением впускных каналов в один ряд) отлита из алюминиевого сплава.Кроме основного назначения — подвода горючей смеси от карбюратора к цилиндрам двигателя,— она служит одновременно крышкой полости толкателей, а также корпусом фильтра полнопоточной очистки масла.
Рис.6. Впускная труба ГАЗ-53
1, 34,— выпускные коллекторы; 2 — штуцер к водяному насосу, 3 — шланг; 4, 5, 6 — хомут стяжной шланга; 7 — штуцер перепускной; 8 — труба впускная; 9 - термостат; 10 — гайка; 11 — бобышка; 12 — кран-отопитель кабины; 13 — заглушка; 14 — прокладка; 15 — патрубок отводящий; 16, 17, 18 — детали крепления патрубка; 19 — шпильки крепления трубы; 20 — шайба; 21 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости и двигателе; 22, 23 — шпильки крепления впускной трубы; 24 —шпилька крепления грузовой гайки: 25 --шайба; 26 — грузовая спецгайка; 27, 29. 36 — прокладки впускной трубы; 28 — прокладка выпускных коллекторов; 30, 31, 32, 33 — шпильки с гайками и шайбами крепления выпускных коллекторов; 35 — кожух теплозащитный генератора
Впускные каналы трубы разделены на правый и левый ряды. Правый ряд питается от правой камеры карбюратора ГАЗ-53 и соединяет его с 1, 2,3 и 4-м цилиндрами двигателя; левый соединяет левую камеру карбюратора с 5,6, 7 и 8-м цилиндрами двигателя.
Для обеспечения более равномерного распределения разрежения в каналах левого и правого рядов в перемычке, разделяющей ряды, имеются три соединительных балансировочных отверстия: одно в зоне под карбюратором и два других в передней и задней ее части.
Для подогрева горючей смеси впускная труба имеет полость, сообщаемую с водяной рубашкой двигателя. Охлаждающая жидкость через соединительные каналы поступает из головок двигателя, омывает впускные каналы трубы и через выходной патрубок, в котором устанавливается термостат, выходит в радиатор или при закрытом термостате в водяной насос.
На приливе трубы в зоне выхода охлаждающей жидкости в выходной патрубок имеется бобышка с коническим резьбовым отверстием, в которое ввертывается штуцер 7, соединяющий водяную полость трубы с водяным насосом ГАЗ-53 для обеспечения перепуска охлаждающей жидкости при закрытом клапане термостата.
Между трубой и головками, а также трубой и блоком двигателя расположены четыре резиновые прокладки: две боковые, передняя и задняя.
Составить перечень инструментов и оборудования, необходимых для проведения ремонта топливного насоса, воздушного фильтра.
Дата добавления: 2022-01-22; просмотров: 32; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!