Оформление записи в журнале ДУ-46

Практическое занятие № 27

Проверка параметров автоматической светофорной сигнализации и устройств переездной автоматики

Цель занятия: приобрести навыки проверки параметров автоматической светофорной сигнализации и устройств переездной автоматики.

Приборы и инструменты:

1. Пломбировочные тиски.

2. Пломбы.

3. Шило ШК-4.

4. Нитки.

Краткие теоретические сведения

Действие и видимость огней заградительных светофоров один раз в четыре недели проверяет электромеханик. Действие и видимость огней заградительных и переездных светофоров при питании переменным и постоянным током [2, с. 26], а также действие заградительной сигнализации на светофорах, совмещенных с поездными и маневровыми, электромеханик проверяет совместно с дорожным мастером или бригадиром дистанции пути.

Видимость огней заградительных светофоров, а также огней заградительной сигнализации светофоров, совмещенных с поездными или маневровыми, должна удовлетворять требованиям ПТЭ. Видимость огней переездных светофоров на прямых участках автомобильных дорог, должна быть не менее 100 м, а на кривых участках — не менее 50 м. Если видимость огня какого-то светофора не удовлетворяет предъявленным требованиям, то электромеханику необходимо проверить чистоту наружной поверхности линзового комплекта, напряжение на лампах или светодиодной головке и правильность наводки светофорной головки, обратить внимание на совпадение рисок наружной и цветной линз. При необходимости произвести наводку светофорной головки, чистку наружной части линзового комплекта. О результатах проверки электромеханик совместно с дорожным мастером или бригадиром дистанции пути делают запись в Книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде (форма ПУ-67).

Видимость огней заградительных светофоров проверяют в свободное от движения поездов время (в промежутках между поездами) или технологическое окно.

Один раз в год перед проверкой действия и видимости огней заградительных светофоров на переезде следует сменить лампы и измерить напряжение на них.

По требованию электромеханика и на основании записи в Книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде формы ПУ-67 дежурный по железнодорожной станции открывает светофор на разрешающее показание, а затем дежурный по переезду срывает пломбу с кнопки «Включение заградительной сигнализации» и нажимает ее. Это должно привести к перекрытию светофора с разрешающего показания на запрещающее. Можно проверять действие одного заградительного светофора, совмещенного с выходным, на группу взаимовраждебных.

О перекрытии разрешающего на запрещающее показание поездных светофоров на железнодорожной станции, совмещенных с заградительными, электромеханик и дорожный мастер убеждаются, наблюдая непосредственно за светофором, или по индикации на пульте (аппарате) управления дежурного по железнодорожной станции.

Переключение маневровых светофоров, совмещенных с заградительными, у которых нормально горит синий огонь, на красный огонь проверяют непосредственно, наблюдая за светофором. Видимость красного огня при этом проверяют с требуемого расстояния.

Дальнейшие действия работников, причастных к проверке действия и видимости огней заградительных светофоров, совмещенных с поездными и маневровыми, аналогичны действиям, изложенным выше.

Проходные светофоры автоблокировки, совмещенные с заградительными, проверяют методом наблюдения с требуемого расстояния за переключением с разрешающего показания на красный огонь при нажатии кнопки «Включение заградительной сигнализации». Одновременно проверяют видимость красного огня.

На участках железных дорог, оборудованных устройствами полуавтоматической блокировки, действие выходных светофоров, совмещенных с заградительными, не проверяют. Их проверяют один раз в три года при проверке зависимостей устройств.

Проверка видимости огней переездных светофоров. Видимость огней переездных светофоров проверяют при питании ламп или светодиодных головок переменным и постоянным (от аккумуляторной батареи) током.

Порядок выполнения

1. Составьте алгоритм проверки параметров автоматической светофорной сигнализации и устройств переездной автоматики.

2. Для проверки видимости огней заградительных светофоров предварительно в Книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде (форма ПУ-67) сделайте соответствующую запись. Затем следуйте на расстояние, необходимое для проверки. На переезде сорвите пломбу с кнопки «Включение заградительной сигнализации» (данную работу проводите в несколько лиц) и нажмите ее, обращая внимание при этом на горение красных ламп на щитке управления, которые сигнализируют об исправности работы заградительных светофоров на переезде. Если контрольная лампа при включении заградительного светофора не загорается, то светофор неисправен. В этом случае выявите причину и устраните неисправность. Включение заградительной сигнализации на переезде (нажатие кнопки «Включение заградительной сигнализации»), кроме того, должно привести к включению переездных светофоров и закрытию шлагбаумов (переезда).

3. Проверив действие и видимость заградительного светофора при питании устройств переменным током, проведите проверку при питании постоянным током. Для этого необходимо выключить переменный ток изъятием предохранителей (разъединителей) в цепи питания устройств, и вновь проверьте видимость заградительного светофора. Закончив проверку заградительного светофора при питании постоянным током, установите предохранитель (разъединитель) в цепи питания устройств. После окончания проверки действия и видимости огней заградительных светофоров выключите заградительную сигнализацию возвращением (вытягиванием) кнопки «Включение заградительной сигнализации» на щитке управления в нормальное положение. Опломбируйте эту кнопку и в Книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде (форма ПУ-67) сделайте соответствующую запись.

Ход выполнения работы

1. Ознакомиться с технологической картой. При отсутствии литературы воспользуйтесь приведенными в методичке теоретическими сведениями;

2. Составить алгоритм проверки параметров автоматической светофорной сигнализации и устройств переездной автоматики;

3. Проведите проверку на полигоне.

Содержание отчета

1. название работы

2. цель работы

3. запись в журнале ДУ-46 перед началом и после окончания работы.

4. опишите меры безопасности при выполнении данного вида работы

5. краткий порядок работы в соответствии с ТНК.

6. запись в журнале ПУ – 67.

7. вывод о проделанной работе, список обнаруженных отклонений от норм.

Контрольные вопросы

1. Укажите периодичность проверки действия и видимости огней заградительных светофоров.

2. Перечислите требования к видимости огней переездных светофоров.

3. Приведите алгоритм смены ламп заградительных.

Литература

1. Копай И. Г. Обслуживание, монтаж и наладка устройств и систем СЦБ и ЖАТ: учеб. пособие. — М.: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2018. — 140 с. Режим доступа: http://umczdt.ru/books/41/18712/ - ЭБ «УМЦ ЖДТ»

2. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2015 № 3168р в редакции Распоряжения ОАО 'РЖД' от 01.09.2016 № 1795р

3. ПОТ РЖД-4100612-ЦШ-074-2015, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» N 2765р от 26 ноября 2015 г.

Оформление записи в журнале ДУ-46

Месяц и число	Часы и минуты	Изложение результата осмотра и испытаний, а также обнаруженных неисправностей и повреждений
1	2	3
28.11	10.40	В нечетной горловине будет производиться проверка
		плотности прижатия остряка к рамному рельсу
		О подходе поездов сообщать заранее.
		ШН Иванов И.И. (Роспись)
	10.41	ДСП Петров П.П. (Роспись)

По окончании работы сделать запись в Журнале осмотра формы ДУ-46.

Дата добавления: 2021-12-10; просмотров: 168; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

Мы поможем в написании ваших работ!